Yura

Я буквально вчера смотрел сигнальчик с датчика осцилографам, там импульс достигает до 8 вольт в зависимости от силы удара. Вольтметром его не проверешь. Вполне возможны наводки от проводов высокого напряжения. Посмотри что приходит на ацп с отключенным датчиком и на не заведенном двигателе должно быть 0. При работе помоему 0,2 -0,3 вольта но точно не помню.

Да может и не стоит, если диагностикой зарабатываешь на жизнь, тогда время деньги. Это чтоб подлезть к контактам свечей, они же свечными колпачками закрыты. Сделаны из шпилек, один конец накручивается на контакт свечи, второй вставляется в свечной колпачек. Делителем проходишь по всем свечам, а потом разглядываешь запись что там в каждом цилиндре.

C прогой я не заморачиваюсь, использую Nero Wave Editor она устанавливается вместе с неркой(прог для записи CD). Здесь реальная картинка что получается. По делителю наверно все понятно. Подключать в линейны вход, не в микрофонный.Настроечным резистором настриваю амплитуду по индикаторам в проге. Обязательно делать два крокодила к подключению на массу, обычно один вешаю на двигатель другой на массу акамулютора. Это для страховки.Если массы отвалятся компу по всей видимости мало не покажется, последствий не знаю у меня такого не было. На свечи накручиваю удлинители, а к ним подключаю свечные колпаки.Это чтоб потом щупом подключится к свечам.

Вот оно.

Ставил как-то год назад, тоже хорошо помохался, но оказалось довольно просто, присоединялся по моему около водительской двери. Записей похоже не осталось, кроме фоток, потомучто не занимаюсь этим. Машину недели две как знакомый продал, посмотреть не могу. Концевики дверей подсодинялся через плафон, но там помоему задержка выключении стоит не совсем хорошо получилось. Это замок водительской двери.

Я к сожалению его потерял по этому востановить не могу. Сам использую обычный делитель на резисторах и звукавуху без переделки. Вполне устраивает качество для записи вторички, ни синхронизации не надо и писать можно покуда место на диске есть. Недавно приобрел USB осцилограф тот что киевский, но самописец слишком требовательный к железу оказался и логи зажигания качественные не запишешь. В режиме осцилографа совсем неплохо даже на пенте 233. Но вопрос остается с синхронизацией если смотреть зажигание. Интересная штука есть в нем логически анализатор, но к диагностике этот прибамбас не относится.

А это схемка. :)

У меня такая история с программатором мастером+. Именно этот атмель и не захотел. Прошиваю вот этим http://oktja.com.ru/forum/index.php?showtopic=2449&hl= , правдо там только сылка на программу осталась рабочая.

наверно можно :10:

Тоже участвую. Достал меня AutoVAZ_new кривоватый. 23 оплатил

Здесь плата в PCAD от тестера форсунок и модуля зажиганиия от msa из этого топика.

PicoScope version R5.10.07 положил заново, смотри на третьем листе.

Присоединяюсь. 14 Оплатил

USB осциллографа разработан на основе микроконтроллера C8051F321. • 10 разрядный АЦП с коммутатором на 12 каналов; • источник о.го напряжения; • регулятор напряжения (VBUS -> Vdd); • 21 порт В/В; • внутренний тактовый генератор до 48 МГц; • USB, UART, SPI, I2C интерфейсы. Источник: http://www.usb-osc.narod.ru

Что я выкладывал я положу заново чуть позже. Надо найти.

svelent а где взял "Тестер форсунок - микротестер" ? В работе видел, может кто собирал?

Я тоже об этом думал, но помоему это лишнее. Можно запутаться в выборе режимов. Это должно быть отдельное устройство, при том если не применять микросхему управления шаговым двигателем (в чем и основная проблема) схема сильно усложнится.

Проверял я унискан на форде с трёхконтактным разъёмом помоему мондео был 93 года. В начале тест исполнительных механизмов проходит,просит нажать, покрутить, в конце ошибки показывает. Унискан правдо сам собирал. Если не ошибаюсь после 97 года унискан не пойдет, там протокол OVD-II и с дезелями какие то проблемы. В форуме все уже писалось.

По этой теме. Продолжение в файле. Хотелось бы услышать мнения. Может кто пробовал?

Я не пойму зачем тебе форма тока. Во всех справочных руководствах для определения неисправности в системе зажигания указываются эпюры напряжения а не тока. А их можно снять или емкостным датчиком или напрямую с провода через делитель. Датчики тока используется для синхронизации осцилограммы, а также для стробоскопов так как у датчиков тока помехозащищенность лучше из за низкого выходного сопротивления.

Датчик тока используется только для синхронизации. Осцилограммы записанные с него не будут соответствовать тому что обычно указаны для диагностики. Витков там 20-50, чем больше тем амплитуда больше, но снижается помехозащищенность. Проводом мотать чем толще тем лучше, главное чтоб влезло но феритовое кольцо и особой роли не имеет.

меню: настроить > переменные

roti есть такой параметр в настройках прошивок - смещение оборотов холостого хода при движении он где то равен 150. Уменьши его под свои потребности.

Виновата не прошивка, а микруха в какую она залита или использует. Проверь никто там в блоке ничего не менял.

Так зимой чтоб один раз прогреть поллитра нужно. Даже если сразу без прогрева поехать. Да всякое энергопотребители плюс резина шипованная и будет нормально.