power1977

Вообще то на фотках MSA15

я на ваги в такие же блоки и 08 пихал, прокатит.... только сомнения что прокатит тут с иммо офф, максимум чего можно добится это обнуление блока под привязку как новыи....

дамп сливаи и в личку, если есть 24с02 в соике пиши в другую B58253 вредные на запись и не факт что прокатит завалить иммо, только под автопривязку ((((

Главную фотку забыл, на противоположнои стороне 24с02 в уголке маска B58253 .... И ответьте на вопрос что мешает ключ прописать?

Дешевле прописать семечку ибо как там PSG5 насос и на нем иммо также завяззан

Низкое давление в рампе, что в реальных параметрах? P0003 Fuel Volume Regulator Control Circuit Low

ну так опкомом и калибруи, если с датчиком все впорядке то проидет и калибровка да и гугл рулит https://www.google.pt/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=cim%20%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C%20%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%20%D1%83%D0%B3%D0%BB%D0%B0

удерживая ключ в положении открыть стекла ползут вниз? Для схем сливаи эльзу и вникаи в схемы

Про ЕГР не забыл, едет не едет, недодув передув происходят и при его участии и не стоит пока насос мучать если с давлением в рампе все нормально, и также подкинуть заведомо рабочии регулятор давления надува..... Черныи дым принак нехватки воздуха либо избытка топлива....

Ну и в чем вопрос? Ошибки явно гласят что в подрулевом (cim) модуле косяк.... ошибки в симе смотри и решаи их а абс сразу все увидит

Вот хорошая темка где разжеванно чем и как http://www.ecuconnections.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=12972&start=50 там и бдм есть ну и сам понимаешь, меньше яркого света и 50гр что бы руки не дрожали

Карпрог нормально читает еепром ну и прошивку слить тоже не проблема. Не поленись и залеи в донора еепром и прошу, таким макаром еепром.потом флэш потом снова еепром

В принципе оно так и есть P1630 (fuel injection volume - function fault) P1632 (Injection pump - function fault) P1633 (Injection pump - function fault) P1634 (Injection pump - function fault) но при таких же ошибках на корсе Д это все слет синхры иммо да и в данном случае это гибрид и довольно таки глючный

Сливаем прошивочку и еепром и меняем насос )))) Ну и соответственно заливаем в новыи , либо вяжем сброшенныи .....

Поспорим? Сегодня была 99\7 1.4 и именно с дохлым моторниом)))

Блок двигателя случаем не HFSI2.1? Не плохо бы побольше инфы....

Под лечением шла речь о иммо офф, ибо что эмуль что иммо офф это как не назови , воняет одинаково.... А лечится к лаиновым шнурком ибо как в последних VP двиглах доступ к еепромине блока управления двигла можно получить за раз два, более ранние , только блок вскрывать.... по поводу переливки дампа тоже просто даже без выпаивания еепромины, но тут уже не факт что клаин спасет но не исключено все зависит от доски))) Еще раз повторюсь - это отсуствие желания и понимания того что делаешь и как оно работает а именно как работает в данном случае диалог между моторныи и иммо и через кого идет к лаин.... как то так)))

Ну а что там может быть кроме EDC15... Да и не стоит в данном случае поощрять лень. Там в принципе все лечится простым к-лаин без какого либо гемора .... Ну в худшем случае как выше говорилось в панели еепромину подкинуть родную.... Да и ключи привязать тут большои проблемы нет... Автору ветки: Не ленитесь читать - машинка древняя , делается легко и правильно, а вы лишние деньги на эмуль выкинули, лучше бы на них деткам конфет купили))))

Подробнеи про вину площадки бдм мона и чего именно не усмотрел ? З.Ы. Студенту надеюсь разрешили выдохнуть, а то как то сразу на пацана всеи веткои 5000 повешали..... ?))))

Не ну это классно что решена а благодарить за помощь да и про решение заикнуться не плохо бы

Фирук тебя убьет.... Насколько я понял все датчики дергаются на авось и диагнозои вообще не пахнет? И кстати вы нам рассказываете про свои наблюдения или просите помощи и совета? А по существу скажу отдаите машину если нечем смотреть, ибо как физрук может перестать улыбаться))) удачи

Срач в теме не уместен.... По теме. Мафынку делают, правда пошли по сложному пути, я наблюдаю за процессом со стороны....

Что TSI что TFSI все одно - Г с большои буквы, подальше от них держаться стоит, как пример сирокко 40к , турбине и компрессору звездец, это все без тюна а если чипануть то посыпится еще быстрее.... И потом доаывая что не проша кривая а качество Г....

какои все таки информативныи ответ, какаято неведомая херня обошедшая супер дотошную диагностику..... даже и не знаю что посоветовать, может ведро с бензином и спички, а может 109ю релюху глянуть, а может коричневыи с белои полосои провод прозвонить , а может глянуть питание на MAF?Стакои инфои и таким аватором далеко поидете.... ошибки в студию и симптомы!!!!

99% дозатор тнвд, снимаи бошку насоса и смотри чего там.... даже при отсуствии ошибок будет такая канитель...