Евгений63

Там(с ДАДом) диагностика по CAN

Да,там должно быть напряжение подтяжки 5 вольт.

Официальный НОД 32(smasrt security5) таких сообщений не выдаёт.

..Лучше наверно обновиться,тем более свежая версия стоит относительно бюджетно.Просто не хочется,что бы устаревшая версия(пусть и официальная) принесла неприятности.

Нет.Вы совсем не в теме!Да и некчему это. Можно,но если Вам озвучить ценник,то будете в шоке.Дело совсем пустяковое: надо только купить фулл версию Комбика для работы с МЕ17.9* Там легко пересчитать подпись и сохранить прошивку в обычном формате.Она потом легко грузится Опен Боксом и другими загрузчиками.

Запомните!! Ни в коем случае не надо тыкаться в СОАТЭ (55_и пиновый) Комбиком! Огромнейшее разочарование может приключиться! Комбик при вкладке М7.1 возьмёт да и подаст "разрешение программирования" в тот самый пин,что в СОАТЭшном блоке используется по другому. Беда придёт в дом..

Изменение (увеличение)напряжения должно быть на величину падения напряжения на диоде. Для кремниевых диодов это примерно 0.65 -0.8 в. При использовании диодов с барьером Шоттки ,у которых напряжение на переходе меньше (0.4-0.5 в) можно сделать более "точную" настройку по напряжению при разных сочетаниях и количестве диодов.Легко реализовать систему "зима-лето" например.

Очень хорошо то,что поправка по УОЗ есть.Смотря чем смотреть,ведь её ещё и покрутить можно.И поправка должна в еепроме сохраняться.

@Demon,С блоком никаких манипуляций ранее не делалось?

Что обсуждать проблемы четырёхлетней давности! Кстати тогда проблема была в самой 52 прошивке.Это тот самый случай ,когда микас-сервис выложил в свободный доступ до того времени "секретную 52 "прошивку.Там (в прошивке)был глюк и этот глюк был отловлен оперативно. Всё давно починили!!!

@sayanc,Отключаются (эмулятор не нужен) У меня к сожалению мало возможности отвечать на все вопросы о прошивках. Есть ряд проблем личного плана,они не связаны с разными интернет-ресурсами..Я сам к сожалению за отсутствием подобных авто их не тестировал,их проверял другой человек ,ранее очень известный на этом форуме.Все работает,а вот БН там никак программно не отключить.

Это не совсем страсти,просто надо знать возможные варианты развития ситуации. Не более того... Да ,провод разрывается. Переключение получается примерно такое же как в Микасе 7.1 (пока на провод не подано напряжение работает бензиновая часть)Тут нет такого как в Микасе 11(провод в воздухе/не в воздухе) И это....про защитный диод не забываем. Анодом на массу и катодом в параллель к зелёному проводу.Рассуждения типа: он там не нужен и так всё работает оспаривать не буду.Не считаю нужным уговаривать и так должно быть понятно.

Можно,если есть полная уверенность,что будет полное совпадение софта и калибровок.И уж коли пошёл разговор на эту тему,то знайте,что существует ещё и вариант "перемешанного софта" Это когда фулл и работающие с ним калибровки могут иметь нестандартную адресацию и тогда калибровки положенные поверх такого софта вызовут маленькую конфузию.Она несмертельная для блока ,придётся его через BSL переписать корректным фулом.Так что любого любителя переписывать только область калибровок можно реально поставить на место.Вообщем об этом надо знать,иначе знания придут с потерей нервов и возможно клиента.

@ekonstantin,Только переписывать нужно не только область калибровок,а фуллфлеш и разумеется сама прошивка должна быть в размере 1.504 мгб

Вначале ремонт проводки только потом ставить отремонтированный /новый блок,иначе проблема повториться.

Ещё немаловажная часть успеха это близость источника запчастей (магазин) Всем не запасёшся ,да и потребуется какую то гарантию на запчасти давать ,если свои ставить.. И как то накапливать капитал,только что либо продавать (машину) в наше непонятное время дело рисковое. Я тоже собираюсь заморочиться со своим делом,но мне проще: свой дом и на участке уже есть кирп. гараж,правда маленький (6Х3.5) ,но есть место под большой.Поэтому планирую построить гараж и на воротах звонок,а сам дома ,если нет работы..До проезжей дороги менее 100 метров,до магазина запчастей 250 метров.До работы ,где сейчас работаю 300 метров

Строить сервис у дороги, а тем более где то загородом в надежде широко там заняться чиптюнингом думаю утопия. У дороги будут шаровые,ремни/подшипники генератора ,сварки и иногда пайка.. На ступечных подшипниках сильно не разбогатееш,да и сил угробиш не мало,это не иммо убрать на Я7.2

Хорошая новость: 10.08.2012 г. Скоро в продаже модуль для ЭБУ М12.3, устанавливаемых на автомобили ГАЗ - 4000р Модуль предназначен для чтения/программирования FLASH и EEPROM через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ). Сама новость с официального сайта Загрузчика http://mscan.ru/index.php/production/openbox Ещё одна новость ,что будет обновление по двухрежимным прошивкам для блоков М114 на базе ПО M114151VJ293К57_ и M114151VN293К68_ Где то чуть выше в теме писал,что такое ПО не поддерживает два режима,то это было верно...на тот момент.Теперь поддерживается..

В блоке (СОАТЕ ,301.3763 000-01) установлен однократно программируемый процессор и никакими адаптерами ,хорошими или плохими он не прочитается и не запишется.

Двухрежимку на базе VN293K68 сделать не возможно!В теле софта(в фулле) нет кода для переключения калибровок. Вариант,когда 68 калибры ,пусть даже двойные засунуты поверх какого то софта и там "переключилось" не совсем верный

AEC 02.33.151-M114151VN293К68.rar

Сам формат в этом случае не меняется....

Газовые форсунки как правило низкоомные,интересно долго ли в штатном (бензиновом) ЭБУ проживут драйвера форсунок....Кроме того газовый ЭБУ некоторым образом ещё и контролирует/корректирует подачу газа.

У меня хаб 4-х портовый и он весь занят сенслок ключами и я просто для себя взял за правило не запускать одновременно СТР и Опен Бокс. Точнее сказать сохраняйте и закрывайте редактированное в СТР и потом запускайте Опен Бокс.Именно такой совет дал мне разработчик СТР в личной беседе при встрече с ним. Сами ключи не мешают друг другу,если программы не запущенны одновременно.В этом нет особых неудобств.

@Valiks,Пропаданию связи может способствовать длинные и некачественные провода (если на авто делали ) ,а так же электромагнитные помехи : мобильники, сварка и прочее. Проверить надо будет на другом адаптере и ещё момент: адаптер ,хорошо работающий с диагностическими программами может не работать на скоростях чтения-записи.