rossianin

И не верь клиентам.

А что гадать то,бери тестер,ставь на 2 вольта,один конец на плюс генератора,а второй на провод отходящие провода и до контроллера.

Здравствуйте. Нужна подсказка супер электрика. Вообщем ВАЗ 2114 2008 г. двигатель 1.6 8 кл сгорела торпеда и проводка включая под копотную. Салонная проводка от такой же машины и таким же двигателем, под капотная новая. какой блок предохранителей стоял неизвестно, соответственно и щиток приборов тоже. Вообщем сейчас проблема такая. Ставили 4 разных блока предохранителей не приходит + на стартер и зажигание не выключается. Нашли от такого же года блок предохранителей (361ый) сейчас заводится но лампочки акб, ручник тухнут после выключения зажигания секунд через 15, а чек тухнет сразу как только выключил зажигание. Если бы проводка была новой можно было бы предположить что в проводах путаница, но она же с рабочей машины. Похоже как в районе мозгов щелкнет релюха так все вместе и тухнет. Меняли щитки приборов (VDO и счетмаш) на них вообще ни чек ни акб и тп не загорается. Сейчас стоит VDO нового образца на ней все это и происходит. Вообщем непонятно в чем точно проблема. Может они сейчас на ВАЗе привязку панелей к блоку предохранителей или проводку под щиток (хотя сомневаюсь) стали делать? Раньше все меняли таких особых проблем не возникало. Есть предположение что надо только пару проводов перекинуть местами, только вот где? Мож кто сталкивался? Помогите победить авто.

А замок зажигания от 2110 поставили?

Можно конечно и попроще, но мысль правильная подавать питание на соленоид только на время включения З.Х.. Коррозия ведь будет намного меньше. Хоть у нас в машине всего лишь 12В, что к примеру творится внутри монтажных блоков (2109-2114) при попадании внутрь воды- зелень голимая!

или хотя бы на время включения зажигания.

Sab спасибо,всё получилось. :russ:

это названия выводов полевого транзистора на буржуйском, G это затвор, остальные сток-исток.

Уже что то.А если сток и исток перепутать ничего же не должно произойти?

Всем привет,значит такая проблема-приора с кондеем,на ней полавно регулируются обороты отопителя,при помощи транзистора или может там микросхема стоит,вообщем тошиба микруха,а печка как сказали на рынке в тольятти панасоник,второй вариант отопителя какойто корейский,вообщем привез клиент транзистор от корейской печки,а от панасоника не нашел в тольятти,вообщем меня интересует распиновка этого корейского транзюка,вот такой вопрос выводы подписаны - G , D , S

Спасибо парни за консультацию,просто начали как раз с приоры,теперь разобрался.

там бампера могут возвратиться в исходное состояние,так что смотри внешние повреждения компрессора.

ещё задние двери у них больное место,точнее жгутик проводов в них.

Очень часто масса теряется на шпильке термостата,переносим ее на корпус кпп,чуть правее(по ходу движения)стартера.

А замки то одинаковые

Замки разные.

Зачем выпаивать? Через кабель 81-пин комбик работает, кроме Автел Приоры,всё остальное шьёт без проблем

для М7.3

Вот это поконкретнее,а по аське с тобой можно пообщаться?

Какие чипы? каких контроллеров? И почему их нужно выпаивать? Проблему поточнее опиши.

м 73,фото в понедельник выложу,сопротивления 8,1 кОм

Купил Комбилодырь последней версии,все хорошо,но вот выпаивать чипы при програмировании

контроллеров евро 3 уже устал :tabrukidrozhat: ,есть универсальный кабель но куда его подключать ,не понятно,парни

выручайте.

Какие мозги? На мерседесах тоже комплектация евро3 есть....

Там же написанно ,собираюсь шить ваз и газ.,ну ладно купил этот пак-загрузчик,пока с евро 3 не разберусь,и для евро 3 универсальный шнур,на котором три проводочка,черный красный и желтый в службу поддержки обратился,сказали к 7 выводу контроллера надо соединяться,ну в понедельник попробую.за всё отдал около 10 тыс

Кто скажет мозги евро 3 чем можно шить?Собираюсь шить ваз и газ.

Был недавно на рынке в Тольятти,хотел купить статор генератора ,для классики,оказывается они бывают копеечные и пятые,в пятом обмотки почти в 2 раза больше,роторы оказывается тоже отличаются,внешне по намотке провода,если безпорядочно,значит копеечный,если виток к витку,то пятый,скорее всего это все происки недобросовестных производителей,потому что нигде такой инфы я не встречал.Кто нибудь ещё слышал что они бывают разные?

на предохранителе звукового сигнала около 40 вольт,и больше.

http://www.dimasen.narod.ru/storozh/cars.htm

сегодня снова приезжал,что только я не делал!!!Менял сигнал,соединял массу сигнала с аккамулятора,ставил диод в разрыв плюсового провода-эффекта нет,комбинашки на пробу другой нету жаль,но врядли в ней дело,померил напряжение цифровым тестером на предохранителе звукового сигнала,показывает то 35-800 вольт!!!Понятно конечно что это обратка с катушки звукового сигнала,но почему тогда диод не помогает?Короче это не вина массы,это помеха которая идет по плюсу,может диод поставить на большее напряжение,я ставил от десятого моста,доп-диод.Вообщем ничё пока не получилось.Думаю надо будет идти по цепи в сторону питания этого предохранителя,там где эти импульсы закончаться там и косяк.

Проблема похоже в плохой массе,но где она,вот в чем вопрос?Какая комбинашка не посмотрел.Там в моторном отсеке 2 массы нарисованны по схеме,кстати где они?когда машина была схемы не было,завтра конечно посмотрю внимательнее,но все таки мож кто что подскажет?Отключается жк дисплей,но все это происходит где то после 3-4 нажатия на звуковой сигнал.

http://www.autoguard.ru/support/shem_work.shtml

"[/url]]http://www.mepc.ru/production/autosecurity...962.htm-образцы[/url] брелков

http://www.autocomp.ru/catalogue/416/aksesuars/breloki/?p=-1 образцы брелков

http://www.qrz.ru/schemes/detail/2816

http://autonote.ru/instr.php?op=search&amp...&start_no=0

http://antiugon.narod.ru/alarm/redscor/redscor.html

http://www.tkmarket.ru/files/avtosignalizacii.html

Вот,нажито ночами проведенными в интернете.Давайте может в библиотеку переместимся?Админы что скажете?

А я бы не стал рисковать. Тиристорные диммеры "портят" синусоиду. Для лампочки и паяльника - пойдет, а вот трансформатор может накрыться от перегрева обмоток.

Нормально всё работает.

Был у меня зарядник без регулировки тока и напряжения вставил в первичную обмотку диммер на 3 ампера,и вот она регулировка,стоимость 75 рублей.