Резонанс

Проверь свечи, провода В/Н и МЗ.

Проехал 350 км с прошивкой LAI-2 и 350 км с прошивкой KR-3. На первой на бензине Аи-92 иногда слышна детонация, на второй всё нормально. Сегодня откатал и подправил УОЗ в LAI-2, завтра опробую и отпишу. Но одно можно сказать, что на этих прошивках двигатель очень живой, приятно ехать. На будущее можно брать за основу.

профессионалы взялись за дело :) и усовершенствовали ещё лучше! прогресс не стоит на месте! :) сегодня буду сравнивать LAI-5 с LAI-2 :) - напишу отзывы!

 

единственное в зависимости от машины может понадобится корректировка УОЗ и/или СМЕСИ и.т.п. или бензин лить хороший 95, что-бы незвинело.

Если прогресс стоял бы на месте, то мы бы жили в пещерах. :xaxa

Попробуй эти, народ не жалуется, достаточно экономичные. :)

Если не жалко скиньте прошивку J5D13Lai-2, уж слишком восторженные отклики, даже заинтриговали. Обязательно протестирую и отпишу отзыв. С уважением. Юрий.

Неоднократно переделывал на Я5.1.1 с разными прошивками, мне показалось, что лучше других работают прошивки I02 и I03 перекалиброванные под "НИВУ", если нет этих прошивок могу выложить.

вначале было слово и это слово было поиск!

потом. нахаляву врядли нормальную найдёш

Попробуй эту, может понравится.

Попробуй эту, может понравится.

Прошу прощения, нечаянно выложил "нивовскую". Пробуй эту.

Если надо М1D13S71, то пробуй.

Прошивка М1D13S65 в принципе не глючная, у неё есть один небольшой недостаток-это после запуска мгновенно ехать нельзя, авто просто глохнет, а через минуту всё приходит в норму, этот нестотаток устранён в S66. Выкладываю прошивку М1D13S66.

Очистил ЕЕРROM, залил прошивку и перед установкой ЭБУ в авто , сними разъём с иммо и никаких проблем. Успехов. :)

Было бы интересно посмотреть "как у других" тем более на матрице.

Конечно, лучше всего оставить проводку свою и приобрести блок Я41 или 61, но можно экспериментировать и на своём 60, только возьми электростираемые ППЗУ, хотя это не очень удобно и оперативно.

zoool

родной проводкой от джим не парся поставь родную проводку от январь 5.1 с ДК и одсорбером

или январь 5.1.1 без прводки на ДК и одсорбер.

они меж собой отличаются в чем на память не помню

и рядом схем нет

мой совет чтоб дальше не мучаться поставь родную проводку

в переделаной проводке даже если он и заработает через некоторое время начинается

плохой контакт, там провод оторвется, там еше х... знает што и каждая такая не стандартная

проблема будет доводить владельца до белой горячки

Очень дельный совет, поставь родную проводку и не парься.

А, что описания с программой нет?

Помнится ещё в январе Казимир призвал нас копить банковские билеты, по всей вероятности необходимо накопить бооольшую сумму!!!

Думаю, что никак.

Если ты все сделал правильно (без косяков) то поводов для волнения нет. Можно спокойно ездить

Очень даже верно и ничего не боись. Успехов тебе. ;)

Надо было перед первым запуском "пошаманить", т.е включить зажигание, дождаться выключения б\насоса, выключить зажигание, подождать 10сек., сново запустить и больше ничего не делать. Ну, а раз получилось с первого раза, то просто ездий. Я думаю, что диагностику ты сделал, установил СО по газоанализатору или нет? :10:

Прошивка Т22 это двухрежимная на базе Т02. Попробуй, выкладываю.

То, что дёргается до 3000 оборотов, а после нет, то это почти на 100% неисправен какой-то провод В\Н или наконечник свечи. Прошивку эту желательно заменить, например на Т02. Успехов.

всем спасибо отдельная земля помогла

Сегодня на пятнажке устранил этим способом дефект.

Буквально сегодня была 2115, с дефектом дрейфа показаний ДТ при включении вентилятора. Выяснилось, что всё в силовой массе на контроллере. :)

Спасибо, стало получаться.

Программа ICD работает нормально даже с двух- транзисторным адаптером, смотри проблему в своём адаптере или СОМ-порте. :)

Уважаемый Анди. Разъясните что означает пункт "Влияние ошибки-Не писать ниже 200" в окне ХХ, положении Уставка РХХ, об этом в описании ничего нет. Спасибо заранее.