Nikolaevich

Также просится на смотку, если делал подскажи как разборка и что внутри.

Делиться-то нечем. Просто разбираешь блок АБС-ки и сразу все станет понятно, а в набивании руки никакие советы и фотки не помогут - нужна практика.

Кстати тема эта очень избитая, почитай внимательно форум.

Один раз долго искал почему такая бэха периодически не заводилась. Виноватым оказалось главное реле, то что в боксе рядом с мозгами - иногда при заводке не срабатывало, и это при том, что стартер крутил как дурной и просадка напряжения была в норме, и обмотка нормально звонилась и принудительно срабатывало. И кстати при разборке ты его 100% дергал, может быть в этом причина.

Прописать ключ.

Возьми на разборке пару ключей соответсвующего года и пиши.

Для логина можно найти несколько прог, поищи поиском.

Попробуй 46-й адрес

Вот комплектик слитый с рабочей машины.

Иммо надо распаивать, память снизу.

HondaAccord2006.rar

У меня тоже были аналогичные грабли из-за неправильно потертого краша, теже ошибки по передним датчикам пока не потер правильно. Проверяй дамп и пройди поиском по форуму.

Посоветовал бы сначала запустить автомобиль, запустить все потребители и т.д. Судя по описанию аккумулятор садился долго и плавно - это самый худший вариант для электроники, и где какие глюки зависли неизвестно. Запустить машину нужно для того, чтобы все блоки (IPDM, BCM, Приборка ...) увидели, что движок крутится и зарядка в норме, а потом уже разбираться дальше. Может еще какая неисправность вылезет и это поможет в дальнейшем поиске.

А почему 65535 - это ошибка именно контрольной суммы? Откуда такая информация. Что тогда означает ошибка 0003? По-моему более вероятная причина это отсутствие отклика на какой-либо сигнал с процессора, причин может быть куча (дефекты пайки, обрыв резисторов\кондеров, межслойные перемычки на многослойной плате, дефект периферии). Тем более, что ошибка появляется через день, тоесть блок хорошенько потрясло, он успел несколько раз нагреться и остыть.

Судя по твоему описанию - 8В на аккумуляторе, вот что это такое.

2007 год

Там есть один проводок, кажись зелено-черный или черно-зеленый на ZKE. Он идет со стартера (с контактной группы) - при старте отключаются все доп. потребители (подъемники, цз и т.д.). Очень часто после ремонта стартера его прикручивают на + :nemagu:

Есть ли дубли на этом на этом автомобиле (неактивные) и где, если есть?

Вот еще для сравнения

Chevrolet Captiva.zip

Приезжал Круизер 2008 года с такой-же проблемкой, один оз входов проца издох, симптомы такие-же.

Почистил правильно. Если диагноза не берет, попробуй самодиагностику. Недавно работал с Infiniti G37 2008года, мой Ланч тоже её не взял, так я был приятно удивлен поддержке самодиагностики как на более старых автомобилях (Primera, Maxima, Qashqai и тд)

Добавлю - Passat B5, в разъме блока управления (в пластиковом боксе под дворниками !!!) был антифриз, началась коррозия. Я просто окуел.

Так скачай дома даташиты на самое популярное - 93-ю серию и 95/25-ю. в пределах серии отличается в основном адресация ( в зависимости от емкости разная длина адресного слова), и по буквам в маркировке также инфа в этих же докУментах дается ( например в 93LC46 - 'L' обозначает возможность работы при пониженных напряжениях питания и т.д.). Также полезно для начала иметь распечаточку цоколевки, иногда сдуешь память, а по запарке да и забудешь какой стороной устанавливать обратно

Не убивайся , поставил себе 3.24 и пока что разницу с 3.18 не ощутил, разве что французов добавилось, по японцам и корейцам без изменений, да и тормозит порядочно.

Под капотом правее центра стоит обычный резистор. Также не помешает сам переключатель глянуть, там частенько клеммы обгорают.

Вот держи.

Micra 2airbag 24C08 clear BOSCH.zip

Блок лично не вскрывал, но видел где-то фотки. Керамика как на бошах до 2000 года.

Ожидать скорей всего моторолу 908-ю. По поводу контроллера в двери - подойдет и б/у.

Только-что глянул схемку, с 09.1994 идут с иммо. Иммо выносное, вот в него и прописывать ключ.

Пришей ключ б\у-шный, такие обычно на разборках за копейки продают.