Shapovalov

Ооооо! Поздравляю !!!

Поздравляю !!!

http://autodata.ru/pdf/4060_info.pdf Нету Дед ! Еслиб я в заслонки лазил, то тебе бы по памяти такую картинку нарисовал бы ... !!! Это я тебе, как художник художнику ...

Ставь рампу и насос родные !!! Под твой родной ЭБУ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! "в рейке заглушка" - это не заглушка, А ТОЖЕ КЛАПАН АВАРИЙНЫЙ !!! Походу, при замене мотора вы неплохо в напёрстки поиграли ...

По разному реализуют низкую подачу. Например ФордТранзит 2.4 : груши нет, насоса в баке тоже нет, а при замене фильтра надо использовать грушу-инструмент. Или на А6 с PSG-5 : насос-струйник в баке есть, а для прокачки всё-равно нужна груша-инструмент. Другие примеры так-же будут казаться не логичными, как и насос в баке с 0.5 бар подачи + мех.насос низкого давления. Если так впадлу лезть к баку, для посмотреть наличие эл.насоса, то надо иметь хотябы промывочный аппаратик типа :

Такое уже рассказывали и "мамой клялись" ! Оказалось - Б/У гавно, на Б/У гавно поменяли. И по форсункам я бы тоже не верил. В тиски владельца !

На этом аварийном клапане - тоже может быть утечка топлива !

... убил ! ))) Скорее, это аварийный мех.клапан(как на фото, что я кинул) ???

100 кПа = 1 бар. Для делфи Е-5 нужно 220~245 на ХХ (прогретую).

Меня ты точно запутал, особенно с рампами. Надо чётко писать, а не "кажись". Клиента не слушай, а допрашивай !!! На стапель его... Откуда в 2001 году на рампе эл.регулятор ? Откуда там могла стоять "глухая" рампа ? Или это CR1 с эл.выключателем одного плунжера на ТНВД и регулятором на рампе??? Ждём фото и однозначные объяснения к ним. И фото фильтра с корпусом.

Форсунки и насос такие ? Рампа такая, с аварийным клапаном ?

Завоздушивание возможно даже из магистрали обраток с форсов.

Форсунки в ремонт, походу там делфи.

Спасибо ! Ни скринов, ни алгоритма функции, ничего ! Знаю, что теннис можно играть со стенкой, но ....

При хохлах "ЛОК Айвазовское", "Форос" и тому подобные позволить себе не мог по ценам. Щас и в "бест-вестерн", "арт-отель Куприн" спокойно размещаемся. Ялта располагает всем ценовым сегментом и расходы не изменились за 30 лет.

...в этом случае запуск есть. Форсы снимай и на стенд, если есть нормальный, а то с денсо многие тупят. Какие ошибки при поступлении ? http://autodata.ru/pdf/4578_info.pdf Там два усилителя сигналов на форсы(каждый на 4 цилиндра). Возможно помер какой и ошибок не будет(тока при поступлении авто). Осцилком сними с каждой форсы(при прокруте двигла).

Правильно, но и ещё есть пределы диапазона работы любого элемента.

Тебе то, с твоим арсеналом переживать ? Поезжай, отдохни, поохоться, ... Разрешение на отстрел ворон(бэндеровцев) можешь не брать, глава Крыма выдаст с удовольствием.

@danis11, намекаешь, что статус ошибки мог поменяться ? Вполне ...

Опель вполне мог из-за ошибки датчика ДПФ, внести в ЭБУ аварийный режим. Недавно на моей Ауди появляться стала ошибка низкого и высокого давления (там ТФСИ бензин). У дилеров менялся модуль в баке, но фильтр ещё снизу, возле бака обнаружил(он с регулятором). Заменил и бабка пошептала. Был трабл с низкой подачей, а ошибки по высокому кидал ЭБУ.

Как на картинке (выше). Если дозатор закрытого типа, то без разъёма так-же будет 800 бар.

@sapr, там комплектация, как рисунке(что выше) , или такая? :

Насос двухпоршневой и походу по меткам ставить надо : Z17dtr.pdf

Да ладно, всю топливную прекрасно можно поэлементно проверить "на столе", как у вас говорят. Это денсо с GM скрещено и редкое, потому по инету пока ничего нет. Порыскай на форумах топливщиков.