KAZi

На юзай.

Потом расскажи как катается.

Куплена моими друзьями официально.

Я ее не смотрел и не заливал,так что ко мне претензий не предъявляй.

У нас чужим софтом не пользуются.Предпочитаем готовить свой.

Готовые прошивки

Программатор ППЗУ

И занания в этой области

Еще программа WinOLS, которая на FTP лежит

aksakal

Ты больше не грузи большие файлы с порнухой в темы.

Дело в том,что ребята сидят на модемах и надеются при скачивании получить информацию,а в результате глупое ..

Это я тебя кратковременно банил.

Мне на сетке легко проверить чего ты закатал,а на модеме очень долго и дорого.

1. Программу для редактирования калибровок (имеется здесь)

2. Загрузчик для блоков Январь-5, VS5.1, МИКАС-7,1,МР7,0,Bosch 7.9.7 (тоже имеется здесь)

3 Программатор ППЗУ (это придется купить или собрать из схем которые тоже здесь имеются)

Про настройке в прошивках, на FTP имеется информация.

Bosch 7.9.7 ставят на новый выпуск ВАЗов.

И по чаще задавать здесь вопросы,на которые сдешние парни ответят как надо и не будут обзывать новичков.

У меня есть очень сильное подозрение ,что неправильно настроенно

начальное положение дроссельной заслонки. Как правильно настроить? На глаз? То есть заслонка сильно закрыта.

На глаз там должен быть маленький зазор-это чтобы не закусывало.

Давление обязательно померяй иначе здесь будем бесконечно гадать.

Давление топлива в рампе форсунок проверяли?

Обычно так ведет себя регулятор давления топлива.

Пробуй завести без паузы после включения стартера и с паузой,когда отработает бензонасос.

Если с паузой машина не заводится,то меняй регулятор давления топлива :D

На FTP лежит WinRar 3.30 русский с таблеткой

Качай его.

Перед инсталяцией удали старую версию :D

Если прочитал FF FF то посмотри в HEX калькуляторе что это такое :D

в десятичной системе счисления :drink:

Уважаемые я конечно всё понимаю...

 

НО Я ХОЧУ КУПИТЬ ПРОГРАММАТОР, ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ К ЭБУ ... чтобы эбу не разбирать...

Бош придется разбирать и паять :D :drink:

А разве трудно найти документацию????

Здесь http://www.google.ru/webhp?hl=ru набираешь слово 29F200 pdf ,допустим и качай сколько нужно.

Там всю документацию можно найти и даже схему Алмаза :D

Провода менял?

ДПКВ чистил и мерял сопротивление?

Посмотри может на (ногу не помню) подцепили потенциометр для кручения RCO без компьютера

При том,что из ДМРВ может быть подключен термодатчик

который и выставляет RCO в зависимости от температуры воздуха.

Этот 5 провод лучше откусить.

:D :drink: :D

Ты чего то путаешь!!! :twisted:

Когдай то я писал МИКАС VS5.1 ????????? :twisted:

По отношению к М30 я тоже тебе писал,там где ты и спрашивал :drink:

МИКАС это блок для ГАЗа(для справки)

VS5.1 для ВАЗа (завод ИТЕЛМА)

USB-печатка уже готова,ты уже ее видел :D

Да и комплектация в коробках лежит :D

И по USB связь пошла с МК :D

Так что,курица давно на сковородке,а яички съедены на завтрак :drink: :D

Юрик!

Когда выйдет USB-Алмаз,то посмотришь что ему не надо Сом-порт лишний.

Воткнул и работай :D

По USB не загрузишь ничего.

Прог пока нет.

Если дадут исходник загрузчика от ком-порта,то сделать его под USB не вопрос.(свой писать нет охоты) :D

ППЗУ в VS5.1 запаяна и врят ли ты ее отпаяешь(ног помоему 40 и SMD-корпус)

Да и выпаивать нет смысла.Можно зашить любым халявным загрузчиком.

Собрать можно,но какая прога будет с ним работать? :D

Делай сам приблуду для измерения давления в катализаторе.

Ее хорошо вкручивать вместо датчика кислорода с длинным шлангом.

Давление должно быть не более 0.6-0,8 атм.Если больше то катализатор в помойку.Имей ввиду что в нем имеется радиоактивный компонент(в мизерном кол-ве) Если будеш выбивать,то старайся этой гадостью не дышать :twisted:

Да тут как хочешь рассматривай :D

Прикинь приезжает машина и я ему начинаю чинить датчик

Потом через неделю еще раз приедет и давай по новой датчик чинить

Пройдет еще неделя и я ему опять датчик чиню :D

Он устанет денег давать за починку,легче новый купить.

Я же все таки не Сантаклаус. :D

На диагностике все видно,что отправлять в помойку.

Единственный датчик который в помойку после включения СЕ-это ДПДЗ.

А остальные по результатам диагностики и тестирование машины на заведомо-исправных датчиках.

Дальше даешь рекомендации клиенту,как поступить.Главное показать исправный автомобиль.А дальше клиенту решать,что покупать,а что устанавливать.Мы своим клиентам не навязываем датчики,а даем рекомендации :D

Папа, от компа то отходишь?

:D

"ПО может немного и подкорректировать..." это имеется в виду под существующие разбросы параметров датчиков или по желанию водилы?

 

Со временем параметры датчика ДМРВ плывут. Реанимировать то надо!

:idea:

Отхожу иногда :D

У меня выделенный канал дома и на работе :twisted:

Мелкий подбор параметров по желанию водилы, а под датчики не надо подбирать.Так как любая смена датчика может отразиться на работе.

Если ДМРВ поплыл,то он должен сидеть в помойке :D

У нас не принято ремонтировать датчики их просто меняют.

Народ наш не любит б/у :twisted:

Они хотят новое :drink: :D

Наш пострел,везде поспел :drink: :D

ДМРВ оставь в покое.

На неисправный датчик мы ничего не готовим :twisted:

Под конкретный двигатель готовится базовое тюнинговое ПО,которое устанавливается на определенную конфигурацию железа.

После заливки в блок - это ПО может немного и подкорректировать,но это бывает крайне редко.

Уже еще засунул!

Пока больше определяет,что заводское ПО :twisted:

Подстажите, где можно взять диагностические карты на Audi, VW (в идеале русифицированный вариант)?

 

И еще один вопрос:

Сущестуют ли программы для диагностики неисправностей контроллера Январь 5.1 (не установленного на автомобиль) ?

Берешь схему Январь-5.1 на FTP

и приборами ищешь что тебе хочется починить. :drink: