BadSecktor

Да чего только на эти бронемобили не ставят! Сам работаю в представительстве Armour Group. Да и Rida иногда заезжает. Проблем всегда больше с нештаткой.

А может B2799? Скоре она. там два проводочка от ID BOX до ECM. Скорее всего стоит бесключевой автозапуск в их разрыве

При подаче кратковременного плюса на STSW машина заводится сама без педали тормоза. Даже при отключении защёлки руля - стартер крутит, но машина не заводится.

Переходной разъём EA3 под бардачком прямо рядом с блоком управления двигателем. A34 - в коробке перед разъёмами блока ECM в моторке.

отсоединил STSW. СТАРТА НЕТ ДАЖЕ С БОДИКА!!! Ищи где он потерялся. Должен быть на контакте 14 малого разъёма.

Чтоб не ломать защёлки я сразу достаю резинки из разъёмов на время прозвонки. Только что пришла одна 200 на демонтаж сигналки. Бензинка 2008 года. С бодика STSW выходит + пока держишь кнопку. Отключил STAR на блоке управления двигателем - перестала заводиться сама, надо удерживать кнопку. + на реле стартера при этом выходит с бодика с контакта STR2.

Мы что-то где-то путаем. STSW ни как ни с чем не замкнут. Идёт от бодика в блок управления двиглом. Там появляется же 12 вольт? Вот его предлагаю замкнуть на STR2 на бодике.

Да, и странно что нет запуска при замыкании STSW со STA. Может со STAR замыкать надо. Хрен поймёшь где тут входы, а где выходы...

Вот небольшой мануал от производителя этого ведра с болтами. Понаехало мне работы, может позже сам гляну... No start.ZIP

А если попробовать соединить STSW и STA на ECU? Должно стартовать! Только вопрос - будет ли поддержка кручения до старта двигателя и будет ли гаснуть навигация во время кручения стартером?

Стоп сигнал доходит и до BCM и до ECU? Надо попробовать подержать кнопку более 20 секунд при включении зажигания без нажатия на педаль, тем самым исключив подозрения на стоп. Тахо действительно идёт с ECU в BCM

А что на контактах STAR и NSW на ECU (контакты B51 и A43)?

В схеме АКПП и управления двигателем ещё больше проводов задействованных на стартер. ECS-1VD-B.pdf ECS-1VD-F.pdf

Вот схемы по всем вариантам двигателей сразу. Одна до 2013, другая с 2013 по 2015. Провод STA может приходить и на 46й и на 48й контакт - смотря какой двигатель. ESS-F.pdf ESS-B.pdf

Ещё надо проверить цепь от STR до STR2 на бодике (оба провода синие, контакты A8 и D6) проходит через реле ST CUT. Если не будет соединения, то не будет и старта. Сигнал на реле стартера скорее всего инициируется с контакта STR2 на бодике и поддерживается до старта двигателя с контакта STA на ECU.

Так оно и есть. По крайней мере с ECU идёт поддержка кручения стартера пока не заведётся. На сам ECU сигнал на старт приходит красным проводом STSW

Приборка гаснет при попытке запуска? Если да, то условия выполнены и просто нет коммутации голубого провода в блоке

Вот кое что накопал по американцам RX400H 2008 US 83800-48490.bin RX400H 2008 US 83800-48491.bin RX400h usa 2006.BIN

Частый косяк именно на панелях RX400h - это элементарный прижим самой стрелки одним иэ элементов шкалы... И дай номер панели 83800-*****, гляну дамп, как до работы доберусь

Был похожий случай с x-trail в последнем кузове ( блок пополам после аварии), ланч не справился, отвезли к дилерам, те с помощью запроса пина перепрописали ключи и всё завелось.

Как долго ездит машина после замены блока? Просто странно, сделаны десятки машин с этой неисправностью методом замены обоих датчиков сразу. Более 10 лет назад ещё пробовал замены- пропайки ECU, но всё кончалось той же ошибкой через 3-5 дней. Замена датчиков только помогала...

Продаётся на них куча разных адаптеров, даже такие, которые умеют балансом вперёд-назад управлять. Можно заморочиться и подпаяться внутрь, только с разделением частот на передние динамики придётся повозиться.

Эта ошибка бывает ещё и при неисправности проводки до датчиков удара. При опросе датчиков идут пачки импульсов выше 20 вольт. Если есть перемыкания в проводке или датчики не те - возможна общая ошибка по блоку. Редко сгорает повышающий преобразоаатель в самом блоке.

Так не только приборки такие попадались. Был недавно тойота прадо 150 - отключаешь аккумулятор и надо заново синхрить с immo и форсунки писать... блок ECU не вскрывался. Заменил еепромину и всё заработало. Крузак 200 броня 2016 года месяц от роду, а остановился пробег - опять замена мелкосхемы))). LX570 2014 год - топливо вечный ноль - отвалилась облась в еепромине (вечные 00). Такого раньше не было, видать косячат производители.

Отключи разъём от коробки передач, который на соленоиды идёт. Должна ехать назад и вперёд на одной передаче. Если не едет - коробку в ремонт.