KAZi

Теперь можно программатор ППЗУ АЛМАЗ покупать на Украине,а так же

переводить деньги по почте в Харьков.

http://almaz.autochip.ru

Согласен!! :D :D

Но еще надо чтобы говно было смешано с медом :drink: :D

Мухи,мед,говно и пчелы :D

Точно не угонят :D :D

И гаек ржавых накидать в цилиндры,чтобы не повадно было угонять тачки :D

Это с чегой-то они должны денег содрать? Не понимай! Кат, не кат, им-то что?

А это ты у мента будешь спрашивать и качать права :D

А я предлагаю вообще зубья спилить или шкиф выкинуть :D

Точно не заведется :D :drink: :D

Вы с трубами не мудрите.

Лучше катализатор выбивать.

Так как менты теперь обращают внимание на наличие данной шняги.

И если катализатора не будет,то можно попасть на бабло :D

Давление в рампе с помощью манометра.

Или сразу меняй.Он стоит фигня и менять не долго.

Так ты сюда ее положи!

Вот народ и попробует и скажет результаты :drink:

Если катализатор старого образца просто с керамикой,то выбивай ее ломом и ставь обратно.

А если нового с металической сеткой,то фиг выбьешь,надо ставить переходную трубу.

ДК пофигу твой катализатор,как работал так и будет работать.

Но это на машинах где стоит Бош154, Январь,VS.

На МР70 не проверял.Но думаю и ему тоже пофигу. :D

И еще,если будешь вышибать катализатор,то старайся не дышать пылью керамики.Там есть в малых колличествах радиоактивное вещество.

Регулятор давления топлива меняй.

Он такие выкрутасы может давать.

Сохраняет и записывает данные иммобилизатора в ЭСУД.

Работает через OBD-II Interface Cable (VWTool, Vag-Com, or similar)

Пробуйте и кидайте сюда инфу о его работе :D

Еще один нужный документ по ошибкам

Поспрашивай здесь.

Его продают за 1000 руб

PDF файло кодов ошибок для VW

OBD-II

Да нет никакой тайны.

ДМРВ Сименс -это от Волги

У нас этот ДМРВ стоит 2600 руб

Прошивки под этот датчик имеются,но я не разбирался.

Выкладываю здесь.Точно скажу,что я их не проверял.Но получены из надежных источников

Качайте,мне не жалко :D

Потом свистните результаты. У меня нет времени это все испытать.

лодырем 2,18 пробуй

плохо ищешь :D

http://www.google.ru/search?q=29F002+pdf&i...A+%D0%B2+Google

:D :D :D :D :drink: :drink:

Учись студент :D

Это на ССТ хаммер прошивки правит под это :twisted:

а у нас ремонтируют разъем :D

А знаешь почему?? :D

Срок эксплуатации Боша-20 большой и контакты ослабли.

Еще стало встречаться на боше-70.

В таких случаях,если на все 100 процентов убедиться, то пошуруй проводку, когда будешь смотреть АЦП.

Разъем у ДМРВ подергай и на самом блоке разъем ЭСУД и провода.

Бывает такое при плохом контакте в разъемах.

При этом смотри как будет изменяться АЦП.Если скачет,то смотри проводку :D

Это бывает очень часто.Особенно на бошах-20 :D

:D :drink: :D

Хорошая прога :D

Все перемешанное барахло ССТ приводит в порядок и не надо париться.

Открывай потом bin и редактируй без проблем и ругани :D

на выводах флешки 29F010 в самом Январе

29F010 ищи даташит к ней и короти А15 на 19 вывод контроллера

адресную ногу на землю

включаешь питание

считаешь раз-два-три

снимаешь землю

и пуляешь загрузчик на запись. :D

Сложно ты замутил :D

Если короче,то прошивка от 16 v подойдет к твоему 8 V Евро-2

Январь-41 и Январь -61 отличаются только наличием датчика фаз

Бери тюнингованную от 16 v с RCO,правь ее и заливай в -61 блок.

Если это прошивки новой модификации,то и должна быть совместимость.

При перегазовке/разгоне после резкого закрытия дросселя обороты двигателя спадают очень медленно, достигая холостых через 3-4 сек. При включении повышающей передачи в этот момент, если не выждать 3-4 сек, происходит рывок. Можно ли вылечить это настройкой калибровок (добиться того, чтобы обороты спадали быстрее)?

Это правится в калибровках.

Наверняка про Январь говоришь или VS :D

не парься.

Это нормальная его работа.

Все боши 40 это делают :D