debosch

Прикинь,тока что по телеку сообщили ,что одна американка привезла из Индии новый вид бактерии(и умерла),так как ни один антибиотик не справился.Это самый страшный сон врачей(резистентность бактерий к антибиотикам).

Пописать на место укуса медузы (в моче аммиак)- рекомендация известного путешественника Ю.Сенкевича,который делился опытом своего экстренного спасения от ожога медузы.Он так спасся при путешествии по океану на плоту.PS А моя дочь спасла своего парня в Таиланде с помощью преднизолона ( аптечка для спасения от анафилактического шока со шприцами,преднизолоном,адреналином,противоаллергическими препаратами -вот что должен иметь с собой любой белый человек при путешествии по азиатским странам, а также при отравлениях и пищевой аллергии от непривычной еды - адсорбент ПОЛИСОРБ(а не фуфельный активированный уголь).

Вы явно оптимист и совсем не догоняете,что вкрячить тарировку в прошивку -это всего 5% проблемы.Я лично знаю всего пару человек,которые смогут решить проблему ,например,с переходом с ДМРВ на ДАД даже у более простого ЭБУ (Микас-7.1), а про М11ЕТ вообще молчу. Вы конструкцию ЭБУ М11ЕТ уже научились дорабатывать под ДАД ?

Чуть не забыл важную вещь !!!! Поскольку моя семья никогда не пользуется при поездках в Таиланд услугами туристических компаний (лишние ,совсем ненужные расходы ,так как все легко самостоятельно бронируется и оплачивается через инет,и билеты ,и отель) есть один важный момент - ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО ТАЯ таково,что туристы ,прилетевшие чартерным рейсов имеют право улетать назад только чартерным рейсом ( а не регулярным рейсом).И второе- берите с собой минимальный набор медикаментов(особенно от живота,аллергии(укусы насекомых,уколы плавником рыб,температуры).Дело в том ,что в местных аптеках(особенно на островах) Вы не сможете нихера объяснить аборигену ,что вам нужно (кроме,разве что гандонов и то ,если хером помашите).А прочитать самими тайские иероглифы на их лекарствах невозможно(только не привезите случайно запрещенные в Тае лекарства,например,содержащие наркоту).PS кстати о Кубе. Я даже не знаю найдутся ли герои метнуться за немаленькие деньги во времена СССР 50-60х годов вперемежку с херовым сервисом ,и автомобилями времен колонизации.А природу ,если что,можно и покрасивей найти в Тае,например.

Советую летать в Тай не напрямую из Москвы,а через Бахрейн.Причины: 1.Гораздо дешевле(так как напрямую всегда намного дороже,чем с пересадкой,а поэтому экономия на двоих в два конца больше 40-ка тысяч русских тугриков,лучше эти пусть небольшие деньги потратить на развлечения в Тае-прокат авто,массаж,экскурсии). 2.Перелет с перерывом не так утомителен(часов 6 до Бахрейна,часов 6 от Бахрейна до Тая).Желательно разрыв между полетами в Бахрейне использовать в туристических целях.Причем прикол в том ,что рядом Арабские Эмираты с парализованными в этом году аэропортами из-за тумана(видимо аэропорт не в том месте),а в Бахрейне небо чистое и сбоев нет.В этом году несколько сот русских три дня отмечали Новый год лежа на полу в аэропорту Арабских Эмиратов из-за тумана ,кроме моих друзей,которым я подсказал метнуться в Бахрейн и оттуда улететь в Москву(они то сих пор лобызают меня по телефону за эту подсказку).

Наводнение только на юге (плоская поверхность).Надо поехать северней (например,Почанг ,с гористой местностью - красотищщща ) -наводнением и не пахнет,во всяком случае я его не заметил.Летим в Банког через Эмираты,берем авто напрокат,едем на север до парома,переправляемся на пароме в Почанг- все ,на месте.

Так это у пациента надо спросить что он там с ДАД мутит вместо ДМРВ.

У сожалению , на размер пенсии это не повлияет(она не вырастет).

И наоборот тоже не нужен.Одним словом делитель вообще никогда не был нужен.Просто надо понимать ,что нужно делать(вешать в воздух,или заземлять,или сажать на плюс)

Звучит приблизительно так :" У меня член упал на полшестого, а с чем это связано ?". И мы все начинаем дружно играть в угадайку и советовать погонять лысого. Дай угадаю-неисправен ДТОХЛ ,или не того типа стоит.А может не нагрелся двигун ,поэтому вентилятор и не включается.

1. У меня 13.5 вольт. 2.Питание подаю одновременно. 3.Шью ноутом с адаптером от Роя.Но есть ньюанс - ЮСБ надо пару раз передернуть(на другом ноуте такого ньанса нет).

1. Предупреждение про "Неизвестное ПО" это скорее повод остановиться и перепроверить себя.Фраза служит для предостережения. 2.Вижу ,что у вас нет понимания ,что не всегда читая Опенбоксом флэш Вы получаете фуллфлэш,а не калибровки. 3.Недопонимание пунктов 1.и 2. приводит к тому ,что заливая непонятно кем "тюненое" ПО (то ли калибровки ,то ли фулл, да еще может и неродные )Вы получаете трупак. 4.Я всегда действую так - прочитал ЭБУ ,выключил питание ,сунул ЭБУ в стенд - если ЭБУ жив ,уже действую дальше. 5.Всегда неплохо бы помнить ,что имя прошивки на этикетке,и имя в паспортах не всегда соответствуют реально залитой прошивке.

И резиновый бабер заодно,а лучше сразу деньгами.

Если комп стационарный и не заземлен,то Вы (как и многие мои клиенты -диагносты) рискуете статикой убивать линию диагностики у ЭБУ и губить свой адаптер.Кстати ,я заметил неоднократно ,что в холодном(с мороза ) состоянии ЭБУ Соатэ иногда во время программирования засыпает.

А у м12 ,М12.3 ? Для Опена это нормально ,и не только с этими ЭБУ.

Это очень полезный факт.Который и заставил меня поинтересоваться правильным ли протоколом смотрит человек ЭБУ ,с которым нет диагностики.

1.Каким протоколом смотрите Соатэ ? Надеюсь не как м11 ? 2.Комп стационарный ? Заземлен? Если не заземлен -могли пальнуть линию диагностики у Соатэ.

У них не только разъемы ,но и платы печатные одинаковы. Справка от конкурентов валяется на каждом углу.Очень полезным бывает иметь дополнительную информацию. Не судите строго.Всему свое время.

Прости ,причем тут зависть или твое зрение я не понял.Я понял только,что ты любишь говорить Эзоповым языком (твоя сага о таинственных "кнопочках",которые есть только у тебя тому пример).

Стесняюсь спросить :"Катушка после пробоя транзистора менялась? Она исправна ? Транзисторы из проверенного источника ,не левые ? Резистор в цепи транзистора не закоротило сажей ?Если поменять транзисторы местами с соседним каналом ,что нибудь меняется ? "

Еще один клюнул.Видимо он так лодырь отрекламировал в теме про опенбокс.Потому что кнопки "прервать связь" или "выйти из режима программирования" у опенбокса для вышеупомянутых эбу я не заметил(старость,однако),а может Roy уже прикрутил,не знаю.

Павел,я думаю ,что Вы не потеряете много ,если проявите ко мне некоторую снисходительность и простите мою небольшую невнимательность и непонятливость,учитывая ,что я старый и вдобавок уже много лет - инвалид 2 группы, живущий на "тяжелых " лекарствах ценой до 250 тысяч рублей в месяц.Однако Ваша фраза :"если искры нету -отогреваем блок появилась" не может быть истолкована однозначно в пользу отказа транзисторов,если только на Вашем ЭБУ нет ничего более ,кроме этих двух транзисторов.А поскольку обычно на печатной плате ЭБУ,как правило,присутствуют еще несколько десятков радиокомпонентов,каждый из которых заведомо может быть нетермостабилен и мешать работе ЭБУ,(это я как бывший сотрудник ВПК по разработке электронной аппаратуры для северного полюса говорю). с Вашей стороны убедительней было-бы написать,что ,когда ОТОГРЕВАЕМ ТРАНЗИСТОРЫ( а не блок) искра появляется.Впрочем ,Вам видней.Однако ,у моих соседских пацанов,куратором которых я являюсь в силу возраста,авто на ЭБУ с Я.7.2 легко заводится до -25 градусов по Цельсию,на 95-м ЭКТО и хорошем масле(учитывая последний случай ,когда при -18 градусах не завелась моя дочь ,и соседский пацан,поскольку мои друзья -раздолбаи залили им по ошибке летнее масло ,которое в виде желе выло выдавлено на защиту двигателя через резинку маслофильтра).

Теоретически (да и практически)перемычку вместо резистора на Я 7.2 поставить можно .Авто заведется и будет работать(если остальное исправно,в частности ,особенно катушка зажигания,свечные провода и свечи).Однако ,на мой взгляд ,лучше пусть сгорит малюсенький резистор и разорвет цепь ,сработав в роли предохранителя,а не раскалится транзистор и не прожжет дырку в плате плюс на плату выпадет осадок из углерода(копоть) и добьет ЭБУ коротким замыканием.Уж очень часто наши доблестные клиенты приезжаю на паре цилиндров ,сетуя на то,что двигатель троит и в салоне что-то дымит там где ЭБУ.

А что поделать,если не всех пугает перспектива плохого сна ,нечистой совести и перспектива отправиться на север лобзиком лес валить?Аналогичная ситуация ,на мой взгляд,когда следует послать клиента на букву хер -это когда он просит на школьном автобусе убрать ограничение скорости,и еще куча подобных примеров.