Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
alexuz
-
Постов
489 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные alexuz
-
-
На этой машине временами загорается чек со стрелкой,движок глохнет при повторном запуске нет стартера,
снимает-ставит клемму АКБ,машина заводится и ездит,это со слов клиента.
Происходит спонтанно хозяин машины ни с чем не связывает.Ошибок кроме задних лямбд нет.
У меня раз получилось поймать,ошибка Р0601 скинул сканером завелась как ни в чем не бывало...DTC P0601
Control Module Read Only Memory (ROM)Почитав,где нашел,особых решений не нашел,проверяй питание,разъемы и т.д.,обновляй софт,не помогло меняй эбу.
Прошу совета ,что еще проверить до замены эбу?
И второй вопрос,какой сканер,кроме "родного" хорошо читает это авто,сканирую лянчем,но ряд блоков не видит,
БСМ и т.д.,посмотрел в ТЕЧ2, там те же блоки ,что и в Лянче?
Еще горит лампа скользкой дороги,а в АБСе чисто...
Спасибо.
-
Цитата
Кто паяльники мелкие,от простых-дешёвых,до дорогих-навороченных, на Али покупал,желательно проверенные временем.
А то советские запасы уже кончаются...
Спасибо.
А из дешевых,такие работают? https://ru.aliexpress.com/item/YIHUA-US-EU-plug-110V-220V-60W-Temperature-Adjustable-Electric-Welding-Solder-Soldering-Iron-Handle-Heat/32733215190.html?spm=2114.10010208.1000023.14.2a65NP
END676 спасибо.
А это для юмора-
-
Кто паяльники мелкие,от простых-дешёвых,до дорогих-навороченных, на Али покупал,желательно проверенные временем.
А то советские запасы уже кончаются...
Спасибо.
-
г.Серпухов
Диагностика,ремонт электроники и ЭБУ,иммо,SRS,щитки,ЧИП.
8-915-418-29-41 Александр. -
-
Моти уже поменял,но еепромы смущают,завтра выложу.
-
Ищу дамп для сравнения, блок A1638205010.
В блоке две моти AZ60,мне не нравится содержимое еепромов.
Спасибо.
-
Honda CRV 2002 2.4l АКПП америкоз.
эбу 37820-PPL-A52
вариант не рабочего блока тож рассматриваются. -
Надо дождаться автора темы,что на данный момент с машиной?
В темную советовать гиблое дело.
-
Если покрутить и вытащить свечи-мокрые?
В масле бензина нет?
-
В личке.
-
Отправил блок другой искать.
А каким образом(оборудованием) можно софт с исправного слить-влить.
Спасибо.
-
да пробовал,но у меня логин не принимает...
-
Приехала машина с неработающим АБСом,пред истории нет,такую купили...
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 4E0-910-517.clb
Part No SW: 4E0 910 517 C HW: 4E0 614 517 T
Компонент: ESP 5.7 allrad H44 0090
Кодировка: 0000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 234E1395E2FD275911-8076
6 Найдены неисправности:
00290 - Датчик частоты вращения заднего левого колеса(G46)
012 - Сбой в изоляции эл.цепи
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса
005 - Нет или неверная основная установка/адаптация
00003 - Блок управления
014 - Неисправен
01044 - Блок управления закодирован неправильно
000 - -
00285 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
012 - Сбой в изоляции эл.цепи
00287 - Датчик частоты вращения заднего правого колеса(G44)
012 - Сбой в изоляции эл.цепи
Пробывал все возможные логины выкидывает ошибку 31(вне диапазона,код не принят,выключите заж.
включите) и все по новой...
Варьировал и с отстоем,и с отключением АКБ,и с вкл. зажиганием,за питанием следил(не ниже 12В).
По Росстечу видео пересмотрел несколько раз, как любимый фильм...
Ваг Ком и Одис использовал.
Прихожу к замене блока,но думаю мож есть,что проглядел?
Прошу спецов ВАГов помочь.
Спасибо.
-
Лучше маленькую рыбку записать,они надежнее.
-
После не дительной поездки 30-40км вылазиют эти ошибки:-
012902 - Ряд 1; зонд 1
P3266 - 000 - недостоверное значение внутреннего сопротивления - Индикатор неисправности ВКЛ
008597 - Лямбда-зонд 1; ряд 1,
P2195 - 000 - сигнал переобеднения смеси - Индикатор неисправности ВКЛ.
Д.кислорода менялся дважды на новый,один раз официалами(не помогло),второй раз
сам клиент,тож без результатно.
Жалоб на машину ни каких нет,тяга-расход все устраивает,маячит только чек.
С такой симтоматикой попала к нам,проверили подсосы и подающий насос все в норме.
Обратили внимание,что лямбда висит всегда в 0.08-0.12В,в тесте также( при импульсном
питании нагревателя,что при постоянном).Поставили свой проверенный кислородник,напряжения те же.
Но если разорвать сигнальный провод от ЭБУ,то сразу на лямбде появляется правильный сигнал,обратно к эбу
0.08-0.12В.
Проверили проводку и наличие воды в разъеме и в самом эбу,все в порядке.
На софтовый глюк не похоже...Но вся логика наталкивает на неисправный эбу.
Электроника двигателя (CAW) Label: 06J-906-026-CAW.clb
Part No SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D Компонент: MED17.5 9775
Ревизия: A7H20--- Серийный номер:
Кодировка: 04230003190F0160
Прошу помощи спецов по ВАГу,мож чет не допонимаю?
Спасибо.
-
Заменили блок двери и все заработало.
-
Посмотрели прозвонили,по приезду машины еще раз перепроверим...
Мы уже четвертые кто ищет эту беду...
Спасибо.
-
Не работает передний пассажирский стеклоподъемник и блок той же двери не выходит на связь.
Задний правый стеклоподъемник работает рывками и необучается.
Проверили питание массы,ВАН все есть...
Привезли бу модуль(номер чуть другой) этой двери тож не работает,но не факт,что рабочий.
Что интересно ,но на месте водительского блока, пассажирские блоки выходят на связь и работают.
ЦЗ работает исправно.
В прошлую субботу времени не хватило каждый проводок проверить,но основные проверили.
ВАН смотрел ОСом,не мусора ни просадок нет.
Больше мыслей нет,прошу помощи.
Спасибо.
-
Проводка там проверена до моторника,как поставит ДПКВ будет новая инфа.
Но добавлю к его сообщению,что если прогреть авто то начинает заводиться и без щупа...
Так,что еще должна быть холодная машина,чтобы дефект был явным.
-
Поискать "паразита" сажающего 5В и перепроверить моторник...
Было подобное на МЛке,был виноват моторник,треснешь по нему 5 вольт плавало.
-
5 вольт там не общее у этих датчиков?может какой д.замыкает?Про массу уже выше писали.
-
А,что мешает паяльником поработать...для уверенности можно и в прогерр память родную засунуть.
-
во как просто все))). эта ошибка прописывается ТОЛЬКО после отключения аккума. после заводки и кручения рулем переходит в разряд сохраненных. значит, АБС из за плохой массы перезагружался, вот она и висела.
если бы ты поймал этот дефект в движении, АБС по идее не должен был выходить на диагностику в этот момент.
ну да поменяли калёса ,и ржа проявилась нормальная такая ржа пацанская ,новерно мишнелин требовала или подкачку колёсТупым клиентом приходиться объяснять и еще тут мастерам оправдываться...
Можно верить-не верить,если это намеки...
Когда поменяли колеса,скорее всего резко сбросили машину.
И мне чем пиздеть,можно вообще не отвечать,тем более нести пургу.
Спасибо за внимание.
Mercedes W129 500SL 1992
в Mercedes-Benz
Опубликовано
Всем добрый день.
Имеем такой автомобиль,а он имеет нас...
ДВС 119 5.0 КЕ.
Предыстории практически нет,что по крупицам собрал так это то,что авто у последнего хозяина не ехало на свои
320 кобыл и последней точкой стало мытье машины,после чего она еще завелась поехала,расскалился катализатор
до красна машину заглушили и больше её не завели...
Что сделано до нас:-вырезали кат,заменили б.насосы,св.провода,свечи,бегунки и возможно еще,что то...
В данный момент предположение,что искра идет невпопад,перекидываем все по искре(катушки,крышки,бегунки),
"натыкается" то на одной ГБЦ,то на другой.
Сейчас главный наш вопрос это сигнал с д.колена?
Если верить мителлу,то на машине он не совсем правильный...
Хотели заменить д.колена,без снятия АКПП не получилось .
Сняли АКПП,проверили сегменты и магниты,все на месте и визуально исправны.
Осциллограммы прилагаю,по инету не нашел эталонных.
У кого есть правильные осциллограммы подкиньте и за пинок в правильном направлении не откажусь...
Спасибо.