Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Admi78Rus
-
Постов
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Admi78Rus
-
Так и есть, сорри, ошибся. Только греть всё расно надо, а то ломаются биты, особенно китайские :(( И Сканматик, и Аскан такие параметры показывают.
-
Что такое визуально? По меткам, или по транспортиру? Катушки КЗ, наконечники ВВ все новые на проверку поставить. И Микас 7,1 для проверки :)))
-
ДПДЗ, надо смотреть что бы состояние покоя было одинаковым (по напряжению) когда резко отпускаешь, и плавно, не полее 0,02В. Что бы уровень нуля не скакал, и что бы его напряжение в закрытом состоянии соответствовало норме. Потом медленно и плано открываем ДЗ, и смотрим что бы график изменения нипряжения ДПДЗ рисовал гладкую кривую, при наличии дребезга, пилы - меняем датчик. РХХ, снимаем с Волги, смотрим что бы не подклинивал, и свободно вращался сердешник. Промываем аккуратно, если всё равно клинит - менять
-
Наверно 7.2 E0000629
-
По OBD II интерфейс SAE J1850. 13.7% это нормально. Что бы не глохла, надо снять ДЗ, промыть аккуратно РХХ (с промывками аккуратно, там шток пластмассовый, будет подклинивать если размякнет :( ) Погреть феном винт регулировки приоткрытия ДЗ, и шестигранником приоткрыть на полтора-два оборота. И всечки,если красные менять :)
-
Видимо никто не сталкивался ещё :(
-
По меткам или по транспортиру?
-
СПС!
-
Огромное сенкс!
-
Есть Сканматик, но Аскан 10 всё же удобнее, у него два модуля к Крайслеру, полезнее тот, что J1850.
-
Не хватает штатного манометра и крана сливать давление из магистрали в бак промывочной установки.
-
Просто дешёвые фильтры, сам юзаю биг гб 202, можно любые, один сразу после заборной трубки, второй перед входом в сам г/а. Меняю через машину. Стоимость фильтров ~3р, сильно меньше стоимости проверки СО, и выходит дешевле ремонта самого газоанализатора, с учётом простоя.
-
Есть двух компонентный Мета, в Питере в Сторме ремонтировать не умеют вообще. Зато денег берут... Взяли Инфракар четырёх компонетный повышенной точности, два года без проблем работает. Только на шланг два дополнительных фильтра биг гб 202, сразу после выхлопной трубы, и перед входом в г/а, и менять их через машину, и тогда он всегда сухой.
