alexuz

Машина была авварийная(удар пер. прав.крыло),год простояла,сделали,теперь имеем:- при вкл.заж. включается

авварийка,не тухнет люстра.Проверены концевики,проводка,кнопка авварийки криминала не нашли.С диагн.оборудования

все управляется,т.е. вкл.-выкл и авварийка,и люстра,в параметрах все в норме,по ошибкам только в подушке креш и т.д..

Завтра попробую блок подушки отключить других мыслей пока нет.

Прошу помощи у спецов по Опелям.Спасибо.

Проверь почту.

Опять возник вопрос по теме слета синхры,как зима-морозы так тащат синхронизирую уезжают,кому хватает на год,а кто и все морозы мучается...

Как лечите, профи по Рено?

По отключению иммо. полностью, тоже есть нарекания...

АКБ проверяю,проводку, минуса-плюса перекручиваю,при мне в теплом боксе и на морозе(ночь стоит) не возникает...

Мотя в БСИ стоит вроде не слетная,про ЭБУ не знаю...

Направьте на путь истинный.

Спасибо.

Nats-5,дамп криптованый и нет уверенности,что брелок рабочий...

пин знаю

Дай почту скину,14метров размер...

это про эл.схемы кольта...

Родной смарт ключ не могу привязать,делаю Т-300 и Х431...

Не знаю живой ли ключ,делаю все по инструкции выше изл.приборов,хозяин хочет заказать новый,

вот и сомневаюсь положу ли в машину моими приборами?

Спасибо.

Спасибо,еще один пост и ты в "эфире".Блоки ремонтируются,так пишет народ,сам еще не вскрывал,тоже в основном проводочки соединял.

Еще раз спасибо,все получилось,делал впервые не заводя,смутила фраза попытайтесь...

Последний вопрос,статистика отказов,т.е. к чему готовить клиента,или инфы подкинуть

И на каком именно этапе останавливается?

Все пред подготовки рекомендуемые ИДСом выполнены,процедура не заканчивается,мин 20 ждал,

моторчик отрабатывает циклы,так думаю подводки и проверки сцепления,сам вывожу из процедуры.

Притащили машину,не заводится,прочитал ошибки Р2787(темп.сцепления очень высока),Р0919(упр.полож.переключением передач),

Р0657(эл.цепь А подача напр.к исполнительному ус-ву - -не стиралась) и U0415 что-то по кану ТСМ-АБС.

Разобрал проводку (уже делалась),прозвонил нет деффекта-переделал завелась.Запустил процедуру проверки-подводки

сцепления,запускается,но не заканчивается,два раза попробовал нет окончания...

Вопрос-при таких симтомах с чего первого начать?Пробег 64000км,один хозяин.

Спасибо.

В доке написано ХХ прогрета давление 0.5-3.5,при запуске,что на горячую.что на холодную 6 бар.

Замерить в стенку при таком исполнении колбы при штатном подключении(перекачка баков) и питании(В) сложно,

сняв насос и заткнув перекачку насос 4.5бар при 11.5-12В.

Еще раз спасибо за подтверждение.

2.0 FSI

Промыли,адаптировали заслонку,заменил свечи

я так понял диэель? почему полностью не указать и подробно а то сиди и гадай

Не надо гадать,просто нужно внимательно прочитать...

Насос заказан,ждемс.

Спасибо,за подтверждение.

Ошибки 004195(Р1063-002)Упр.дав.топлива,ниж.предел достигнут,001089(Р0441-008)EVAP неправильный

поток,ошибки появляютя при покатушках через день- два.

Промыли,адаптировали заслонку,заменил свечи,промыл сетку б.насоса подкачивающего(забита).

При проверках поймать сложно, когда глохнет и ошибок нет.Сам насос на издыхании при

проверке в стенку 3-3.5 бар(12В),давление подающего при работе ХХ 1-3бар,40бар в рейке на ХХ.

Приговорил к насосу,но терзают сомнения о диагнозе...

Спасибо.

Было подобное на Colt'е, после замены батарейки на заведенном движке, вылечилось UVS'ом (T300, AD100) за пару минут.

Т-300 так и не выходит на связь и с адаптером(126),и без,теперь новое вылезло,после прочитки дампов,сегодня подключил к

машине в етаксе нет вина,ошибок тоже нет,пропал габ.свет авварийка и центр замок и наверное еще,что-то,раньше все было.

Опять прочитал мотю,там все тоже самое,вин-ключи-и т.д.

Что происходит,проц.глючит?Пайку проверил ничего криминального не нашел...

Пожалуйста

Colt ecu+etacs.rar

Прошу рабочие дампы для сравнения.

Ключи вижу,крипто тоже,а вот синхру не знаю где искать...

Спасибо.

Пробовал Т300 не вышло,может,что-то не то делал,сначала дампы читану,а потом поэксперементирую...

B1731 IMMOB. COMM/ FAIL , B1726 IMMOB-TOO MUCH CHALLENGE RECEIVE P0513 incorreci immo key

После проверки хозяином зарядки АКБ на заведенном авто(снял-поставил клемму) заглушил и

машина больше не завелась,горит ключик,ошибки в эбу Р0513, в иммо. В1731 и В1726...

Проверил питания,массы,КАН - вроде все на месте,так понимаю синхра слетела...

Из д.приборов для митсубиси только Х431,но программаторы тоже имеются.

Моторный А 134 150 08 79 (1860A300),ETACS еще не снимал.Хочу спросить,можно ли ручками

поправить синхру, если в ней дело?

Спасибо.

думаю что из-за отказа какого-либо датчика, реализуется аварийный режим, и блок приговаривать ещё рановато

тогда должна быть ошибка,и почему на разных заслонках по разному?

Машина 2004 года,1.4 16 кл.мотор,обороты ХХ-1200-2000(на горячую),подсосы проверены,ошибок нет,

эл. заслонку менял на б/у обороты еще выше.Диллеры приговорили заслонку+ЭБУ.

Мозг уже кипит,Клип на ремонте сканирую Х-431,про адаптацию так и не понял,одни пишут надо,другие

ставь заслонку и поехали...

Прошу помощи,спасибо.

На одной из Сонат проподал контакт в разьеме ECU, была похожая проблема машина то заводилась то нет.

+1 Даже менял разъем эбу,так выхарился пока поймал дефект.

Peugeot 4007 2008 Yazaki 93C86 не активные в АКПП и раздатке,в истории сохраненных ошибок остаются,РР2000 видит.

Проблема решена,не правильно подключен эбу АБС по питанию,были только 15е.

Всем спасибо.