Pavel DN

А может, все-таки не все плюсы есть на блоке?

первое, у них есть ПРАВИЛА неразглашать то, что и придумано непросто для нас с тобой, а для охраны авто и его оборудования, и дорожат именем фирмы, второе, с точки этики всеобщщее разглашение кодов способствует нечестным личностям ломать двери и окна автомобилей, третье, они тоже наверно хавать хотят. Сам был когда то представителем диллеров ( правда других марок), и отчетливо понимаю что для них является секретной информацией, а что только сиволически.... Код для магнитолы 2000 г. уже не такая актуальная и секретная информация, На счет хотят хавать - не вопрос, приеду покажу скан техпаспорта, паспорта владельца и т.п. Но есть одно НО - в Донецке уже нет диллера крайслер, а в колхозе у кента - тем более. Просто человек помогает мне по многим вопросам, хочется отблагодарить, (сервиску потерял), но с пересылкой выходит не очень быстро, хотелось быстрее, ну да ладно, по дампу - так по дампу.

По дампу более менее понятно, но не хотелось бы пересылать, может на форуме есть представитель диллера? Они точно по вину считают

И еще вопрос если все-таки читать память - внутри все идентично с таким?

Вопрос к спецам. Есть у товарища за 400 км от меня в машине такой магнитофон, бывает ли посчитать код по серийнику или вину? Или нужно пересылать и читать память?

Он же уже обьяснял экономическую нецелесообразность.

И как не странно, имеют и то и другое на борту. Или CF карту. И когда требуется программировать те же самые некоторые моторолки, вижливо предлагают использовать НЕ усб соединение как единственный вариант. УСБ гавно на самом деле. Идея на самом деле нормальная, когда-то читал описание протокола, реализовали правда через ж... А предлагают использовать не усб соединение - когда большой обьем данных при большой скорости программирования. Тогда то и нужен реалтайм, которого нет.

ЛПТ и Ком - умирающие порты, скорость передачи данных, габариты и т.п требования вытесняют их. Для особо желающих есть ноуты со всеми портами. Вы просто формулируйте правильно свои требования - хочу БЫТОВОЙ ноутбук применять в проышленных целях, потому что он намного дешевле... Поэтому и придется играть со всякии вариантами расширеня портов. Амега - народное творчество, разработанное достаточно давно, когда лпт был везде а юсб иногда, все новые современные прогеры уже давно под юсб(Xeltek, Elnec и т.п) Но они намного дороже! ....Поэтому опять же придется играть со всякии вариантами расширеня портов По поводу ком порта - уже все давно расписано: переходник на юсб на читпе FTDI или варианты как gUeRRa описал тут - http://www.oktja.ru/forum/topic/78100-setevoi-som-port-cherez-ethernet/

Заведомо рабочий дамп,пробег около 15тыс Lanser.rar

Под водительским сиденьем возле акб есть реле(не помню точно ign или acc) и справа от рулевой колонки блок реле Touareg.rar

Наверное нужно проверить приходит ли питание навыключатель стоп-сигналов(над педалью тороза)

Есть китайский, но все-равно мне этот больше нравиться, 93год рождения. На счет кондера - около года после доработки, все нормально. При включении плавно выходит на выставленное напряжение,при уменьшении напряжения например на 0.3В умньшает на 0.4В, потом в течении секунды плавно повышает на 0.1

Блок питания Б5-47: имхо вся твоя проблема в нём. 99 из 100. Как варианты: 1)попробуй зашунтируй его конденсатором этак 10к мкф 2)попробуй измерить напряжение между минусом и его корпусом, тут тоже бывали приколы. В своё время очень много фигни из за этих блоков происходило. А самое прикольное для всей этой отечественной техники это когда рядом работает мощный коротковолновый передатчик. Дальше, ЛТИ120: тут товарисЧ ГуеРРо мож чего скажет, кажется у него были интимные сношения с этим флюсом. Кто и кого вертел и на чём непомню. Блок питания, забыл сказать, настраивал и дорабатывал, емкость стоит 22мкф, на корпус >200 МОм,доработкой занимался после приобретения осцилографа Rigol DS1102, поэтому точно могу сказать -работает норально(тестил во всех режимах,как раз учился пользоваться новым осцилом,тестил даже в режие анализатора спектра :uguaga:) На счет флюся - х.з паял им много чего более критичного к флюсу - нормально было. Один раз был головняк, но тогда флюс левый какой-то попался.

Я сталкивался лично с таким говном. Если блок питания прогера от одной фазы, а комп от другой - это ЖОПА, госпада! Полная СРАКА! Про перекос фаз четать в инете! http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2_%D0%B8_%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9 Это мы тоже когда-то проходили, ощутил на себе эти варианты, при этом еще внутрисхено шил - прогер умер без вариантов , панель оживил.

Это вообще в биосе выставлять нужно.

912 Смею вас уверить, что ОРИГИНАЛ также как и НАШ ОРИГИНАЛ читает всё что заявлено и как заявлено. Естественно есть некоторые неудобства с закрытыми БДМ, выпаивать надо. По поводу: то читает, то нечитает, тут уж причину ищите в своих действиях. Пользуйтесь нормальными флюсами, учитесь паять, неполенитесь купить нормальный лабораторный блок питания и проведите в своих ЛАБОРАТОРИЯХ нормальное питание 220 с заземлением. Ну и естественно неподключайте всё к разным фазам. И всё у вас будет в ажуре. Я не говорил что он не читает - читает, но через ж..у 2 оригинальных програматора у 2х разных людей на 3х разных компьютерах в разных городах ведут себя одинаково. Блок питания Б5-47,на умение паять - не жалуюсь(Паяльные станции Lukey,Ersa,флюсы Amtech и ЛТИ120),фаза одна, проблема не в этом. Проблемы: С незакрытым БДМ не всегда (я бы сказал, что очень часто)то не может подобрать частоту то еще что-нибудь.... Проц на панельке (нормально запаянный, вымытый от флюса , при комнатной температуре и т.п.) начинаешь читать - ругается на N-ное кол-во ног, дальше выключаешь питание( программатора даже не касаешься) идешь выкуриваешь сигарету, включаешь питание - все нормально читаеться, все ноги контачат, можешь просто поиграть с напряжением и получить тот же эффект. Я не говорю что программатор г..о. - Нормальный программатор, читает то что заявленно,просто каждый нашел свой бубен для работы с ним, но доработать бы чуть-чуть его - вообще цены бы ему небыло. На многих форумах есть темы кто как дорабатывал его.....

912 А 912 будет дорабатываться или точная копия оригинала? Оригинал - весма загадочная приблуда: хочет -работает, не хочет - не работает, а бдм - вообще нет слов.....

Part Number: PT398-60080

Могу продать или поменять комплект снятый с новой машины LC200 USA.

Здравствуйте. Пробовал ли кто-нибудь менять процессора Motorolla 9S12Xхххх на такие же но без Х(9S12хххх). Судя по даташитам должно прокатывать, но хочется услышать живое мнение. Конкретно нужно заменить MC9S12XDT256 (1L15Y) на MC9S12DT256

:tabjaza: 100%, щиток VDO, без всяких приколов...

http://www.romservice.ru/supap.html или http://www.romservice.ru/supse.html в зависимости от того се или простой

http://www.oktja.ru/forum/topic/59863-kalkuljatori-clear-crash-srs/

Похоже на это. На европейцах P8635A121 не встречал.

В мануале по европе такой нет (B223D) Код № B2207 Внутренняя ошибка 1 контроллера системы пассивной безопасности Код № B2208 Внутренняя ошибка 2 контроллера системы пассивной безопасности Код № B2209 Внутренняя ошибка 3 контроллера системы пассивной безопасности Код № B220A Внутренняя ошибка 4 контроллера системы пассивной безопасности Код № B220B Срабатывание контроллера системы пассивной безопасности Код № B220C Внутренняя ошибка 1 акселерометра контроллера системы пассивной безопасности Код № B220D Внутренняя ошибка 2 акселерометра контроллера системы пассивной безопасности Код № B1B22 Модуль правой шторкибезопасности (пиропатрон) (разрывцепи пиропатрона) Код № B1B23 Модуль правой шторкибезопасности (пиропатрон) короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона) Код № B1C2D Модуль правой боковой подушки безопасности (пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)