Shapovalov

Форсунки в ремонт, походу там делфи.

Спасибо ! Ни скринов, ни алгоритма функции, ничего ! Знаю, что теннис можно играть со стенкой, но ....

При хохлах "ЛОК Айвазовское", "Форос" и тому подобные позволить себе не мог по ценам. Щас и в "бест-вестерн", "арт-отель Куприн" спокойно размещаемся. Ялта располагает всем ценовым сегментом и расходы не изменились за 30 лет.

...в этом случае запуск есть. Форсы снимай и на стенд, если есть нормальный, а то с денсо многие тупят. Какие ошибки при поступлении ? http://autodata.ru/pdf/4578_info.pdf Там два усилителя сигналов на форсы(каждый на 4 цилиндра). Возможно помер какой и ошибок не будет(тока при поступлении авто). Осцилком сними с каждой форсы(при прокруте двигла).

Правильно, но и ещё есть пределы диапазона работы любого элемента.

Тебе то, с твоим арсеналом переживать ? Поезжай, отдохни, поохоться, ... Разрешение на отстрел ворон(бэндеровцев) можешь не брать, глава Крыма выдаст с удовольствием.

@danis11, намекаешь, что статус ошибки мог поменяться ? Вполне ...

Опель вполне мог из-за ошибки датчика ДПФ, внести в ЭБУ аварийный режим. Недавно на моей Ауди появляться стала ошибка низкого и высокого давления (там ТФСИ бензин). У дилеров менялся модуль в баке, но фильтр ещё снизу, возле бака обнаружил(он с регулятором). Заменил и бабка пошептала. Был трабл с низкой подачей, а ошибки по высокому кидал ЭБУ.

Как на картинке (выше). Если дозатор закрытого типа, то без разъёма так-же будет 800 бар.

@sapr, там комплектация, как рисунке(что выше) , или такая? :

Насос двухпоршневой и походу по меткам ставить надо : Z17dtr.pdf

Да ладно, всю топливную прекрасно можно поэлементно проверить "на столе", как у вас говорят. Это денсо с GM скрещено и редкое, потому по инету пока ничего нет. Порыскай на форумах топливщиков.

Голодраное студенческое время с ганджубасом, давно в воспоминаниях на чёрно-белых фото. Солидные дядьки героч юзают !

))) Дед уже с монтажкой возле твоего гаража стоит...

Я уже оплатил проживание и ресторан, но хочу на два дня раньше поехать. Кинь пожалуйста в личку тел. и адрес. Спасибо ! Про столб и фонарь помню !!! Очень интересно : http://alupka24.ru/2016/08/razlivayutsya-nechistotyi/ http://www.krym.aif.ru/society/rospotrebnadzor_ogranichil_kupanie_na_treh_krymskih_plyazhah http://ftour.otzyv.ru/read.php?id=246883&p=420

С 5 сентября в Ялте отдыхать будууууууууууу ! В это воскресенье в 9.30 с Тартуги в Ильич, а оттуда в Кучугуры заехали посмотреть море и пляжи : Обгоняем машинку с оборванным днищем и грязную, как после танкодрома, но физия водилы довольная и расплывшаяся :

Конечно проверь.

По ошибкам, утечка в форсах(если клапан аварийный проверен на 100%).

Коса, что от разъёма на панели и до форсов (моторный отсек) ??? Трубки не надо трогать при замене. Какие были ошибки ? Что его заставило менять ? Тут был разговор о Е-3, а если коса Е-4 ? Я не знаю, есть ли разница по бэнкам ?

На Делфи ЭБУ вычисляет форсу только по отношении друг к другу. То-есть, была форса с низкой гидроплотностью и по впрыску отличалась от остальных малой дозой+плохим распылом, поменяли на новую, а она отличается от остальных хорошим распылом и ЭБУ опять её-же укажет по отношению к остальным трём. Хочется, или не хочется, НО на делфи рекомендуется все форсы ремонтировать сразу, или менять все. Прописал при смене местами ? На стенде Хатридж, после прогона форсы по всем параметрам, он выдаёт новый код(или подтверждает старый). Чаще, после ремонта, код не соответствует оригинальному. Также код не будет соответствовать после 30000км. этикетке на форсе. Если Б/У форсы прогнать и прописать присвоенный новый код, то ЭБУ будет знать её параметры без диапазона поправок.

))) ТНВД смазывается и охлаждается потоком низкого давления. При плохой циркуляции, ресурс резко уменьшается и скорее клиент приедет в Краснодар уже с новым ТНВД.

Это у дилеров надо пробивать и ТБС по низкому давлению тока у них. Шилдик на насосе есть с номером, но этот номер у барыг не пробивается, надо по таблице смотреть № и переводить в барыжный вид, тапа : Дай № с шилдика.

Это на новых системах один дозатор на ТНВД, а на старых оба клапана на ТНВД стоят. Там такой ? Для двигателя - 2.7 Diesel Discovery 3 2005 - 2009 Range Rover Sport 2005 - 2009 Номера взаимозаменяемые: LR005958, LR024834, LR009804 Внимание: топливная деректива Euro 3

Бриты никогда не отличались порядочностью. С европой вообще завязал любые контакты и всё(даже на Ровер) с Пекина таскаю. На некоторых топливных и 4.5 требуется ... Надо по конкретному году и вину смотреть.