Резонанс

хорошо. убедил. а вот так любой может ?

137433[/snapback]

Если не секрет, а чем ты размешал J5F13T91? С уважением.

Лучше диагностику начать с Вазов, появится опыт в диагностики - переходи к иномаркам\\\\

ЭТО КОМУ КАК

МНЕ К ТАЗАМ И ПОДХОДИТЬ СТРАШНО 

СТРАШНО ПОДУМАТЬ ЧТО ТАМ МОЖЕТ СТОЯТЬ КРИВАЯ ПРОШИВА С ЗАВОДА!!!

133375[/snapback]

За то сколько работы!!!!!!!!! :xaxa

Что-то совсем забыл, а причина видимо в разных софтах склеиваемых прошивок (как правило плохо работают или не работают вовсе). Удачи.

Нива-Январь. Пробуй

136604[/snapback]

Спасибо, завтра зашью. :PIVO :PIVO :PIVO

Меня интересует в чём заморочка, от чего вылазила ошибка (хочется понять)

135114[/snapback]

Скорее всего заморочку сделал загрузчик, попробуй ещё раз перезашить, как правило получается нормально.

Добавлено

Вчера вечером эксперементировал, взял СТП заводскую прошивку V5V13I02 и перенёс калибровки из прошивки V5V13I72 , после этого поученную прошивку соеденил с V5D13Z03 и залил в блок. Сегодня пол дня проездил сдвоенная прошивка работает нормально и ошибки не вылазят.

Прявильно ли я поступил в данном случае?

134867[/snapback]

Проверь, что бы маска ошибок и комплектация совпадали у обеих прошивок, возможно в этом и всё дело. Успехов. :)

Так в чем его физическая проблема? Что с ним происходит?Это же не активный датчик,никакого физического действия не производит. Ток в обмотке постоянный. Кто знает??

136014[/snapback]

Нет в нём никакой обмотки, не мучайся сомнениями-выбрасывай его сразу. :)

Чаще всего бензин г..но, плохо испаряется, проводили анализы, подтверждается.

Помогите кто может динамичной прошивкой для Нивы на Я5.1.1. Прошивки J5N13I02; J5N13I03; J5N13I04 имеются, если можете, то что-нибудь подинамичнее. Зараннее благодарю.

А как и где приобрести 2.1.12 и сколько стоит?

136194[/snapback]

У "автоэлектрика"

Пробовал и асмадеуса и хрюновские, всё равно жрёт курва.

Добавлено

Последнюю поставил J5D07G01. 9 литров как с куста, да и иногда глохнет и не заводиться минут 5 а потом как ни в чём не бывало.

133640[/snapback]

А может двигатель "того", проверь, или зима-четыре шипа и т.д. :)

Есть прошивка M7V03E92 Как её заливать, только область калибровок, или  на до Fullfleh.  Если я залью только область калибровок она будет работать корректно? Проблемма в том что где то на СТО клиенту убрали ката вместе со вторым ДК. Я думаю проще перепрошить , чем ставить катализатор. А может есть у кого другие предложения? С МР-7 опыта работы не особо много, но есть.

135245[/snapback]

Под Fullfleh Е65 можешь залить и М7V03E92, будет прекрасно работать. Успехов. :)

Когда примерно будет готово, а может диск уже есть? Я бы приобрёл.

Всем привет! Кто нибудь знает как накрывается ДМВР. Если смотреть через Мотор Тестер каналы АЦП напряжение на ДМРВ показывает 1,055, при диагностике на станции мне сказали оно должно быть 0,996. Так ли это? Чем мне это грозит?

127040[/snapback]

Датчик по всей вероятности всё равно выбрасывать, поэтому советую попробывать промыть (% в 20-30) помогает. Промой очистителем карбюратора (от ХОРСа), затем прополоскай тёплым спиртом и просуши примерно в течении суток, ну естественно после этого проверь напряжение, хотя бывает, что при нормальном начальном напряжении датчик всё равно плохо работает. Успехов.

Проверь зазоры в клапанах (при работе на газе регулировку производить необходимо раза в три чаще т.е через 10 тыс. км) и ещё проверь катушки зажигания на пробой разрядника.

Достаточно часто мудрит "серый" разъём под консолью на ВАЗ 2110, рекомендую заменить его на обычный одноконтактный или просто выбросить и соеденить провода например пайкой.

Попробуй почистить шток РХХ и смазать например смазкой WD-40 или какой-либо другой способной работать при -50.

Да ты похоже скачал что-то "круто" замешанное, мне где-то попадались эти прошивки, был просто поражён.

Попробуй вот эту прошивку.

Анисим, а какой у тебя ЭБУ?

То же достаточно старая, но неоднократно проверенная прошивка вполне пойдёт как экономичная.

Извини, но я думаю, что у тебя снова появиться ошибка ДД, потому-что это 70 блок, у многих это хроническая болезнь, придеться убрать эту ошибку из маски ошибок или заменить блок.

Давление при работающем двигателе должно быть 3,8 ( в основном так и есть, хотя бывают случаи от 3,6 до 4,2).

Вчера проехал около 500км с прошивкой выложенной Rekon, очень неплохо, при спокойном темпе езды (около 120 км/час) по МК получилось 7л на шипованнй резине. Обратно ехал с достаточно высокой скоростью, пробывал на максималку идёт в лёгкую 180-185, расход около 8,5 л. Думаю, что на летней резине показатели по скорости и расходу будут несколько лучше. В принципе я доволен, авто стало приятнее. По второй прошивке сообщу несколько позже.

FALKON прав, это касается особенно 2110 с новым термостатом, карлсон включиться и больше не выключится пока не выключишь зажигание и сново по новой. Для пробок полезно установить параллельное включение вентилятора.

Загрузчик от SMS V2.1.11 точно шьет М7.9.7+, проверено, остальные по моему пока отдыхают.