dmitryi

Смотри блок с двумя зелеными разъемами, находиться в центральной консоли справа (это где реле и преды), он и отвечает за работу стартера и дворника.

пока возит песок на вахте,приедет буду думать.спасибо за инфу

роблема в том,что дворники работают только в режиме прокрутки стартера.в диодной сборке возле блока предохранителей выгорает диод,если впаять новый,стартер начинает крутить после вкл зажигания.

HN3250P34C6M очень редко занимаюсь грузовиками,поэтому инфы практически никакой.просьба подкинуть эл схемы включения стартера и управления стеклоочистителем данного авто,если у кого имеется.

Это как надо ударить по поршню клапаном что промять до колец, скорее всего просто залегание или износ, ты ж не видел как он дымил до "замены" ремня, а вообще "люблю" таких клиентов.

я и износа не видел,для профилактики попытался лавром раскоксовать кольца,не помогло.

Обрати внимание на направляющие втулки клапанов, если трещины или откол в результате изгиба стержня клапана, не жалей чужих денег, ГБЦ -- в ремонт, делай всё как положено, чтобы потом не было к тебе претензий. Запчастей дешёвых не бери, бери всё хорошее, качественное, в магазинах, с гарантией.

Народная мудрость гласит !!! -- Жадный должен платить дважды !!!

( а с народной мудростью не поспоришь.....)

Такие кадры везде есть, это сущность такая у людей, он всех умней, сам себе машину чинит, и сам себе зубы удаляет, и просто пи@дец какой молодец !

( жаба задавила нормальному мастеру дать денег на замену помпы, сделаем капремонт.....)

Удачи !!!

голову ,когда перебирал исспедовал всю,поэтому и не задумываюсь о причинах,связанных с гбц.запчасти поставил-оригинал,дорого,но самому спокойнее.

клиент жлоб, обдери как липк

не вопрос

Кольца зажало тарелками клапанов при ударе и теперь они зажаты в канавках.Такое на приорах дажет бывает, от днища поршня до колец расстояние маленькое.При ударе клапана вдавливают метал и кольца получаются зажаты.

спасибо,если так,значит-снова в разборку.

браво-браво клиенту респект и уважуха

я смотрю и тебя,землячек,поведение клиента "зацепило" ?по теме ,есть идеи?

предистория такова:клиент сам поменял помпу,завел-шумит под крышкой,снова снял шкив,крышку и решил завести.естественно завелась,ремень слетел,еще попытка установки ремня,прокрутка,снова слетел ремень.после сборки и очередной попытки завести притащили на веревке ко мне.итог-10 клапанов загнуто.клапана заменил,колпачки тоже.завел,после пробега20км пошел дым как у паравоза,расход масла тоже большой.кто бился с такой проблемой,просьба подсказать путь решения.год выпуска2001 дв-ль Z16XE

Спраздником всех,кто хоть раз работал с паяльником и может отличить кондер от резистора.всем73! UA1 OKI

Случаи эти единичные...Помпу всегда затягиваю как положено..А установка ролика старого образца всегда спасает ситуацию!

крупную неисправность,как правило,устранить легче,чем когда вот такой единичный случай "выносит мозг"

а как тогда в таком случае-поставил .завел-пол часа смотришь и все О-кей!Через неделю приезжает а ремень сточило?

вот у меня аналогично и было,поэтому искал причину долго

двадцать с лишним лет занимаюсь ремонтом двигателей,все время устанавливаю сухари клапана пинцетом.пробовал другие" прибамбасы",но к пинцету привык.интересно кто чем для этих целей работает,если можно чертежик.

Незнаю как кто решил эту проблему,но недавно сам столкнулся,

авто новое,пробег 1200км,помпа потекла,поменяли,уехал,через пару

дней приехал,говорит на холодную скрипит,открыли,а там нет пол

ремня,со страшной силой трет в наружнюю сторону,начал смотреть

сняли шайбу,промерили,ровный,на всякий(хорошо недалеко мех-цех)

проверили на плоскошлифовальном,абсолютно ровный...

За два дня проверили все что можно,решение пришло случайно..

Никто не задумывался,почему на Вазе всегда под помпой мягкие

пробковые прокладки ставят?.

Вобщем решили проблему так,при установке помпы делаем преднатяг,

то есть окончательно не затягиваем,надеваем ремень и без крышки

заводим,если ремень ползет к блоку,подтягиваем два болта которые

стоят ближе к гене,если ползет от блока,подтягиваем задний....

а ведь,в принципе все правильно.заводская помпа всегда и затянута не так сильно,и минимального перекоса при замене достаточно для увода ремня.будут еще проблемы-обязательно испытаю данный метод

перечитываал старые темы,если кому интересно=решение проблемы оказалось проще-простого.все дело в повышенном износе полуколец коленвала,а точнее одного кольца.в результате уход к вала вперед и повышенный износ ремня.самое странное,что при таком люфте сцепление было нормальное,видимо поэтому сразу вни мания и не обратил.

поздравляю с днюхой"мартовского кота"!(я сам такой-же)удачи во всех начинаниях!

VIN однако нужен)))

YV2A4CEA24A581924 2004гв дв-ль D 12

VIN однако нужен)))

тогда завтра,однако.

у кого-нибуть не завалялась схема топливопроводов?машина была под биотопливо.затем довольно то. переделана под дизтопливо,постоянные проблемы с топл системой,хочется сделать нормально.если у кого есть просьба-подкиньте.

в Питере могут

в питере-хороший вариант.если знаешь кого,скинь в личку ссылку,чтоб тему зря не флудить

проблема в следующем:есть авто 2008гв турбодизель 2.5л.необходимо сделать удаление сажевого фильтра с корректировкой проги и программно исправить медленный отклик дизеля на педаль газа.подскажите кто может сделать в питере или в столице.

вообще композиция класс,в молодости помнится часто под гитару напевали.

Здравствуйте! Очень нужна помощь по ремонту датчика давления ДД-4 на МТ-10 АМД-4,проблема в том,что от ДД-4 оторван кабель соединяющий его с адаптером в кабеле 4 провода и 4 контакта на ДД помогите разобраться как его правильно подключить

правильней будет обратиться в НПП НТС www.npp.nts.ru

пришел утром,машина стояла с откл аккумулятором,при помощи sanya77 подкл скандок_впрыск появился,но пропало давл топлива.проверили на насосе напруги нет,реле не слышно.принудительно запитали насос-машина завелась.после поиска преда топл насоса(который так и не нашелся)замены местами реле топл и стеклоподьемников,они одинаковые и рядом стоят,перещелкивания разьемов машина завелась.в конце концов все видимо свелось к некачественной сборке авто и стечению обстоятельств.отдельное спасибо sanya77

А на катушки зажигания импульс приходит,питание? Какая предистория,что делали с авто?Сигналка стоит? Если нет,тогда возможно ИММО.

 

Ну и самое банальное-предохранители все проверили?

преды-в первую очередь.хозяин воткнул в прикуриватель фм модулятор и тот "коротнул"выбило преды на прикуриватель и почему-то ING 1 .искра есть(пробовал брызнуть быстрый старт-схватила)сигналка-штатная.топливо давит.минус на форсах постоянный(хотя вроде-бы нужен плюс.нет схемы чтоб знать поуверенней