danis11

Олег, "Zero Quantity Calibration" это как на зажигалках - долгосрочная коррекция... Если сбросить адаптацию, они какое то время будут по нулям, пока не наберется история работы форсов. Самое лучшее смотреть по им, так как ХХ коррекция может прыгать от - "-" до "+" и на оборот в зависимости от состояния гидр системы в общем. .... ну..., я так делаю. )))) Если я не прав, то поправь меня... Я же тоже твой ученик!!! ))))

При разных оборотах....

Вот актуальный пример из жизни по умирающим форсам сегодня Audi Q7 3.0 Monday,18,September,2017,12:26:15:05031 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (4L0 910 401 K) 12:25:13 Group 072: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 1 4.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1 2.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2 0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (4L0 910 401 K) 12:26:20 Group 073: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 2 8.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1 2.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2 0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (4L0 910 401 K) 12:26:25 Group 074: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 3 2.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1 6.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2 0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (4L0 910 401 K) 12:26:28 Group 075: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 4 -14.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1 -2.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2 0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (4L0 910 401 K) 12:26:32 Group 076: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 5 -4.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1 0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2 0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (4L0 910 401 K) 12:26:35 Group 077: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 6 16.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1 10.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2 0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (4L0 910 401 K) 12:26:51 Group 013: Idle Stabilization Cyl. 1-3 (Injection Quantity Deviation) 0.00 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1 -0.47 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2 -0.05 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (4L0 910 401 K) 12:26:55 Group 014: Idle Stabilization Cyl. 4-6 (Injection Quantity Deviation) 0.05 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4 -0.80 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 5 1.22 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 6

72-77 группу по вцдс-у бы глянуть в режиме графика... и 13-14 тоже график. Турба не работает, хотя должна быть ошибка. Компрессия по цилиндрам в норме? ... форсы по факту на дефф.... Обороты с давкой тоже на график..... Есть подозрение, что форса льет....

Олег, что скажешь про сборник форсунок? Одна из шести точно в ряд не становится? Или пох в данном случае... Вроде эта одна из обновленной серии.... Как с параметрами форсунок на совместимость?

Не спорю, так как мод сам не делаю.... А после того, как заглохнет, последующий старт нормальный, или с долгой прокруткой? На холостых не глохнет? Заводится нормально, или как бензинка с пониженной топ. давке в системе?

Мой вердикт - восстанавливай форсы по двигателю! Только чуть погодь - пусть Доктор вердикт скажет..., или постучись к нему... не с букетом цветов, конечно! ..... я имел в виду, что нет в списках заменителей! .... ну а разве это нормально?!

Да и откровенно говоря 052-ая форса в картинку не вписывается... Нет ее в списках. Блин..., Олег (Шаповалов) опять сивухой балуется и не на связи.... 0445117022 0445117021 0986435413 059130277CD AUDI A4, A6, A8,Q7 0445115052 0445115051 0986435358 059130277BD 059130277AH VW LT-28, 35, Touareg, Passat, Polo, Touran, Phaeton, Crafter, Golf; California, Caravelle, Multivan, Touareg, Transporer, Jetta

Так если загружен был сток, заглушен эгр, выбит кат и ..... нет ошибок! Это как?! ОООт куда взят сток? Кат выбит...., а выхлопная на кате не заканчивается! Противодавку кто проверял? Расход воздуха в норме? При само сбросе на 3500 об/мин какая давка гидравлики и какие установки регуляторов? Что говорит лайв дата по форсам? И что, ща....., нет ошибок и значит машина в порядке и мыслей нет?! Какие действия проведены при дефектации, акромя чтения номеров форсунок? Кинь дядькам загруженный сток на проверку.....

Что за спор тут беспонтовый ? Сказано же было - специалист пусть рассчитает фи, исходя из фи определить КСВ, а там уже по величине ксв гуерра вердикт вынесет эгур-у ласточке Алексея. Чо тут не понятного? Как два пальца... И не надо не чего сверлить или раскручивать! Все делается силой мысли! Главное, что бы гуерра в диагнозе не ошибся, что опять - вряд ли.....

...ага, под постоянку.... специалист... ... еще и коэффициент стоячей волны...

Не путать постоянный ток с переменным.... тем более высокочастотным!

!!!!! Во, еп....! допрыгался я на старости лет! Меня любят по хорошему в теме по гибридам! Я не злой..., память у меня хорошая!

По сети пошурши..., инфа валяется... Уже годика три не козырная, хотя оффы до сих пор бу не привязывают! Лично сервисный бюлетен читал про "скрепку",... а офф-ам все пох....

Это вы что, тоже чекушками балуйтесь в понедельник? ТС уже "отъехал", а вы тут стол накрываете! ))))))

Ну ты и вопросы задаешь!

Чем..., кем...., как закрыт?!

Чем обоснована эта просьба? Не вижу смысла в данной операции! Без лямбд будет отсутствовать коррекции, и в зависимости от состояния двигла и его элементов, могут быть пробой в его работе. Он хочет его в карбюраторник превратить? Данунах.......

....))) Ностальгия?

Схему подключения на столе выложи.

opel.pdf

А может все просто - надо диагнозу поменять?!

Так там процедура не полная...

Или ремонт, или замена.....

!!!!!