romalst

Да из за одной случайно приблудившейся ( а может и нет) машины беспокоить мэтра...

+1 А клиент так пока и не появился,чтобы снять параметры. Это я подготовиться на всяк... Только не уловил: что бы спросить прошиву или где взять её нужно всему наизнанку вывернуться?

ДМРВ живое, давление 2.7, производительность БН-грамм 200-250. Ошибка лямбды я полагаю из за удаленного ката( зонд не успевает внюхаться ). Собственно дело было вечером,пока промыл, то-сё,отправил более менее без этих ярко выраженных дефектов, но что то гложет. Кататься не ездили и ощущение что не всё сделал. Вот и спрашиваю про прошиву без лямбды тяговитую.

+100

Поделитесь или подскажите где приобрести надёжную прошивку под классику на Я5.1 Е2 с удалённым катом. Клиента волнует пусковой момент( прогретый до 80гр. движок схватывает и глохнет хотя заслонку промыл и РХХ заменен) и больше 125 км не бежит. Ещё выскакивает ошибка по лямбде(бедная смесь).

То, что один человек построил, другой завсегда сломать сможет.

Вот тоже с ОКТИ брал: GAZ_Comerce_Bin.zip

А схемы то нет? Один точно 29й а второй 68й.

Мужики,да машина то давно уж уехала,если не сгнила . Тема то прошлогодняя!!!

Ну под это переключение и есть, только от ДМРВ отсоедини!

А где начальник транспортного цеха? Что-то не слышно автора темы по результатам .....

Пробуй... ______11.rar

Проверить жгут у разъёма ДПКВ (облом проводов,гнутый контакт в разъёме), крепление масс и очень внимательно ( с разборкой ) осмотреть ГРМ- шкив,шпонку,метки и т.д.

Ага,утречком сегодня заезжает 11-ая (красненькая такая) по гарантии: чек горит. МТ-10 -ваз -автоопределение. Выдает:Модуль звука(по FORDу) определён,переключиться? Мама! Наконец в ручном выбрал BOSH 7.9.7 показал ошибку-неисправность датчика неровной дороги. Начинаю поиск,а его-то и нету! Ну не поставили! Жалко клиент тут топтался-не позволил прогу считать. А номер списал,но оставил на работе

Да какой нах кран? Пусть посмотрит на свой термостат:он на 82 градуса.Поставить на 87 и будет счастье :D А летом можно свой назад вернуть,а может и не стоит! :xaxa :xaxa :xaxa

Давление топлива мерял?

Ну с Х-электродными и так всё ясно,и в 16-клапанной проблемматично посмотреть куда там электрод повернут,а на 8рке его желательно на впускной клапан направлять? И с какой точностью?

Молодёжь из другой смены ему на ТО полезла клапана регулировать. У нас слесарь посмотрел-сказал что исправил. Я потом часа 2-3 гонял:нагар не появляется,а спросить что он там нашаманил не удосужился. Если нужно-спрошу.

С удовольствием бы приобрёл универсальный загрузчик на максимально возможное количество БУ,желательно с возможностью обработки двойных прошивок без вскрытия блоков и с привязкой к флэшке,а,так-же,пакеты проверенных прошивок. Лучше-бы от ПАУЛЮСа,жаль он под газ и под ГАЗ не пишет. Я за проект двумя руками!

Дико извиняюсь за задержку Клиент всё-таки объявился и точно:на 2-м цилиндре впускной клапан не достаточно открывался. Огромное спасибо за отзывчивость

Ещё не редкость-вода в блоке или в разъёме. Через уплотнитель в углу лобового стекла вода попадает на жгут проводов и по нему в разъём. Снаружи вроде сухо,а на разъёме провода отгнивают.

Да конечно сам блок управления!

На счёт форсунок-разбаланс всего2%,а вот относительно клапанов-клиент говорит,мол я ТО-15т.км прошёл. Я и не стал заморачиватся,а возможно и зря. Приедет в четверг-потрясу. Но от зазоров у меня бы компрессия не сошлась бы.

Может кто дельное подскажет:Калина,1,6л 8кл,пробег-14т.-все свечи светлые,а на 2-м цилиндре-чёрная. Проверил форсунки на стенде-вроде одинаковые,компрессия-одинаковая,подсоса через кольцо ф-ки нет! Поменял свечи со 2-го на 3-тий: через 1,5 часа в 3-ем почти очистилась,а во 2-ом начала чернеть.

Да скорей всего ДМРВ! СО пробовал мерять,пусть и с катом?