corvette_91

@arturkiti,Спасибо еще раз. машинка завелась

Привет вот дамп пас в личке кар прог этот блок делает в лет

Огромнейшее спасибо!!! теперь есть чем проверить.

номера эбу

Siemens 90 582 539

S 98 005 - 06

5WK9

0 05 29 03 34 4 1705

Добпый день.. Ищется дамп точнее ЕЕПром считанный карпрог-ом или похожим на ECU Siemens Simtec 70 для двигателя X18XE1

родной испорчен. хочу перезалить для того чтоб понять будет ли нормально функционировать ЭБУ иль нет

Что показывает дата стрим на счет лягушки??? также можно снять лягушку и посмотреть ошибки, хотя от этого в блоке ASR ниче не измениться...

Грешу на передний SAM. послал на перекидку, у меня в районе не нашлось....

Здравствуйте. Предистория такая. После мойки машина на ходу заглохла, оказалось утоплен ЭБУ. просушили и завелась. Но машина тупит. Диагностика показала только одну ошибку "HFM не кодирован". Кодировать могу но не знаю какой код туда ввести. Подскажите откуда достать код? Пока сам ищу донора но это вопрос времени... Да кстати ДМРВ на нем с круглым разъемом

вин код авто WDB2020221A429631

Добрый день! И так у нас проблема такая. Постоянно работает вентилятор охлаждения, в системе АС нет проблем, а в двигателе висит ошибка по ДМРВ, я так понимаю что вентилятор охлаждения включается из-за него. Новый пока не нашли и у меня вопрос...

Можно ли приколхозить ДМРВ какую нибудь другую например от Микаса что ли, так как на 202 кузовах ставил Российский Бошик сняв защитную пластмассу со штекера авто, прокатывало. а тут сименс стоит...

Вот нашел... всем спасибо)))

европа

у вас одинаковое вложение с постом №2

Извините оказывается Европейка от Японского отличается. в смысле что на ПДФ что выложено штереры А и В совпадают но у моего европейского штекер С чуть большой... если не трудно посмотрите еще раз в изитронике распиновку европейки... сам еще тяну изитроник через торент(((

Здорово... спасибо)) то что нужно!!!!

Добрый вечер)) Ищется схема вышеописанного джипчика)) а автодате не нашел... особенно интересует область инжекторов от ECU. машина не заводиться хотя искра есть... надо бы провода прозвонить))

проблема на гольфе решилась заменой компресора,если можно роскажите подробней ".Нужно провести ряд мероприятий чтоб забраковать компрессор."

это означает проверить компрессор на производительность, или хотя бы манометром. опытный мастер например одним манометром может поставить диагноз.

Вот что странно или компы действительно глючные у этих 1AZ-FE так как такой же Раф Автомат. тоже заглох на ходу. ниче не помогло не прошивка ни поиски причин. как на этом же. заменили комп а там с пол оборота завелось... Вот уже второй на моем опыте такой встречается. Абсолютно одинаковая ситуация... Послал клиента за новым. Принесет отпишусь сразу...

Дык иммо то не заглушит движку на ходу.Это что-то из другой оперы!) Датчик коленвала обороты показывает при прокрутке стартером?

Да показывает обороты. все в движке исправно работает... Грешу на комп. Так как первый признак это не работающая стрелка на щитке, подкинул другой комп он тоже не заводит но для проверки. стрелка заработала. отсюда вывод: сигнал к щитку от компа не приходит а такая проблема может быть из-за проца... Процы перепаял, микрухи тоже. Не помогло...

Про ошибки иммо .Это типа -Были демоны мы не отрицаем.Но они самоликвидировались.Ищите первопричину.

Да нет же. залил без иммовый вот и ошибки пропали. так машина ведь без иммовая.

Пробуй править 12 байт. Подними в гору те,что имеешь одинаковые...вместо нулей...Имхо..Перемычка в блоке

предохранителей тож могла сыграть на откл АКБ...

В курсе про это. но туда ничего не ставили. пусто

дамп после подключения компа еще раз проверял. ничего не меняется. Диагностировал Барсом. Машина америкос.

Залил дамп полученный в личке, все больше ошибок нет. Но все равно не заводиться. Кстати забыл написать авто Механика.

вот с иммо я очкую. антенны нет но он активировался. Была такая проблема на другом Рафе Автомат заменили комп. ситуация очень похожа. на нем тоже глюканула стрелка ДТОЖ... Клиент уже ищет новый...

Я тоже так думаю.ИМХО сигналка глушит движок.

Сигналки нету вообще. машину открывают физически через замок двери

@Shapovalov, походу речь про блокировку стартера, когда автомат не в парке (нейтрали)

 

ЗЫ.а разве не на данном авто есть вариант с шот-пином, чтобы иммо обойти, до отключения акб... вроде была тема.

Чем диагностируешь? а то не ясно- "Защел в Иммо а там просит Мастер-ключ", сканер видит систему "иммо", значит блочок иммо есть (вроде на них он под рулем стоит), только где тогда антенна.

ЗЫ2.регион какой?

У них под рулем Антенна стоит а иммо внутри компа. если не ошибаюсь. а на этом антенны нету

ДА,ещё... номер блока дайте в студию.)))

89661-42624

с вашим дампом ошибок нет и искры тоже нету. при включении зажигания заметил шкала ДТОЖ не подымается. подкинул другой ЭБУ с АКПП подправив дамп. стрелка работает. но остальное также. нет ошибок и нет искры. не заводиться. второй комп тоже убытый просто для сравнения пробовал

Да точно. клемма слабая. я сам понимаю что если завелся то все иммо уже не приделах и не сможет глушить мотор...

Все это, конечно, здорово, но в моторнике у тебя прописан один ключ

Возможно, его(моторник) заменили, а до этого стоял безиммовый

нет не меняли. Машина заводилась и ехала вот уже второй год. в прошлом году только бабину 1 сменил. дело в том что на поездке в соседний город прям на дороге заглох и все. дальше вот такая проблема.

Значит нужна без иммовая или этот дамп можно исправить??? сам плохо шарю в дампе извиняйте)))

Здравствуйте! Непонятная ситуация со слов клиента. Говорит на ходу заглох. подключился а там ошибка Нет связи с иммо. Защел в Иммо а там просит Мастер-ключ.

Ключ простой без чипа и даже антенны иммо на нем отродясь не было. Ключ делать не проблема, но антенны нет. У нас в городе не найти. Дамп выложил если не трудно поправьте пожалуйста...

RAV4 1AZ-FE MT

1AZ-FE 25c080.bin

@YUTHANASIA, ставь Бу делов то на 20 минут

Спасибо всем. забыл отписаться. после создания темы взялся за обычный М797 и ключи от него подошли 1 в 1.

Здравствуйте. Имеется два компа от китайского 4 цилиндрового HFJ 2011 и в обеих одна причина. нет импульса на 1-4. перекинул транзистор со второго и получил один рабочий комп. но проблема вот в чем. никак не могу найти датащит или аналог транзистора DA52DS. на фото около разъема два по сторонам стоят. Кто нибудь имел дело с ними? есть ли аналог рабочий?

С Уважением

Здравствуйте. Г-анализатор прогревается, потом делает коррекцию нуля. дальше пишет "прервите пробу" затем "подайте пробу" я поставил трубку в глушитель правильно?

затем показывает параметры но каждые 2 сек выскакивает "необходима коррекция нуля".

Что я ни так делаю?

Если не ошибаюсь там сигнал скорости проходит через блок иммо, а имошник под рулевым кожухом. два синих провода кажется.