sooproon

Еще водичка в БСИ в этих авто походу тоже встречается. По поводу прокатить на галстуке сейчас еще одну тему нашел, но на другом форуме.

На окте как-то была тема про не хотящий просыпаться пежо. И закончилось там все тем, что машину то ли на галстуке покатали, толи датчик скорости дрелью покрутили, что-то такое. Может кто вспомнит.

Я распрощался(по крайней мере на время) с идеей замены советской одороблы на USB-осц. Стоимость конкурентных изделий значительна для меня. Куипил трейд-м. После 1.5 месяца эксплуатации хочется иметь осцилограф с меньшим собственным шумом, с бо'льшим диапазоном измеряемого напряжения, с большей частотой дискритизации, с устойчивой связью с компом. Ну может 4 канала не помешало. ХОТЕЛОСЬ БЫ, но пока работаю этим и не расстроен. Очень удобно искать неисправности возникающие иногда и кратковременно. Как о мотор тестере ничего сказать не могу. Единственное, что для того чтобы смотреть вторичку надо еще адаптер приобрести, а эта сумма приближается к стоимости 8ми каналов.

Подскажите, почему сервисный интервал сбрасывается на 1000км? В Вагкоме захожу в щиток, далее адаптация, далее второй канал - 0. Сохранить. В результате 1000км или 372 дня? Спасибо.

После той истории, что я описал на предыдущей странице, шнур мой работает и после 10 автосканов. На пасху наверное шнуры не блокируются. Росс не индеец?

Главное реле и его цепи посмотри. Какое напряжение на выходе с главного реле, какое на реле бензонасоса(на управляющем контакте приходящее с главного реле) ну и тд. В этой цепи скорее всего проблема.

Есть иммобилайзеры(не штатные, типо блэкбаг например) которые глушат авто при начале движения, так что идея жизнеспособна.

Да тебе же в первом ответе все разъяснили. Это защита от Блондинков. Что бы на передаче машину не завели. Разбирайся с электрикой и не парься.

Беда

У меня адаптер работавший с отравленным софтом после этого два дня в работе использовался. Не знаю, может его смерть еще впереди, но на этой не неделе проверить вряд ли получиться. Он именно после пяти автосканов умрет? Проц возьму в любом случае скоро и канхакер хочу. Слышал, в последнее время очень модным считается подмотки по себестоимости продавать. Думаю их по выходным на центральной площади за бесплатно раздавать буду. Вопрос еще такой как програмист програмисту. Жопу с ушами лицезреть при каждом запуске придется?

Насчет количества постов можно долго спорить. У всех разные условия. Я понимаю, что в столице и крупных городах инет это само собой разумеющееся, как телевизор. Но есть много регионов где большие проблемы с подключением. У меня соседи еще на копейках ездят, если кто забыл как они выглядят могу фотку прислать. А если еще и строго придерживаться правил форума, то постов особо много не наберешь. Это так мысли вслух. а пробовал в провинциальном городе году эдак в 2000 подключиться к интернету и на форуме общаться при скорости 1 кб-сек ???? так вот многие через это прошли и не плачуться Что вы забрюжали. А Я, а Я. А кто-то в 91 году впервые столкнулся с иномаркой бизнес класса 87 года выпуска. Ему тут статус Бог надо по вашему ставить(если есть на окте такой). А Я в 2000 году в майке RAGE AGAINST THE MACHINE пришел поступать в Колледж Морского Прибостроения. И Даже не представлял что такое автомобиль, и что буду как-то с эти связан. И только в 2007 году у меня появилась возможность стать абанентом Инфотекс.

Я крышку срезал. Минут двадцать. Обратно клеил на поксипол и промазывал шов герметиком. Что блок открывался видно. Но в глаза не бросается. Но я цели такой не приследовал, что бы вид нового был. Да и клиенты тоже. Последний раз в магазине блок привезти за 15 обещали. Клиент сознательно шел на ремонт. Брал последний раз 6 тыс. С ауди а6. Там только одну перемычку паять надо. С утра бло кснял. Клиента отпустил. Вечером поставил. Рабочим днем был очень доволен. Хотя то что новое лучше старого - спорить не буду. На мультитрониках ваговских тоже нет смысла заморочиваться?

7000 р за день работы домой принести - это не деньги? Перебераться к вам пора. А так прямой смысл в востановлении таких блоков вижу - смысл это материальный.

Ну если ты считаешь что вентиляторы их цепи исправны, то надо смотреть какую температуру тосола видит эбу. Может проблема податчику температуры и его цепи. И держит ли крышка давление в системе охлаждения.

Не нашел новой графы в настройках профиля.

По разделу Разборки скучаете, я смотрю. Blek, все изменения которые ты видишь происходят не сами собой. Их сделали как раз админы(владельцы ресурса). В том числе и ограничение. Рутрекер зарабатывает исключительно активность пользователей. На данном форуме ситуация иная. Все притеснения, которые коснулись и тебя являются мерами по борьбе с падением цен на услуги, которое провоцируют как раз новички. И администация и ряд пользователей возлагают надежды на эти меры. Прими это как есть. Это ПРАВИЛА ресурса.

Завалить форум хламом не дадут модераторы. А смысл всех мер(в том числе и ограничение по сообщениям) как раз такой как вы и описали. Это и есть цель нововведений. Препятствовать появлению коллег которые не всилах начать самостоятельно, тех, кто думает что разрулит ситацию опираясь на чужой опыт. Это нисколько не лишает смысл его существования. Это скорее естественный отбор.

Сообщения - это не только просьба о помощи, но и помощь другим. Разве не так? Напишите 30 сообщений в помощь своим коллегам, и читайте дальше.

Нет, это я недавно купил осциллограф, и ждал какой нибудь Passat с датчиком.

К человеку зарегестрировавшемуся недавно с колличеством сообщений в 20 штук претензий меньше чем к человеку с давнишней регистрацией и таким же колличеством сообщений.

Долгий путь, но все же. Вот так выглядит сигнал датчика при нормальном уровне масла и температуре 34 градуса. Комбинация не от этого авто расчитанная на работу с датчиком. Авто не оборудованно датчиком с завода. Сделаю имитатор и пусть катается.

Во втором блоке вероятно такая же ошибка по кодировке.

Длинные руки Росса. Неделю назад нечсчего выскакивает такое окно.Адаптер подключен не был, прога не запущенна. Вайфай выключил раньше чем до конца дочитал. И отказался. Сделал скрин. И забылось. А сегодня посмотрел ошибки и вот 001299 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! P0513 - 008 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! - Intermittent 000406 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! P0196 - 004 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! С другого компа нормально посмотрел. За нами следят:tko:

При нарушении цепей системы подушек безопасности загорается лампа неисправности системы и записывается соответствующая ошибка. После устранения неисправности лампа будет гореть до тех пор пока вы не сотрете ошибку. Это справедливо для большенства автомобилей на планете Земля.

Там на вентиляторы две релюхи. С одной из них касяк какой может связан. Схема есть? p.s Ford Focus