KAZi

Эдик да включи все и выложи. Тебе это сделать 5 секунд...

Кинь Василичу. Он и окучит эти блоки или прояснит ситуацию. Может быть так,что это пустышка без протоколов.

Нифига этот мусор от деда, не откомпилится. Да эту прогу уже Василич выкладывал с активными блоками ;)

= Установка СТР-3.21 им.Лётчика купленного на ОКТЯ = Огромное кол-во пользователей покупают СТР-3 им.Лётчика у которых стоял СТР-3 купленный у SMS-SOFTWAREz. При инсталяции вновь купленной версии происходит конфликт ключа защиты. В таких случаях новый ключ не определяется. 1) Необходимо произвести UNINSTALL старого СТР-3.21 в "Панели управления" Windows. 2) Удалить папку где был установлен СТР-3.21 3) В меню "Пуск->Программы" удалить все ярлыки старой программы 4) Почистить Реестр Windows и удалить все ветки связанные с SMS-SOFTWARE Для этого необходимо: открыть программу по пути C:\Windows\regedit.ехе в меню поиска наберите SMS после нахождения всей шняги связанной с SMS нажмите правую кнопку мыши на ветке и удалите ее. Перегрузите компьютер и устанавливайте СТР-3.21 им.Лётчика. ВАЖНО! Ключи не будут работать через левые эмуляторы USB Сom-порта, типа Масловских самопальных приблуд "Общества Слепых", или левых фирм. Добро Пожаловать в Мир правильных Профессиональных Программ от OKTJA!

Не прокатит. Прога сразу будет ругаться.Пойдет сдвиг байтов в программе на лишние знаки false - 5 знаков true - 4 знака

Щупают баб,а этой прогой МТ4 окучивают http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=4943

Так уже все готово покупателям с Октя. ;)

Теперь нужен 1 конструктор для Я-5 он подойдет на любую комплектацию...

Когда будет готов,то сразу объявим ;)

СhipTuningPro Full Version (CТР-3,21 со всеми Профессиональными модулями ВАЗ,ГАЗ) в комплект помимо основных входят Профессиональные дополнительные модули: BOSCH 797 1.5 1.6, Январь-7.2, MIKAS-7.6 (АБИТ 4.5), модуль для редактирования перемешанной прошивки j5D07T02, доп.модуль для J5LS. В пакет дистрибутива включены все стандартные прошивки и тюнингованные прошивки для всех блоков ВАЗ,ГАЗ в отдельных папках. Так же в пакете уже имеется программа CombiLDR-2.18 с правильным Хелпом и описанием конструктора J5OLT. Инсталяционный пакет объемом 20 Мб. Эта версия считается полным пакетом для начинающих диагностов. Теперь не надо бегать по всему инету и искать лодыря-218 и коммерческие прошивки, да и стандартные тоже. Типа вставил,установил и имеется полный комплект для работы. Кто захочет иметь такой диск,как ОБНОВЛЕНИЕ,то он будет стоить всего 1000 руб. Смотрите Здесь http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=2719

Теперь пусть попробует удалить этот файл. По идее он должен стереться,хотя фиизически будет сидеть на диске,если конечно такой же привод как у меня... А проще купить новый диск с МТ1.2.0.9

Проебал... теперь пишем в личку и покупаем со скидкой... ;)

Обычно надо брать не менее 500 руб. В катализаторе имеется содержание радиоактивного элемента. Радон называется. Хоть эта хрень и в маленьком содержании,но пыль нюхать при выбивании, не рекомендую...

Шурик2112 опять новое разводилово устроил? :xaxa :xaxa

Чего защищать то захотел? Дерьмо Боша 1.5.4 ? Не стоит он защиты,понтовой с еепромкой...

Здесь обычно помогают по таким вопросам http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=2719

Ниву трудно угомонить с расходом. Такой броненосец один фиг дофига потребляет бензина. 10-12 литров это нормально. Ну максимум 9.5 л/100 км

CloneDVD2 - Одна из лучших программ для клонирования DVD дисков. Интуитивно понятный интерфейс делает эту программу привлекательной с точки зрения неискушенного пользователя. Для того чтобы сделать клон диска, нужно лишь пройти несколько шагов диалога программы. Можно скопировать только некоторые части DVD диска или сделать точную его копию, с меню навигации, субтитрами, всеми языками перевода. CloneDVD поддерживает работу практически со всеми современными DVD приводами. Работать с такой программой одно удовольствие как продвинутым пользователям, так и компьютерным чайникам. Лекарство от жидовских наклонностей, внутри архива...

Уже есть последняя версия KWP_Win, но она тоже кривая. Все блин, через жопу сделано. Маслов постоянно свои продажи откладывает...

Писатель проги автоваз нью , никак не может сделать ее по человечески. Тоже в защиту наверное ударился. Нихрена не моут проу доделать. Кусками работает,а чтобы все вместе нихера. Блин отдали бы исходники и протоколы сюда,давно бы все работало...

Конструктор подходит к обоим типам блоков Январь.

Скоро обновленный хелп будет с дополнительными материалами... ;)

Хрюны уже разводят на бабки только своих даунов. Своего придумать НИЧЕГО не могут! Время хрюнов закончилось! Им пора идти всем стадом на мясокомбинат им.Микояна и парить там мозги местным проституткам...

А хрюны уже не нужны к данной нашей проге СТР-3.21. Пусть выдумывают паровоз. Теперь имея карты от еммибох нам любая прошива ни почём! В своем новом паровозе они косяков наделают,как грязи. Да и сделают только для своих лохов, типа пионера и Володюшка. Нормальные парни дерьмо у СМС не купят по любому....

На почитай. А софт хрен кто тебе даст и не жди.... Могу только картинку приляпать Файл изменений ПО для контроллеров Корвет 9.3 18.06.02 v11 1. Сигнал тахометра вырабатывается по числу цилиндров: 2,3,2 импульсов на оборот двигателя при 4,6,8 цилиндрах. 2. cor92_48.hex - контроллер Corvet 9.2, 4-6-8 цилиндров, МД cor93_48.hex - контроллер Corvet 9.3, 4-6-8 цилиндров, ШД cor93_sp.hex - контроллер Corvet 9.3, 4 цилиндра, 2 ряда форсунок 3. Добавлены опции дискрентых выходов клапанов адсорбера и рециркуляции. Эти выходы можно применять для клапанов переключения впуска и фаз газораспределения. 4. Константа лампы переключения передач. 5. Линейный датчик кислорода. 19.01.02 v10 1. Фаза впрыска расчитывается и управляется с неявным учетом константы положения ВМТ. 2. Расчет положения рабочей точки адаптивных поверхностей учытывает близость к узловым точкам. 3. Графики T192 и T193 исключены. 4. Добавлены поверхности S30 и S31, определяющие коэффициенты регулятора по линейному кислородному датчику в зависимости от оборотов и нагрузки. 16.01.02 v09 1. Для реализации более точного расчета показаний линейного кислородного датчика линейная калибровка зонда меняется на нелинейную. Для этого вводится два графика: - T192 Сетка напряжений линейного зонда - T193 Калибровка линейного зонда (T193 использует в качестве сетки значения из T192). Такм образом можно проводить калибровку датчика по произвольным парам точкам (напряжение -> альфа). 2. Несущественные изменения в АКМ, связанные с выводом значения альфа, получаемого от контроллера (ранее выводились расчетные значения). 12.01.02 v08 1. Адаптация регулятора по линейному датчику кислорода осуществляется следующим образом. В раздел "прочее" добавлены константы: - C160 Зона контроля адаптации по линейному датч.O2 - C161 Время контроля адаптации по линейному датч.O2 [сек] Если выход регулятора (коэффициент топливоподачи) меняется только в заданных пределах (% от среднего значения регулятора) в течение заданного времени, то принимается решение о записи текущего значения регулятора в адаптивную поверхность. Рекомендуемые значения 2% и 5 сек. 2. В АКМ при выводе адаптивных поверхностей учитываются значения сеток рпо осям. Также возможно переключение способа отображения поверхности кнопкой ALT+D : без интерполяции (по умолчанию) и с интерполяцией. 3. В АКМ реализована функция коррекции базовых поверхностей по значениям адаптации. Кнопка F6 в режмиме просмотра адаптивных поверхностей. Расчет значения для коррекции может осуществлятся двумя способами в зависимости от выбранного графического представления (п2). - Если выбрано предсавление c интерполяцией, то значение коррекции для каждой узловой точки корректируемой поверхности рассчитывается с уетом значений соседних точек адаптивной поверхности (интерполируется). - Если выбрано предсавление без интерполяции, то значение коррекции тоже не интерполируется (все узловые точки, попадающие в одну ячейку поверхности адаптации корректируются одинаково). 11.01.02 v07 1. Реализован ПИ регулятор по линейному датчику кислорода. В разделе прочее введены графики T190,T191, определяющие параметры регулятора в зависимости от оборотов двигателя. При регулировании не используются константы С63 и С66, остальные по прямому назначению. При условиях невозможности регулирования (выключение топлива, обогащение и тд) линейный регулятор останавливается, а не сбрасывается, как регулятор дискретного датчика. 2. В список параметров обмена и запись осциллографа внесены следующие параметры: - заданное альфа (канал 22) - текущее альфа (расчет контроллера, канал 23) 09.01.02 v06 1. Ограничения на диапазон регулирования по Л-зонду изменены до +100..-50% (было +-50%). Ограничения на значение константы С60 можно увеличить до 100. 2. В дополнение к названиям констант и графиков вводится сквозная нумерация в виде C0..C100 - константы, T0..T100 - таблицы и тд. 3. Исправлена ошибка регулятора по линейному датчику. 03.09.01 v02.10.05 1. Исправлена ошибка датчика скорости 21.04.01 v02.10.03 1. Блокируется расчет балансной поверхности (версии SP), если не установлена опция "два ряда форсунок". 2. Выключатель топлива SWITCH работает только в ограниченной зоне и ограниченное время, все константы ограничения - в разделе "Прочее". 24.03.01 1. Исправлена и дополнена справочная информация 2. В АКМ добавлена функция сравнения таблиц (файловое меню) 3. Результаты адаптации (по всем алгоритмам) можно перенести в базовые таблицы (кнопка F6 в адаптивных пов.) 13.03.01 1. Адаптация УОЗ по детонации фильтруется 2. Изменено назначение константы "Максимальный отскок" в разделе детонация. Значение константы определяет максимальный отскок без учета значения адаптации. То максимальное суммарное изменение УОЗ cкладыватся из максимального отскока и максимального значения адаптации. 3. Введен алгоритм работы по линейному датчику кислорода. Алгоритм опирается на поверхность заданной альфа и калибровку датчика кислорода. Текущее значение алгоритма, как и при использовании зонда - значение Kl. Также может быть включена адаптация, результат работы в поверхности адаптации (в координатах дроссель-обороты). 12.03.01 1. Введены еще две сетки. Для поверхности Gt на ХХ - сетка по оборотам и по положению привода (в разделе "Прочее"). Устанавливать обязательно. Убрана константа постоянного шага сетки по положению привода. 2. Опция ДПТ заменена на "без привода регулятора ХХ". При ее активации заданное положение привода ХХ не расчитывается (выводится дроссель). 3. Введен переключатель "SWITCH" (опция в списке комплектации). Используется сигнал ЗКД на +12. При установленной опции и получении сигнала отключается топливоподача пока не выключается сигнал. 4. При пуске топливоподача всегда идет попарно, при наличии сигнала датчика фазы и установленных опциях переключается на фазированный. 5. Добавлен алгоритм адаптации по датчику кислорода (зонду). Включается соответствующей опцией. 07.03.01 1. Поддерживается синхронизация 4 зуба (крест) и датчик фазы. Переключатель в списке опций. 2. Поддерживается 4-6-8 цилиндров и 4 канала зажигания (версия cor93_02). Выбор колицества цилиндров и порядка работы в окне "Установка фаз". 3. Версия cor93_sp функциональнго аналогична cor93_02, но работает только с 4 цилиндрами и двумя рядами форсунок. Второй ряд форсунок активирутся опцией "два ряда форсунок". 01.03.01. Базовая версия - спортивная модификация Корвет 4 для кольцевых гонок сезона 2000г команды ATM (Молчанов) Основные особенности: 1. 2 ряда форсунок 2. синхронизация только 60-2 3. назначаемая сетка базовых таблиц 4. два переключателя таблиц,