Anmed

Сергей! Поздравляю искренне от всего сердца! :) :10: (пива не предлагаю)

Как её продиагностировать? Диагностический разьём есть на схеме, коды расписаны даже - на машине что-то никак не найду. И потом как в режим диагностики ввести? Авто нашего сотрудника - сделать надо, у него прогревочных оборотов нет сейчас.

Динамик на волгу - Roy выкладывал, но после падения аттачмент пропал.

Что, типа напоследок решил оторваться? Или расстроился что запретили на администрацию наезжать? Zippo прав абсолютно! Хочешь проверить - милости просим. Не хочешь - веди себя прилично! Многие вообще уверены что мы зарплату получаем на Окте, жиреем тут на ваших кровных и т.п. Посмотрел бы мои счета за траффик! Только и делаем что шнягу чистим всякую. Попрошу админов сменить мне табличку с "модератор" на "ассенизатор" - честнее будет.

Правила изменены. Введены административные наказания за неуважительное отношение к людям, которые время и траффик жгут свой для вас. Также красным выделен пункт номер шесть! И он будет выполнятся оперативно!

Такая фича возможна на свежей машине довольно, высокая доска. Дело в том, что у бортовика есть функция кодирования: ключ в первое положение, на бортовом mode нажать и ввести код. Теперь при включении зажигания только такая надпись упомянутая и будет, пока код не введёшь тот же. Машина не заводится. Я прямо удивился, когда мне клиент продемонстрировал.

В дампе нет кода вообще. Нет его и в M29LV160 - это флеш в видеомодуле. Проверено неоднократно. Предположительно код в еепроме проца, читать нечем. Поэтому ручками - имеется ввиду перебор прямой. Как то сервисники делают - не признаются...

Обратите внимание - город не указан. То есть неизвестно какому мастеру обломаем заработок - может сами себе.

Подскажите пожалуйста - заводили со снятым расходомером, теперь нет оборотов прогрева. То есть после заводки обороты не поднимаются а сразу 700 становятся. Какая-то адаптация слетела? Как правильно адаптировать?

Есть ли варианты восстановления ? Есть припара для триплекса в принципе, но там по другому немного. Если использовать эту технологию, то надо упирать с противоположной стороны что-то. Может есть готовые решения по плексу? Кстати - на панелях иномарочных какой-то необычный плекс - ни дихлорэтан ни протакрил его не берут с нужной эффективностью. Цианакрилат берёт, только всё "супермоменты" теряют прозрачность при застывании. Какой-то долже быть клей для плекса прозрачный...

ИМХО такая суперская точность ни к чему - разницы в работе никакой не будет на эжекторе всё равно. К тому же раз уж на то пошло, то пропан-бутановая смесь это два газа с разными параметрами. Сколько какого в каждом конкретном случае не известно. Для точной подгонки мне кажется стоит мотортестером покрутить угол а не в таблице в прошивке градусы ловить.

Вот еще для колекшена. Пробуй - на метановых стоят маршрутках.

не дошло в личку? вот medservis-dent@yandex.ru

rahnlab спасибо огромное!!! :10: :) aleksKaliningrad не вложилось? Добавлено Имелась ввиду схема механическая тоже - там какие-то трубки загнутые, забитые...

Очень сильно разыскиваю схему карба на двигатель В3, 93 вроде бы года мазда. Руль слева. Наиболее полную схему...

Да, выложу - фотика нет сейчас пока. С понедельника.

Можно конечно. Только предлагаю попробовать и на клиентах тоже и отписать здесь. У меня разница между прошивкой и двурежимкой 200 рублей. Ещё ни один не потребовал двурежимку, а я и рад Манал я за 2 сотки провд тащить да разьём курочить! Больше взять конкуренты не позволяют...

Я сам ставил и так и эдак: с десятки на мерс и с мерса на десятку. Мерсовский на десятке поживее работал, наоборот без разницы. НО! менялся сам "патрон", а разьём был таким точно - подходил один в один! А здесь разьём круглый. Ладно, чего я морочусь - попробую да расскажу вам :) .

В этой прошивке убран из комплектации ДК, снижена температура включения карлсона и приподняты углы в мощностном режиме. Всё. Классика есть классика, газ есть газ - ехать будет полюбому, чел прокатился, ему понравилось. Таких было несколько и ещё никто не вернулся. По форсам стоит эмулятор, БН не отключается, на СО забиваем. Для преимущественной работы на газу. Смысла в двурежимке не вижу никакого.

По датастриму смотрю - 50 кг воздуха на холостых и не работает а колбасится, трясётся весь... Причём не меняются показания. Разбираю ДМРВ - он расплавился и стёк. Каким то образом это дело там горело? Жуть! Машина очень бюджетная - ставил ли кто туда с ВАЗа ДМРВ? Надо чтобы хоть как, криво-косо ехала. Думаю можно вазовский впеньдюрить, но вот проконсультироватся решил... Может кто пробовал, да не вышло ничего... Из за чего там пламя возникло такое? - я в ужасе! :o Так расплавился... Фотку положу завтра.

Вот эту лил я. Винфлешем лил.

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=18336 здесь тоже

На фотку глянь - один атмел и всё.

Вот глянь http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=18344

Есть! http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=18344 А вообще поиск рулит, такая возможность есть.