antey

Ну, в первом точно перебор А что со вторым? не работает?

По-моему, имелось в виду, что двигатель проворачивается, а по сканеру обороты- ноль Сними качественные осциллограммы датчиков к/в и р/в на предмет все ли зубья видит, и правильно ли фазы выставлены

Как по мне, так выше еще чутка подняться А что, на машине попробовать слабо?

вот, вроде похож 98820AX51A_L28M_CR.rar

Держи парочку для сравнения CX_7_EH1457K30_C320_CR.rar

Вроде, 231 трогать не надо

Не факт, может помочь правка еепрома Дампы свои покажи и номера с блока все

Отправил Ну, а после прописки ключа в дампе что меняется? Можешь показать дамп после прописки?

Да, список внушительный Тоесть, по-твоему, получается, что сканер решает, какой пин класть в чистый имошник? Я намекаю на то, что пин одинаков для а/м одной марки одного модельного года И как это выглядит? входишь как паджеро- пжлста, положим пин **03, ежли как грандис, то **35 Кроме того, в ключе еще есть кофиг (1 байт) , благодаря которому ключ от того-же паджеро к грандису не приживется и соотв информации в дампе иммо нет Сдается мне, что, хоть номер зч одинаков, кофигурируется она под конкретную марку, та-же история с ключами Один раз мне попался новый имошник в руки, так вот не пустой он был..

Странно, в новом иммо должно два байта в нулях быть, пин присутствует, да и пасс-кей тоже

брось дампы посмотреть ИМХО, кроме МУТа ничем не привяжешь

Я так понял, у тебя есть новый моторник? Если так, то делаешь иммо новым, подготавливаешь чип, и прописываешь Пин знаешь? С бу моторником сложнее.. нужно знать пасс-кей его родных ключей (6 байт)

Выше указано- иммо на 93с56 А у тебя что за авто? Судя по иммо и ключи у тебя в отличии от каризмы HITAG-2

Как-то ремонтировал панель на фокусе 06 года, так он без нее заводился По- моему, в моторнике

Ошибки читал? Данные текущие? Ты что-то путаешь... Это вариатор Какие сигналы на соленоиды при переключении?

личка

Весь фокус в том, что упа вычитывает всю область адресного пространства, те 0000-FFFF А там и флэш, и еепром, и озу, и регистры Ну, и, само собой, в озу при каждом включении питания содержимое меняется

Качественная фотография, все видно Толку от такой- ноль Предположительно, 3К07Е=НС11KS2 Для работы с ней нужен более-менее серьезный прогер

В блоке с 307-го 1.4 хди ЕДС 16С3 (с виду точно такой-же) 25160 точно есть, с другой стороны, и синхра в ней Флэшка тоже присутствует, на твоем, возможно, отвалилась от нагрева место под разъем БДМ правее и ниже флэши если найдешь БДМ- прогер под едс 16, там этот блок есть, и переходники, и описалово да, к ногам у этой мотороллы не долезть... потому, что у нее их нет там шарики... в три ряда.... это корпус PBGA 2Serhio dejavu ?

Каким разъемом читаешь? Если кан, то ничего не выйдет

Не попадались еще Тойоты, которые не заводились-бы из-за краша в срс... А на фрилэндэре вроде кан через блок проходит насквозь

В твоем дампе нет краша Есть ошибка В1100, или 30 по блнк- это неисправность блока Попробуй вручную стереть (два раза повторяется в дампе 30......30) Если не поможет- блок под замену Был еще случай, когда замыкание в цепи датчика удара, тоже выдывало ошибку В1100 2Омега-с ты сам так придумал краш на Тоете стирать, или подсказал кто? Без обид, просто в этих блоках краш- один байт, это, можно сказать, азы, и, если бы ты послушался модератора, и уделил чуток времени на изучение этого раздела, таких бы "советов" давать не стал бы

Да, внизу можно было и не трогать Вверху я оставляю только 8 нулей (ИМХО)

Криптодубль Поиском поищи Octavia, Passat B6

Как и на подушки- от 2 до 3 Ом Кста, у меня ланч тоже как-то странно таксон читал вроде, приходилось блок переподключать, что-бы ошибки увидеть Те, я в дампе ошибки вижу, а он говорит- нету