KAZi

Картежник!

Эта тема горячая :P Все начинающие на этом мозоли натирают,пока не въедут,что можно напрямую к блоку подцепиться в K-Line :D И точно узнать, паленый K-Line или нет. Когда соединяешь на прямую, у разъема ЭСУД,разрывая провод,то сразу все залипухи пропускаешь. А перемычку в иммобилизаторе лучше не ставить,а рвать и коротить провода.Так надежней. :P Перемычка это сопливая тема

Ты предложи этот вариант СМС :P Они много народу кинули...... А потом кинем их, а бабки поделим пополам :D

Наверное VS5.1 - 72 стоит :P

Пока ни у кого не страдало :P

Ты соединяй прошивки в лодыре 2,18 Если и там такие глюки,то напиши здесь.

В данном разделе размещена информация о прошивках, не имеющих свободного хождения по Интернет, и предоставляемые бесплатно. Большинство прошивок имеют нестандартные решения в программе управления двигателем и созданы не на базе заводского (серийного) ПО. Для получения прошивки нужно ее (или их) скачать из этого раздела. Скачивая эти прошивки Вы приобретаете право обладания конкретным вами экземпляром, имеете право устанавливать их на автомобили в коммерческих и некоммерческих целях. Разрешается: перепродавать, копировать, передавать третьим лицам в дар или в качестве обмена. ВНИМАНИЕ! В связи с возросшей популярностью коммерческих прошивок в сети Интернет появляются мошенники, называющие прошивки аналогичным образом и сопровождающие их нашим дословным описанием. Естественно, никакого отношения к нашим продуктам они не имеют. Напоминаю вам, что официально эти прошивки можно скачать ТОЛЬКО здесь,на ОКТЯ. Технические аспекты применения коммерческих прошивок. Коммерческие прошивки предназначены для применения на совершенно исправном и хорошо отрегулированном двигателе. В этом случае обеспечивается максимальный эффект. При установке на автомобиль с техническими проблемами возможно даже ухудшение и усугубление ситуации, в силу того что при обработке информации используются измененные алгоритмы расчета топливоподачи. После установки ПО с поддержкой регулировки СО необходимо проконтролировать токсичность выхлопа и, при необходимости, отрегулировать содержание СО в отработанных газах. Несмотря на то, что калибровки коммерческих серий удовлетворяют 99% клиентов, желательно их применение в профессиональных автосервисах, где возможна тонкая подгонка калибровок под конкретного клиента - автомобиль, стиль вождения, применяемый в регионе бензин и пр......... :P

Выкладываю фотки для сборки говняного МЗ И охота заниматься этим онанизмом? :D

Эдик! Кстати, тварь с чиптюнера продает твое устройство для РХХ, всего за 1800 рубликов Так что схемки бросай в разделе P-CAD :P Эти гниды лазают здесь и все подряд пиздят

Если бы ты внимательно читал,то все было бы окейно :D Включи зажигание и выстави на мотор-тестере РХХ в 54 шага. Затем сбрось зазъем РХХ и заводи :P

Берем эту прошивку D12 меняем расширение на *.bir Загоняем в говняную программу cal_mov вторую прошивку берем стандартную J5V13I02 И переносим калибровки. Зашиваем в стандартный блок и едем проверять :D

МТ 1.2.0.9 надо для этих целей иметь Может у тебя VS стоит? Или перешитый Январь.

Ставить октан-корретор лучше всего в пределах -2 - -0,5 пошустрей будет бегать

Мотор-Тестер 1.2.0.9 его видит корректно :P

чипюмор ру мне не дал практики общения с людьми. Если посмотришь архивы Симаковские, то и посмотри, много ли я пинал новичков? :P Эти хамы сейчас уже начали всех в факи отправлять. Посмотри как себя ведет гнида Максимус86!!!! А ведь только недавно был еще сопливый бусурман тухляковский :D А теперь пальцы веером и порит всякую херню Радует одно, что чипюмор ру внимательно относится к замечанием нашего портала Октя и исправляет свои ошибки. :D Правда знаний от этого у них не прибавляется

Тогда тебе совет, когда берешь машину в ремонт: 1. Проверяешь воздушную систему а) Состояние воздушного фильтра б) Состояние и чистоту дросельной заслонки(со снятием ДЗ и ее промывки) 2. Проверяешь состояние ДПКВ(нужно снять,почистить,проверить сопротивление) 3. Проверить состояние ВВ проводов 4. Проверить состояние МЗ (должен быть чистым) 5. Измеряем давление в рампе форсунок 6. Необходимо замерить компрессию в цилиндрах и состояние свечей Вот после этого, только и включаем диагностику. Смотрим канал АЦП ДМРВ (должен быть 0,996 в) Заводим двигатель и смотрим параметры на прогретом двигателе И т.д...... Как правило, все вышеперечисленные пункты, устраняют неисправности на 80% И не забывай, что на неисправной машине могут быть неисправны несколько датчиков или устройств Если бы ты выполнил данные рекомендации,то и не копался бы в машине 2 суток Об этом на Октя уже писалось неоднократно :P Почитай и проанализируй :D

Я не послал новичка факи читать, а мягко указал на недостатки :P Надо попку поднимать от компа и иногда смотреть по капотик :P А отличие Октя от чипюмора то,что здесь не кидают ни новичков,ни бобров :P И инфы здесь поболее,чем на чипюморе :D

Я там смотрю в гадюшнике админов жаба душит на подарки своим людям чиптюнерским Брось ты эту затею. Хрен их исправишь и хрен они чего дадут

Я ору писателю утилиток Alex2112 А начинающий пусть учится :P Задавать вопросы - это тоже наука :D

Значит предупреждение надо бы вляпать и сразу снять :P в связи с праздником :D :P А то админы ленивые нынче, и им в лом лишний раз хлопать по клавиатуре :D

Это тоже можно, но хрен его знает как :D Смотрите сами, здесь наворотов дофига :P

А еще есть "Мой помощник" , тоже не хилая кнопочка :P

Это больше похоже на СМС писателя,который свой Хел никак не закончит

Эдик новую забаву придумал с РХХ :P Надо студенту передать,чтобы прогу тоже сочинил под убитый РХХ Чтобы прога учитывала и делала поправки в прошивке НА: 1. Обрыв обмоток 2. Заклинивание штока 3. Расплавление корпуса РХХ 4. Хреновый контакт в разъеме 5. Раздолбанный разъем Цены такой проге не будет. Пойдет на расхват у чиптюнерцев желтых :D

Углы наверное квадратные придумал :P