msa

Вот спасибо , я кода выкусил из него (боша) разьем папу думал остальное никуда не сгодится , теперь сниму с пыльной полки охота РХХ помыть в УЗ. Накопилось их немало , теперь будет чем их расшевелить во время ванны.

Кто эту "кавитацию" видел ??? у меня в УЗ так сразу видно кипит жидкость и шум идет , по поводу форсов это мое мнение нет там кавитационных пузырьков при любой частоте , хотя продавцы естественно имеют свое мнение коммерческое , я лишь с чисто практической и проверенной позиции высказался а там уж людям решать надо или нет компьютерную ...

Вроде дописал еще режимы , имеем в распоряжении 7 кнопок 1-тест: наливает при давлении 2.5 стандатной бошевской форсункой 5мл 2- кавитация: 400 гц пачка 500мс пауза 1500мс по кругу 3- самопрокачка: 800гц пачка 500мс пауза 1500мс по кругу т.е скважность как в программе - 3 4- стоп любого режима еще осталось 3 свободные кнопки , завтра прогоню на мензурках может что еще поправлю , плохо что насос и рампа на работе а дома проверяю только на столе по осциллу и на слух (трескотня) потом приходится еще там проливать для уточнения , надо их заставить просасывать через себя жидкость без насоса это режим самопрокачка само железо работает хорошо - импульсы крутые размах от 12 до 0 без выбросов. Ага проверил .... По ходу все выкрутасы проги инжектор реаниматор и вовсе ни к чему Дело в том что форсунка не может работать на тех частотах что там прописаны я проверял во время пачки импульсов она все время открыта и только в катушке слышно звон , так что реально гораздо более низкая частота нужна я найду на какой они уже не успевают закрываться и зависают открытые на время пачки импульсов , выше ее повышать ни к чему , вот пока сам не попробушь - незнаешь всякому ли разводу верить.

По моему Киевский вариант С8051F321 и FD8544 самый верный для сборки тем более что и прошивку свободно и схему (очень простая) выложили да еще и софт неплохой есть работа с разными протоколами обмена . По созданию своего мотодока не велика проблема - нужно выловить синхронизацию с ВМТ 1 цилиндра то есть иметь метку, а потом к ней легко в осцилле по другим каналам привязать и искру и датчики давления и другие все параметры ,например в системах БОШ Январь можно использовать сигнал ДПКВ с его выбитыми зубами выделить их и отсчитать микроконтроллером любые метки маркера , там все расписано на каком зубе какой цилиндр в ВМТ встает, положив эти метки на один канал по другому смотрим все остальное вот вам и мотодок весь

Следующий модель будет с цветным дисплеем полифонией и связью с сервером Bosch чтобы не давало мыть левые форсунки

Есть она у меня , куча лишних проводов + компьютер и те же яйца . Все можно в атмел запихнуть легко , вот только книжки дочитаю это как сервис на бехе можно скрепкой а можно компом - красиво.

Исправил кое что в прошивке , маловато наливало и остановка цикла неправильно работала - не сразу :D

Есть у меня IRFP054 по 70А. Только этих КТ 829 еще больше вот и слепил на них не принципиально все это , может еще рассчитать снабберные цепи для 12 то вольт .

Я тут на десятке снял форсунки - как в рекламе какой ужас фильтра забиты рыжей массой то ли ржавчина то ли глина , сперва спичкой еле проковырял и только потом сунул в УЗ домыл сетки , это конечно тоже на запуске влияет никто с гадами не судится с заправок.

Так проверку МЗ я первой сделал а для форсов потом на базе тестера МЗ дописал для доступного и простого варианта ,AVR сам изучаю понемногу поставил 4 студию и отлаживаюсь сперва виртуально . Кто имеет дело с атмелками под это железо можно любые режимы дописать тестирования , просто сменив содержимое регистров уже получим другие длительности и частоту сигналов , а если снять сигналы с коллекторов КТ315 их можно использовать и в проверялке МЗ легко и переделывать ничего не надо только чтобы питание было 5 вольт на них подано было а не 12 . Переключатель 5-12 добавил для другого типа форсунок , хотел сделать кнопкой на атмеле но решил 2 порта сэкономить использовав тумблер . Цепь ресет и переключатель 5-12 можно и не собирать , будет и без них работать все.

Где надыбал , сам сделал все, во :P Плату слепил пока на макетке - работы час . Дарю к Новому Году Кстати делал вместо набирания постов для участия в лоторее , то есть тратить время можно по разному прошу админов учесть и пустить в список 100 да я там и так был до атаки

Собрал я вот такой тестер форсов - работает класс .

Можно сделать на таймере 555 и двух оптопарах с переключателем , можно и на AVR кому как нравится , вот мой вариант на AVR и схема , проверил и выложил 2 версии прошивок и подробный текст асм , в старом варианте было все недоработано и напутано с текстом , хотя сама прошивка работала если кто будет собирать берите этот, я все проверил.

А у меня консервный валяется на запчасти бошик вот бы под него сладить или вообще без компа на AT90S2313 и двух кнопках .

Конечно это довольно грубый метод , но ведь и простота иногда может пригодится . А вообще конечно надо жестко засинхронизироваться с парадом цилиндров и фиксировать саму вспышку смеси , есть такие колечкки из пьезокерамики под свечи или можно сушать выхлоп или датчик детонации но нужна определенная цифровая фильтрация этих сигналов чтобы выделить из всех шумов двигателя именно вспышку смеси , я наблюдал в своем тестере свечей как они горят при увеличении давления до 12 атм и разных уровнях накопления в катушках , все очень непросто, и сигналы разные на выходе я специально держу ее дома для отладки сьемников со свечей , мало того эти сигналы еще наводятся с соседних проводов если система 2 катушечная как на ВАЗ . Сейчас ищу алгоритм для AVR по синхронизации и выдаче временных меток цилиндров от сигнала ДПКВ , будут метки вмт 4 цилиндров тогда вспышки легче детектировать даже используя пресловутую звуковуху.

Собираю уже плату , есть сложности со сьемом искры-неоднозначность определения , но это все отладится работу веду ,как доведу до ума выложу результаты .Главное что хочется получить это простую в повторении приставку размером с пачку сигарет на дешевых компонентах.

Самое неприятное в работе зажигания, и это знают все это пропуски и тряска двигателя , всякие компьютерные и РС приставки для просмотра вторички сложны и к тому же надо потом просматривать записанный сигнал, искать пропуски изучать всю эту гребенку , что там записалось, ничего не имею против этих систем Я вот подумал для быстрой проверки сделать такую схемку , суть в том что есть регистр сдвиговый на D триггерах и индикация светодиодная , если на вход D сигнал с ВВ провода любого цилиндра , а на вход синхронизации деленный на 4 сигнал с холла ( для трамблерных систем 4 цил ) то регистр заполнится единицами и светодиоды гореть не будут , но если появится хоть один пропуск то по линейке сразу пробежит огонек что очень наглядно и предельно просто ,нужно только зажим переставлять по проводам и искать где есть пропуски , схему приблизительно нарисовал получается просто , даже нетрудно еще стробоскоп приделать на ярком светодиоде (1 транзистор добавить) будет 2 в одном . Идею я выложил ,какие у кого мысли.

Такая фигня была с продлением срока службы кинескопов , теперь этим никто не занимается , эта же участь и у ДМРВ полудохлых , даешь ДАД

Мikа так найди знакомого с мопсовой прошивкой и слей , там ведь 27С512 защиты никакой нет , ну можно и еепром заодно слить и блок сравнить с натурным на предмет переделок

Спасибо всем откликнувшимся , я ее сделал заразу . Не поверите но дело в ДМРВ оказывается в магазине где я их брал подставлять только 1 из трех оказался рабочим , возят же всякий хлам и время отнимают у диагностов когда торгаши прекратят тариться на свалках в погоне за ценой ?

так она вроде для LPT а не для Com

да СТП3 это вещь , я здесь брал. Теперь - J5 блок с программой на очереди

РХХ признак и регулировка есть вроде шагов 70 , СО - 1 % - 1.5 % катушки со вставками .

давление в любой момент (и при тряске) норма , Микас 5.4 - проводка - ДМРВ заменялись на проверенные . Затем и ставлю второй ДМРВ чтобы понять это на самом деле воздух неучтенный ( и родной ДМРВ не врет ) или все же глюки электроники .

такая болезнь начинает трясти терять обороты глохнет .Меняли мозги расходомер , все датчики и ездили - все равно случается , подсосов никаких нет зажигание провода свечи катушки все новое , давление в норме . На МТ в момент тряски расход воздуха прыгает вверх до 35 -55 и впрыск до 30 мс а обороты наоборот идут вниз до 350 и стоп . Завтра ставлю еще вазовский расходомер последовательно с штатным и через Январь и еще один МТ буду ловить момент тряски что бы понять или на самом деле увеличивается расход воздуха (это покажет независимый расходомер) либо что то в связке мозги - проводка - ДМРВ то есть не железо . Целый день просидел блин около баржи такая вот эта Волга , все стоит новое а она брыкается на других баржах эта электроника работает (снимали менялись на день )