kalmik

Спасибо, это я пробывал, на 40564-spt вентелятор не включается , а 40522-ver2 расход снизился до 15-17 по городу, на трассе ещё не пробывал. Пока езжу на 40522-ver2. Есть у кого двухрежимка, эконом + динамик под такой блок? ПОДЕЛИТЕСЬ...

Микас 7.1 ПЗУ E00000529 UWZDA442 Газель ЗМЗ-405 с ДК и катализатором, ДМРВ Siemens. Прикупил себе Соболь с такой проблеммой, повышеный расход топлива, жрёт 20 на сотню, по трассе чуть меньше. Посмотрел в интернете с этим ПО такаяже проблемма. Поделитесь пожалуйста хорошей проверенной прошивкой под такой блок, желательно с ДК и адсорбером.

Сам не пробовал, но думаю,что одной прошивки недостаточно. Ещё нужны разрядники как на проверке модуля зажигания. Выпаиваеш EPROM 27C512, вместо неё запаиваеш панельку(желательно цанговую). Записываеш прошивку для проверки MZ в чистую микросхемму. вставляеш её в панельку, подцепляеш блок к разъёму. При включении зажигания на разрядниках должна быть искра.

Самое простое взять с бензонасоса. Завел реле включилась, заглох выключилось.

Если мне неизменяет памать на Matiz стоит обычный вазовский разъем, подключение такоеже. АВТОАС отлично работает и нетолько с Daewoo.

А ,что с ним эксперементировать. Заливаеш (зашищённую)прошивку и если она тебе не нравится или в замен хочеш поставить другую пытаешся слить её обратно, но это вряд-ли получитя, контроллер невыходит на связь, но ничего страшного пробуеш ещё раз, считываются одни FFFF. После этого открываеш другую прошивку и легко заливаеш в блок.

Прошивка от metronom больше похожа на хрюнскую, а выложенные раньше вообще шняга. В пятницу должна приехать машина потренируюсь с прошивкой от metronom.

Сброс процессора, что-то я сомневаюсь, зачем ему сбрасываться на холостых оборотах. Ошибок невыходит никаких. Я эти прошивы два дня катал, на всех одно и тоже. Без всякой на то причины пропадает питание бензонасоса и машина глохнет. Сначала думал, что дело в блоке взял другой блок всё тоже самое. ChipTuningPRO 4.01 ругается что ПО иное.

Всё очень просто, взял две контрольки, одну подцепил на включение реле бензонасоса, другую на управление этим реле.

Спасибо, будем пробовать. :PIVO :PIVO :PIVO

На всех прошивках I205DX53_RCO - I205DX53_RCOII - I205DX53_RCOIII, во время движения независимо от стиля выключается бензонасос. Может выключиться на холостых или средних, были случаи даже при обгоне. С блока пропадает напряжение на реле управления бензонасосом. Где в прошивке может быть такой косяк?

Ителма диагностируется точно так-же как и ЯНВАРЬ5. В любой проге выбираешь ЯНВАРЬ5 и диагностируй ИТЕЛМУ

Ставь J5D07G01 не ошибёшся(спасибо газ)

“UNISCAN” отлично работает.

Попробуй заменить ДПКВ, даже если он и исправен.

Кидай коды очень нужны.

Как ты себе это представляеш, нажать на дроссель. Снимал ДПДЗ поворачивал отвёрткой, угол открытия дроссельной заслонки меняется. Повернул немгого ДПДЗ, машина немного поработала нормально и снова пропал газ. Попробовал завести без изменений. Снял клемму с акумулятора, подождал около минуты, поставил на место опять поработала пару минут потом сама резко газанула гдето до трёх тысяч и всё повторилось заново. Заводищь, обороты плавают, перебои в работе двигателя при нажатии на педаль газа обороты поднимаются максимум до двух тысяч. Лампа ЧЕК моргает, выходит ошибка 1221. :o

Посмотри сначала кран печки, радиатор печки, под капотом похоже ты и так всё просмотрел. А в двигатель лезть только в самом крайтнем случае т.е после проверки всей системы охлаждения.

Приехал всёдаки автомобиль с помощью верёвки. По доке Р1221 Управление положением дроссельной заслонки с обратной связью Контроллер дроссельной заслонки определяет неисправность и передает результат на электронный блок управления двигателем Диапазон измерения • Ключ зажигания: “ON” (ВКЛ.) • Напряжение аккумуляторной батареи: 10 В или более. Заданные условия • Неисправность управления положением дроссельной заслонки с обратной связью. • (Электронный блок управления двигателем определяет, что сила тока в электродвигателе слишком велика, и что разница между требуемой величиной угла открытия дроссельной заслонки (1-й канал) и фактической величиной составляет 2,0 В или более). • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (1-й канал) • Обрыв цепи или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки (1-й канал) или плохой контакт в разъеме • Неисправность а дроссельной заслонки С разъёмами все в порядке, контроллер врядли, остаётся неисправность датчика положения дроссельной заслонки (1-й канал), но вот цена у него почемуто заоблачная 5970руб. и то только на заказ. Может у кого это уже встречалось, подкиньте какуюнибудь свежую мысль, а то,что-то я совсем загрузился.

Спасибо, машина должна приехать в четверг, пока посмотрю доку.

Мицубиси ЛАНСЕР 2002г.выпуска двигатель GDI, при диагностике выходит ошибка 1221, сканер Автоасскан F16 неможет расшифровать ошибку. При появленнии ошибки, машина практически перестаёт реагировать на педаль газа и начинает моргать чек. Поделитесь расшифровкой этого кода. Заранее спасибо.

Спасибо в выходные попробую. :PIVO

По доброте душевной кто-нибудь поделитесь прошивкой под это железо: VS-72, др 54, вал 52, разрезная шестерня, всё остальное стандарт. Заранее спасибо.

Спасибо всем всё получилось, пришлось поставить другую FLASH, и всё заработало как надо.

БОШ 1.5.4 хххх70 Газ-бензин не переключается прошивка. Запаиваю в плату нужные элементы, машина совсем отказываеться заводиться, выпаиваю обратно сопротивления с обратной стороны платы все заводиться, но нет переключения. В чем сдесь может быть проблемма?