ммм001

Скачал по ссылке с поста 23 - все установилось и работает, скорость скачивания довольно большая (примерно 50 мин на 1,35 Г) В отличие от версий 3,16 и 3,18 при установке ничего не спрашивает все ставится по умолчанию, посмотлел все хорошо но-помоему это версия (английский Англия, а английский США) а это для праворуких ато, посмотрите мож я не прав. А за прогу СПАСИБО!

Идеи поста 58 и 59 требуют постоянного питания блока иммо и поэтому возможна хорошая посадка (замена) аккумулятора при длительной стоянке авто.

Непонятно для какого авто! Но если на авто есть иммо то для сигнализации с АЗ обходчик конечно нужен.

Смотрите вложения ,,, А вобщето надо бы тип двигателя указать!

Гатевей должен выходить на диагностику и при выключенном зажигании! Надо с этого и начинать ...

Для поста 1 - надо бы марек авто указть, а то можно фантазировать очень долго. Дальше нравится "рубануть катушку" а что если катушка совмещена со свечей зажигания - как ее "рубать" ? Напишите плз!

опять об этом! При запуске появляется сообщение см вложение 1, тк пароль неизвестен нажимаем ОК и вперед все работает, но так было в декабре прошлого года, а сейчас нажимаем в этом месте ОК все грузится, но при попытке посмотреть монтажные схемы видим вот такое - вложение 2. Господа это такое только у меня или как? И что делать?

Подлючитесь ВАГКОМОМ к авто и увмдите все параметры. А на CAN шине можно увидеть "движение" если поклацать какими нибудь выключателями ...

Напишите как Вы делели блокировку двигателя, или приложите схему (карту)

Всем откликнувшимся спасибо! Особое спасибо MAXURA ! Сегодня установил все вроде как работает!!!

Уважаемые Господа! В этом топике уже болле 400 просмотров и всех все ОХ а я никак не могу переписать часть 7 из предложенного выше списка, причем ни с депозата ни с рапида! Писал в личку автору топика (просил перезалить часть 7) - в ответ тишина! Господа если кому то УДАЛОСЬ переписать эту часть 7 - просьба ответте как Вам это удалось и убедительная просьба выложите где нибудь эту часть 7 (возможно конечно у меня что то с нетом нето тогд подскажите плз как эту часть перекачать? Заранее большое спасибо!

Интересное сообщени однако !

Там должна быть диагностика через КАН, а по К линии возможно соединиться только с двигателем, поэтому пробуйте диагностировать VAG KOMом с поддержкой КАН

Криптонов Вася ! Убедительная просьба - перезалейте плз часть 7 - а то что из одного, что из другого источника больше чем 74Мб не качается!!!

Показания O2 sensor должны все время изменяться, если там висит 376 mV все время - значит Лямбда зонд наверное не работает (при таком значении может и лишний бензин кушать авто)

Если с одной прошивкой ошибок нет, а с другой есть - то наверное проблема в прошивке ...

последовательно с АБ амперметр, все двери закройте, все выключите и напишите что амперметр показывает!

Вы сделайте диагностику приборной панели, посмотрите/сотрите ошибки, далее сделайте тест исполнительных механизмов на приборной панели а потом напишите какие результаты получили

А какие обороты хх? Двигатель может вибрировать из-за заниженных оборотов. А что показывает диагностика желательно эти параметры написать

Надо попробовать посмотреть иммо. Если иммо отвечает, а ЭБУ двигателя нет - то там и нет электроники в ЭБУ такое с дизелями бывает!

Для поста 8 - надо проверить провода, свечи, компрессию и давление топлива после бензонасоса - отписаться а тогда делать выводы

По магнитоле может надо ее вынуть и снять/одеть разем (может там плохой контакт) далее проверить контакты предохранителя магнитолы

Начинать ковырять надо с проверки наличия высокого напряжения и давления бензина в магистрали - но лучше подключить диагностическую программу и посмотреть ошибки

По памяти, у американцев на педали сцепления стоит выключатель, который разрывает цепь стартера когда сцепления в нормальном состоянии. Если педаль нажать - то цепь стартера восстанавливается и тогда стартер от ключика зажигания включается ...

Я тоже так думал раньше, но если запустить ЮНИСКАН на столе и выбрать жтот дизелек, то можно увидеть это странное меню в ИНЖЕНЕРНЫХ ПАРАМЕТРАХ, кстати на этом же авто ЮНИСКАН правильно показал ошибку АВС