Navigator

Спасибо родная!!!

Генадий ну вы лентяй, но я ещё ленивее. Вот что я знаю по этому поводу http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=27858 Добавить пока нечего, у самого опыта маловато. Удачи.

А что на дизелях уже трамблёр стали устанавливать, вот это я устал от жизни. Или я не врубился какой движок? Момент впрыска, он же угол впрыска устанавливается VAGCom в нём TDItaiming и т.д. Лучше поищи чем мне повторяться, слишком много писать. Можешь ещё тут посмотреть. http://www.passat-b5.ru/

Мне помогла установка момента впрыска и его количество при запуске. Как и что делал всё выкладывал в разделе Дизеля. Поищи, там и логин на твой мотор есть.

Присоединяюсь. С ДНЮХОЙ!!!

А поподробней если можно. Куда и что там смотреть?

СВЧ настраивать это сродни у мёртвого хрен теребить. Только если есть хороший опыт можно разобраться куда на этой частоте электрон улетит. Ваши же ездят на большую землю.

Со скином без проблем, попробую лог записать, ведь как понял это наглядней.

Попробую, к сожалению никогда не делал.

А я уж подумал тебе сегодня за рюмкой чая некогда.

Осцилом? Проверю. Так трещит на незаведённой. И правда, запамятовал, значит нужно проверить на чистую массу и откуда утечка проходит на выключенной, ведь тогда по логике на разъёме напруга должна быть ноль.

Снятые проверяли без меня, уверяют всё ОК. Я же в МТ-1.2.9, при включённом зажигании режим управления. обратил внимание что когда включаешь первую она работает как пулемёт, ощущение как на соленоид подаёщь переменку. А на заведённом попробовать осцилом? Кстати снимал с неё фишку и мерял тестером, в покое присутствует напруга около 6 вольт. Это нормально? Остальные не снимал, на этой 16кл к ним хрен подлезешь. (блин можно ведь снять с общего разъёма)

Пока дать не могу, в следующий раз сниму все данные, а в каком виде лучше сохранить? Тоже про массы подумываю, но что тогда с первой форсункой?

Кто знает что может быть. Машина заводится нормально, ошибок нет, АЦП вроде в норме. После прогрева на холостых при включении потребителей (фары, печка) происходит гуляние оборотов вплоть до заглоха. Если всё выключить то нормально. Напряжение смотрел не гуляет, ну только когда глохнуть начинает. Да ещё с 1-й форсункой траблы, при проверке прогой, вместо щелчка идёт её дребезг, снятая нормально.

Женя поздравляю с Днём Варенья. Желаю всего и побольше.

Вот при адаптации и посмотришь как заслонка гуляет. Сама при включении зажигания адаптация не происходит это ерунда. Если хочешь поподробнее узнать зайди на VWевский сайт, там в разделе двигатели и электроника лежат мануалы по этому движку.

Просканировать нечем, не думал, что прийдётся с Фордом бороться, правильно говорят не зарекайся. Информацию принял, спасибо, будем пробовать по деревенски. А блин коды у него есть и как их сосчитать навсякий случай.

Горят оба табло, подскажите кто знает как эти приблуды правильно проверять и ремонтировать. Если есть описание со схемой то вообще отлично.

На Октавии если движок 75 лошадей 1.6Л стоит мегамос 13 даже если она 2003 года. У меня так. Кодридер тут не врёт.

Пятая вообще плохо смазывается из-за особенностей коробки.

На Чиптюнеровском сайте была фотография приспособы, я сделал - очень помогла. Только проволку нужно сталистую, жесткую. Брал со струны на карнизы.

Поздравляю!!! Здоровья маме и дочке!!! Ты только когда песни на радостях горланить будешь подальше от ментов, а то они тупые не поймут что у тебя радость.

Кстати на Фольцевском сайте в разделе двигатели в самом низу лежит описание этого движка если не ошибаюсь. А логин наверное нужно просить у тех кто с Эльзай дружит если там не найдешь

Невнимательно ты поиском пользуешься. Была похожая тема http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=27858 Только поищи свой логин для адаптации. Удачи.

Предлагаю купить большую свинью, а лучше не кострированного хряка, отвезти его Казимиру и от всего сообщества Окти поставить условие. Что эта свинка должна жить у него, он её должен лееять и кормить, а на шашлык сможет пустить только тогда когда всё-таки выпустит в свет Окта-Дату. Алексей и вправду не трави душу, выполни обещания.