danis11

А ошибка только в моторнике? Глянь....Toyota Corolla Verso.iso

!!! Распред спешит, а колено отстает... ))))))

..... ну не в буквальном смысле - рециркуляция.... Олег уже ответил -

По буквам читай! А егр есть, но не как отдельный узел! И...... не надо умничать! Тут чел понял, о чем я...))))) Во! На стене высечь нуно!!!))))))) Толя обрадуется!!!

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Неее..... Умеешь ты рассмешить! )))))))))))))))))))))))))))) Я хотел сказать - запомни чела, а ты - поставил!!!!!

))) не понял, но ответил как по книге! Я не о рыбе, я о возможном провороте маховика..., ну как в траблах на вольво.... Обязательно поворачивать надо что бы трабла проявилась?!

.... к этому добавь - трабла проявляется только под нагрузкой! ... трабла проходит при рестарте! Если отключить форсу, ошибка по обрыву появляется? Сделать принудительные пропуски, ошибка соответствующая выскакивает? Поставить на ручник и подергать мотором на скорости пропуски проявляются? Трабла проявляется если тормозить мотором? Маховик задействован в синхре? added 2 минут later А вот и дядька перегар ! Офффигеннно люблю ход его мыслей!! Сэврик поставь метку на этого Чела!

Вряд ли... Для этого должна быть ошибка по пропускам. Стоя можно добиться неровную работу движка, или только на ходу?

Хм..., по синхро осцылам я не чего криминального не вижу... Может кто с более молодыми глазами чо увидит... Начинаю склонятся в сторону эбу моторного. Массы на моторнике проверены?

Так выложи свою..., легче будет! У кого мож есть тех мануал и он по буквам вердикт вынесет.. )))

В активациях топливный насос отрабатывает? Посмотрел схемки.., есть 50-ая клемма на движке тоже. Это что? Не видит оборотов двигла, или - обрыв?

Есть 4HY

Не бери в голову - износ. Машинка питается устаканить, но.... Мы же знаем, что и еще егр система задействована через валы. При твоей ошибке они и шевелится не будут. Я тоже сходил с ума по началу, но я "практику" прошел на французах! ))) Вот там они живут своей жизнью, так как фазорегуляторы сами по себе г..о!!! )))) Там замена на замене.... added 1 минута later Вот и я думаю, что механик не в ту сторону вывернул фазорегулятор при установке грм... ну, или сбил маркер...

дед30 чем диагнозишь? Может с иммо трабла. В дате глянь в тишине и с вискарем!

Явно не 140 на хх!!! Из за этого и говорил Глянь личку...

Не припоминаю что бы были траблы электролита на V-образных движках...., но глянуть можно.

Помехи по питашке осцылом не пробовал ловить? Перекосов в осцылах по дпкв и дпрв не замечены?

Всех празднующих с Праздником! p.s. Надо делом заниматься а не только вспоминать и рюмку поднимать..., из за "есть что вспомнить и за что выпить" в организме не чего кроме говна и мочи не осталось!

Где то видел видео, где выхлопными газами из глушака резину накачивают...)))

Короче, Анатолий, спокойно! Сделай все по порядку - отследи давку, как было сказано выше, потом поуправляй клапаном и отследи изменение угла по диагнозе (если давка масла присутствует). Хоть какая понятка будет! Я тоже что то склоняюсь к тому, что упор и хх это одно и то же. )))) Если так быстро ушел в темку, значит с французами секас не имел!!!!! Только спокойствие! Да, и глянь есть ли вероятность того, что фишки клапанов перекинуты местами.... Не помню визуально...

sapr 120* это упор - исходное состояние. Значит хх и будет 120. Значит и установлен он должен быть на 120, а не на 140! Толян, от куда инфа про 140?

!!!!!! Все мы только - люди!!! Чем я очень доволен! ) Вслушайся... По факту это не электрическая трабла!!! Тогда ж..а.... )))

А вот это уже хе его знает, так как эгр-а нет, а вып вал в связке с вп валом и замещает систему... Разберись с траблом по впуску.

Просто - поуправляй регулятором внешней питашкой, и осцылом отследи ход... Хотя и по работе мотора услышишь... Тебе же осцыль Сэверик кинул! Я на счет градуса уже объяснял....)))