BadSecktor

Был такой один блок, помогла замена одного из кварцевых резонаторов, видать очень сильная была авария, раз кристалл слетел...

Похоже перетёр подтёртую ранее, вот крашнутая прошивка, почисти, но третью строку не трогай! 89170-60170 S330 93C66 BAD.rar

Проверяй питание на навигацию, и блок камеры. Какая реакция на эти кнопки - чёрный экран или надписи об ошибках?

Скорее всего поставили не те датчики, с таким часто сталкивался. При неправильной прошивке может затребовать датчики или подушки которых нет в машине, фронтальные же есть всегда, так что дело скорее не в прошивке. Проверять датчики на сопротивление мало смысла, в большинстве (хоть они и всего на 2 контакта) стоит пара микрух и драйвер последовательной шины.

есть прошивка с похожего номера, но там кроме ключей ничего... может есть в блоке и вторая микруха с данными коробки и двигла, но у меня нет похожего ничего. а по отключению датчика - если на днях заедет такая камри, то попробую и сразу отпишусь.

Первые пять цифр правильные, должно быть ещё 5 а не 4, посмотри повнимательнее.

Номер блока в студию, посмотрю, может хоть прошивкой помогу, если есть такая.

RX400H.rarВот схемы.

По открытым окнам бывает если с личинкой проблема (подкорачивают концевички) или их проводка. Стоит проверить на предмет заливки панель переключателей в водительской двери. А по зеркалам что жужжит - позиционирование или складывание?

Вскрывай блок, смотри непропаи, может удастся вылечить. На всякий случай перепроверь все земли на блоке.

VSC i TRAC OF загораются всегда спустя несколько секунд после того как загорится chek engine. Кстати, ошибки по двигателю не появляюся ли при этом? если они загораются без чека, то проверь его цепь, а так действительно похоже на неисправный блок.

Рядом с фишкой OBD на 2000г должен стоять разъём toyota 17, круглый такой со срезом. Только через него ABS и диагностируется, можно Ланчем, там в комплекте такой разъём есть. А по моторнику такая ошибка будет даже если просто снять приборку и проехать, а раз скорость не показывает - то ищи до приборки. Чаще в проводке коробки, реже гниют разъёмы за бардачком.

Да, это именно она, обычно взрываются силовые ключи, которые залиты в "желе". Чем их заменить не знаю, пытался что-то подобрать с японских станков, но там не всё так просто... убираешь желе ! вместо старых ставишь новые полевики!!!! + диоды шотки по обратке !!! не менньше 20 А даташит рулит!!! Если не секрет, какие полевики и диоды ставил? Я с 300 киловатного привода японского станка силовые модули ставил, выдержали пол дня спокойного катания, а после 3 или 4 активных ускорений сдохли. Может по частотке не вытянули? Естественно !!! по частотке на станках меньше!! так какие хоть минимальные параметры полевиков и диодов? Подскажи хоть это, если не хочешь конкретные делали указать.

Да, это именно она, обычно взрываются силовые ключи, которые залиты в "желе". Чем их заменить не знаю, пытался что-то подобрать с японских станков, но там не всё так просто... убираешь желе ! вместо старых ставишь новые полевики!!!! + диоды шотки по обратке !!! не менньше 20 А даташит рулит!!! Если не секрет, какие полевики и диоды ставил? Я с 300 киловатного привода японского станка силовые модули ставил, выдержали пол дня спокойного катания, а после 3 или 4 активных ускорений сдохли. Может по частотке не вытянули?

А приборка другая точно нормальная? У lexus GS300 в 160 кузове постоянные проблемы с индикатором ручника и передач. Найти нормальную приборку проблема. А в обсуждаемой Camry на приборку температура приходит одним проводом с ECU, а с ABS на каждый индикатор тоже отдельный провод и никаких канов... Разве что в проводке ещё что-то замыкает.

Да, это именно она, обычно взрываются силовые ключи, которые залиты в "желе". Чем их заменить не знаю, пытался что-то подобрать с японских станков, но там не всё так просто...

Если есть возможность забрать в Москве, то пару-тройку блоков отдам. По почтам некогда бегать...

Смотря что полетело. Поблочно есть почти всё кроме инвертора фронтальных моторов.

А как же официальные тойотовские прошивки глючных блоков? Проблем хватает не только у Равчиков. Некоторые Аурисы, Ярисы, Короллы, что на роботе так только после смены прошивки начинают нормально работать, а то калибровку невозможно и с десятого раза сделать иногда... Абсолютно новые Секвои выше четвёртой иногда не переключаются, лечится только более новой прошивкой... И на Равчики есть заменные блоки, но там разница уже в процессорах... Номенклатуры блоков на них очень много, изучать некогда... Если кому интересно - подмогну блоками.

Не знаю, но пока блокам которым reset memory не помогал не помогала и установка прошивки с нового блока. Может есть специальные прошивки для таких блоков?

Перекопал кучу схем и ничего похожего трёхпроводного не нашёл. Варианты - это либо питалово и однопроводная шина и внутри замка стоил контроллер либо просто моторчик и концевик. Хотя бы частично вскрыть замок можно?

Два постоянных плюса что-то многовато. это в открытом или закрытом состоянии и меняется ли само состояние? Нет ли дополнительных концевиков? Наконец проверялся ли сам моторчик в замке?

Не стоит ли на машине какая сигналка? Некоторые "умельцы" соединяют концевик багажника с концевиком капота без диодов, китайский концевик через пол-года год ржавеет, замыкая и капотный. Блок управления начинает думать что багажник и так открыт и не зачем его опять открывать...

Не похоже, что 1N... По базе компонентов 1496 как диод не проходит. Есть ли ещё такие диоды в блоке? Можно померять и узнать структуру - простой или шоттки. Да и в какой цепи он стоит? Если понять его назначение - подобрать аналог не проблема.