alexuz

Машина после ДТП восстановленная,блок АБС разбитый в хлам,нашли такой же

0 265 800 395,все вроде бы заработало,но после 5мин езды в АКПП 3 ошибки:-

85 (скорость пер.правого колеса),86 (скорость перед.левого отсутствие сигнала) и

87 (величина скорости авто поступающая в КАН-временная).В эл.руле постоянная

ошибка,инфа о скорости авто,-обрыв или КЗ,в дате руля 85 км,хоть стоишь хоть едешь,

вкл и выкл зажигания не помогает,пока не сбросишь ошибки.В АБСе все хорошо

ошибок нет и работает правильно.Проводку проверили, питание тоже,другого АБСа

пока не нашли.

Машина 2006 года мотор NFU.

Еще один вопрос,почему при проверке данных в АБСе скорости колес,на стоячей машине вращаем колесо,

показывает сильно завышенную,при этом в АКПП и ДВС все правильно,это норма или нет?

Отзовитесь знатоки французов...

Спасибо.

Приехала машина на которой поменяли акпп на мкпп и отключили эбу акпп,

теперь не работает АБС и в ЭБУ ДВС висят ошибки потеря связи с АКПП.

эбу двс 3B0 907 552 BK (0 261 207 501) кодировка 11582

эбу абс 4B0 614 517 G (0 265 225 124) кодировка 06495

На другом сервисе пробовали кодировать ничего не вышло,делали ВАСей,

приговорили менять прошивку "мозгов".

Посмотрел по Эльзе с этим мотором в этом году идет только вариатор 01JH

вопрос идет ли на этот блок "3B0 907 552 BK (0 261 207 501) " кодировка под

механику,например 11502,или все же надо перешивать флеш(менять ЭБУ)???

Спасибо.

VAG COM rus7 им читал.

Машина не "едет",т.е идет сильный букс не всегда

переключается,в общем все указывает на мех.неисправность

коробки,масло проверяли,меняли эффект тот-же.

А вопрос в том почему нет ошибок в ЭБУ,это норма или все же глюк эбу?

Параметры вижу,соответствуют действительности,но с подключенным

сканером не катался. Машина 1997 год ADR мотор № эбу АКПП 01N 927

733 CF,профи не обделите вниманием.

Спасибо.

goga969

Завтра поеду пробовать,на всякий случай в старом SRS теранул креш.

Хотелось бы правильному подходу научиться...

Дампы прилагаю,проверьте пожалуйста.

Спасибо.

GJ6A 57 K30 C.rar

Не пинайте за дилетанские вопросы,но на Фордах и Маздах еще нового(ЭБУ) ничего не ставил,

поэтому хочу уточнить какая процедура меня ждет?

Ошибка в новом SRS B1342 просит настроить конфигурацию...

Есть ИДС,но закрыта функция программирования блоков,еще есть ФЛУ200 с программированием.

Кто бы шаги работы подсказал?

Большое спасибо.

Т300 справился с 20 попытки...

Всем спасибо.

Имеется в виду красненькая коробочка?

Кальк нужен AD100 онлайновый,IСС отдыхает если нет Techstreamа?

А "Toyota Smart Keymaker" мне поможет если будет необходимость клюси вязать?

Спасибо.

История такая(со слов хозяина),вечером все работало,утром машина открылась,но не завелась и с кнопок

на смарт-ключе перестал работать центр.замок,перечитав всю инструкцию по машине,заменили батарейку в

ключе,заменили АКБ(старый АКБ-нормальный),проверили предохранители.Когда поставили другой аккумулятор

зажигание раз включилось,но стартер не крутил на этом вся история кончается.Х431 выдал одну ошибку

В2289 (время ожидания проверки ключа вне допустимого предела),она трется,но возникает через время,уже сам

перечитал руководство,рекомендации завода не прокатывают,т.е. ключ подносил к кнопке пуск, нажимал тормоз

0 эммоций,зажигание не вкючается,лампочка иммо моргает постоянно.Еще одно,пол года назад машину

пытались вскрыть,расковыряли дверную личину после этого перестали работать кнопки на дверных ручках,но со

ключа до вчерашнего дня все работало.

Ключ один,второй утерян,у меня из приборов Х431,Т300,МКей.

Профи тойот подскажите слабое место: "Smart,ID,защелка руля и комп двигателя" или просто ключ

сдох.Завтра привезут ключ,гляну повнимательней.

Если проблема окажется в ключе возможно ли тем оборудованием,что у меня, привязать ключ,новый или б/у.?

Не стал вклиниваться в похожие темы,чтобы не мешать авторам.

Спасибо.

Температура соответствует действительности,при незаведеной машине ошибки Р0463 и Р1627 они трутся вент.выключается и опять включается.

Как заведешь добавляется еще по распреду.Номера блоков завтра дам.

Проблема такая,при вкл. заж. через 5-10 сек включаются оба вентилятора ОХЖ,

ошибки в ЭБУ Р0342(д.распреда),Р0463(д.уровня топлива высокое напряжение) и Р1627

(ECM A/D conversion error).Стираю ошибки вентиляторы выключаются,но через 5-10сек.

опять включаются.Датчик уровня топлива отключал,без результата,кондей не работает

фреона нет,д.температуры фреона тоже отключал,0 эффекта,пока в тупике.

Имеется два ЭБУ,правда один спаленный по искре,но по вкл. вентиляторов они похожи.

Прошу помощи.своих мозгов не хватат...

Спасибо.

Всем спасибо,вопрос снят,ошибка по подушке пассажира.

Так понимаю ошибка гласит замени блок SRS 6L84-14B321-CA

в нем 95160,дамп прилагаю,прошу помощи или дамп для сравнения.

Спасибо.

6L84-14B321-CA.rar

На столе все хОкей,осталось проверить на машине.

Спасибо.

Проверьте пожалуйста...

1J0 909 603 AA.rar

или дамп поправить надо...

B606-B67E-FF это удалить крэш,но хотелось бы проверить с раб.дампом,не хочется проц перепаивать

много раз,что-то накидухой Омега не читает,может,что не так делаю...

Не получилось сбросить рессетером креш,в надежде удаления ошибки,сегодня ручками дерну 4Е28В,и

буду пытаться,поэтому прошу рабочий дамп для сравнения и восстановления.

Спасибо.

Спасибо Всем, все получилось,завтра буду проверять на машине.

Ищу дамп панели А 000 446 60 21 Magneti Marelli.

Сел АКБ плавненько и панель вырубилась,нужен дамп для сравнения...

Проц 2J74Y.

Спасибо.

Всем спасибо,проблема решена ошибка по фазам 2 зуба.

Скрины не вышлю...

Поменяно ДДЗ,рег.хол.хода,д.температуры,св.провода,все питающие реле.Модуль зажигания ставил заведомо

исправный,с д.колена сигнал не пропадает(амплитуда 7-10В на ХХ 80-100С),ошибок нет,давление в системе норма.

Даже вытащил б.насос промыл все сетки и собрал...

побольше инфы можно ? мотор какой ? CVH ? ZETEK? не понятно??буквы мотора в студию!! а по следующему смотри осцилом впрыск в паралели с показаниями сканера или осцила по лямбде ну и хоть какие нибудь данные диагнозы в студию.....

2 литра SOHS не Zetec,осциллографом не то,что форсы и лямбду в параллели смотрю,почти все сигналы датчиков.

Проверю фазы скину скрины диагностики.

Лямбда может так дурить.Отключить разьем.

С клапана адсорбера трубку скинуть и отв. к коллектору заглушить.

Показания датчика температуры и МАР во время заглохания посмотреть.

Кислородник отключал и выкручивал(для проверки ката),все тоже самое.

С адсорбера не дернул трубку,побоялся сломать,но проверю.

На машине МАФ стоит,показывает логично.

В общем после фаз перепроверю,что упустил.

Спасибо.

Открутил,заглушил не помогло...