alexuz

Прошу помощи.

Купил МДИ китай,по фото как оригинал,пришел с версией 8.0.73 китайцы софта не дали,типа ставьте ориг.софт

и работайте...Как понял из прочитанного с форумов надо откатиться на версию 7.14.43 установить софт и работать.

При обновлении на 7.14.43(нажатой кнопкой не весь процесс),дернулась рука и кнопка отпустилась,теперь

не видит МДИ,кнопка питания не реагирует,при подключении ЮСБ тишина...

Что делать???

наименование транзистора 5401DM - 9N015401DM

ищи аналоги,я подбирал другие,но не помню ищи в сети.

Дрос.заслонку подбрось новую и переобучи. Да и если есть возможность закатай новые калибровки в PCM

перепрошивка на ВВС помогла

DV61-14C204-BBB

А,что отключается,если форсы,надо смотреть обратные связи,в эмитерах токовых сопротивлений не было?

Фото бы твоего блока.

Обнови прошивку PCM IDS-ом (или ADS-ом) - первым делом.

DV61-14C204-BBC.ZIP 636.99К 3 Количество загрузок:

Вот вроде она.

И противодавление катализатора проверить бы.

Большое спасибо.

Было до проверено:расходомер и форсуны заменой,поменена задняя лямбда на бу,но при ней появился пропуск по 3 цил..

ЕВАп и все остальное по несколько раз.

И похоже глюк программный перепрошивка на ВВС помогла,пока неточно,только вечером отправили на покататься.

Всем спасибо,завтра сообщу результат.

Лямбда до ката новая оригинальная,то же были случаи поэтому и поменяли.

Р0172 это богатая смесь, а Р0300 ,полагаю, что следствие,свечи "заливает" негорящая смесь. Идет переобогащение смеси и первым делом надо подумать откуда. Клапан EVAP нужно исключить, а также неплохо бы взглянуть на РДТ,не забит ли иправильно ли дозирует топливо под нагрузкой. Качество топлива также не исключается.(Я понимаю, что оно везде плохое, но в данном случае это может быть совсем плохое)

Свечи светлые,СО-0...,после покатушек адаптации в плюсе и машину колбасит,сразу скидываю КАМ коды и все ОК...

Спасибо,кат дует,щас узнаю чем можно слить - залить прошиву,ИДС китай 75в. стоит стабильно работает,

свежее не обновлял,но не видит форда в общем.

Машина ездиет под такси пробег 69т.км расходники меняются вовремя,бензин под?

Заморгал чек под нагрузкой,пропала тяга,к нам приехала с провалом и подтраиванием.

До нас поменяли свечи-провода-модуль заж. без результата,мы проверили давление в системе,форсунки,

подсосы,компрессия 10.5бар,промыли заслонку,заменили лямбду до ката и скинули КАМ коды.

Машина заработала провал и тройняшка пропала,но не долго через 20км заморгал чек и те же симптомы...

В параметрах накопленные адаптации в +18 22,СО и СН норма,на ХХых работает с подтраиванием.

Сбрасываем КАМ коды опять все норма,адаптация в нуле обороты берет без тройняшки,провала нет.

Параметры и ошибки смотрели сканматиком и ADSом,ИДС 75 верссия не берет.

Отключили лямбду после ката накопленная адаптация в 0,после пробной поездки 3 ошибки Р0300,

Р0172, и по нагревателю, так же моргающий чек и не едет.Поставили проставку под лямбду после ката,

адаптации уехали в -15 20 эффект тот же.Похоже производители совсем спятили с экологией и завязываем

заднего кислородника на смесеобразование,пока это только предположение,завтра займемся с задней лямбдой.

Есть желание залить прошиву или свежую, или предыдущую,но пока нет возможности,что-то АДС не может...

Кто,что подскажет по таким симптомам?ЭБУ Номер по каталогу (CM_PCM_PN): DV61-12A650-BBB

CM_PCM_F18C_серийный_номер: 235297918

CM_PCM_F188_Версия_ПО: DV61-14C204-BBB

Номер (F111): AV61-12B684-DA

Спасибо.

Консальтом 3 читаем,Х431 тоже перепроверяли,катались достаточно долго ничего не вылезло.

Машина уехала к коробочнику говорят механический дефект коробки,но еще не разобрали.

Подождем результатов...

Спасибо.

Ошибка в сохраненных в текущих чисто.

Машина только куплена,проехала 90-100км и перестала ехать...

Текущих ошибок нет,в сохраненных (FFD) Р1759 Front Brake Band Solenoid Function,трогается с

первой и больше переключений нет.Прочитал инфу с инета у многих такие проблемы с АКПП RE5R05A,

но решение не однозначно,больше меняют эбу акпп или ремонт(репрог или пайка "волосков"+соленоиды),

также капиталят коробку,но при текущих ошибках.В нашем случае больше похоже на программный глюк,параметры

все кажет,переключения по диагнозе показывает,что в ручном,что в автомате но только первая...

Р1759 из сохраненых не удаляется,функция еепром клеар тоже не проходит,во всех блоках (АБС,4ВД,ДВС)

все чисто.По ремонту эбу акпп предложений в инете много,мой ли это случай и,что еще перепроверить?

Спасибо.

Спасибо за подробности FinShark,будем анализировать...

Хотя деньги свои ,а не "дяди" не хочется сильно экономить по ряду причин-

быстрота,удобство,многофункциональность,все в одном и клиент вопросы не задает,лишние...

Будут еще пожелания и рекомендации буду признателен.

Спасибо.

Нафига? У нас кондиционерщик с обычным коллекторным манометром все решает, и клиентов навалом, когда жарко. А когда холодно, любая станция в углу будет пылится!

А по сути вопроса?

Бюджет 100000-150000р,есть опыт работы на двух видов станций "Станция Piccola Data"

и "LG650S - автоматическая станция для заправки кондиционеров"...

Прошу отзывы и советы спецов по современным и надежным станциям.

Спасибо.

Попробовать перекинуть только еепром, если не пройдет- бу блок привязывать по диагнозе

Прошло с еепромом,но ошибка по КС,так устроило,машина уехала.

Всем спасибо.

Притащили машину,на диагнозу моторный не выходит,заслонка постоянно клацкает при включении зажигания.

Приговорил ЭБУ 06F 906 056 GP(0 261 S02 346) MED9.5.10,привезли бу на связь вышел соответственно не заводится...

БДМ100 у меня,что то глючит,прочитал на столе МППС 13.02, обе флеши,проггером еепромки,заливать флеш МППС

отказался.Перепаял память(флеш+еепром) и деффект перекинулся на бу ЭБУ,вот теперь чешу репу...

Вопрос бу ЭБУ если вытянуть пин можно привязать ВАГ КОМом?И кто работал МППСом(чина)почему не записывает,

может ,что не так делаю?Дампы чуть позже выложу.

Спасибо.

alexuz, так про допайку ещё в первом посте было, но машина не заводилась! Или что-то пропустил?

Такого рода ЭБУ впервые ковырял,не придал значение очевидному...

Получилось наоборот,от сложного к простому...

Спасибо.

Спасибо,машина вчера уехала,скрестил дампы(от 860) и заработало.

Допаял элементы и авто завелось,Всем спасибо.

3B0 919 860 без букв.

Всем спасибо.

Ага, ток там N-дцать версий есть, поточнее надо. Выложи ошметки своего дампа.

По ошметкам пока не понять?

Спасибо.

Вот остатки...

2F53E bad eeprom.rar

Большое спасибо,на следующей неделе попробую.

После чудо-смотчиков ищу дамп панели приборов 3B0 919 860 (860 под вопросом) MM4.

Проц 2F53E XC68HC711KG4,машина заводится все стрелки зашкаливают.

NYO 4.0 3B0919860D пробег посчитал правильно.Вин авто WVWZZZ3BZWP054***

Спасибо.

Номер насоса 0 445 010 118 должен быть клапан 0 928 400 633.

ЭБУ 0 281 011 977 (39110-4A850)

Это родное на машине,номер клапана взят с изи, он под вопросом ,то,что разглядели на клапане не пробивается 1115558508...

А,что мне надо сам не знаю...Вчера узнавал про насос,говорят ничего не меняли,не снимали,только форсы на стенд возили.

Вчера вызвонил все связи драйвера 30344 который упр.клапаном,все есть,сигналы присутствуют,до кучи поменял NEC,

нет эффекта.Все тоже самое,есть управление нет давления,снимаю фишку ошибка и давление есть,по сканеру.