Avtosantehnik

С Димой говорил ? а если попробовать как в омеге дается , прочитать . *L15Y MC9S12A512/XDP512 1L15Y MC9S12XDT384 может так танго поймет версию . Любомиру Любомирово . у меня тоже unknown version пишет , хотя написано с 2008- в ORV 4-1 от Viktor (Cardiag) вообще ни одной лагуны нету.

наверно на генере щетки кончаются вместе с коллектором на роторе . а так зарядка должна быть 14,1- 14,5 .

проверь провода в разъемах в обвольцовке . если почерневшие, то разъемы менять

масса 3 и 5 , плюс 11и 13 , спмдметр 27 вроде , а так в автодате от любого гольф 3

проверь высоковольтную и лямбда зонд , как реакция на перегазовку .

а диагноза когда подключается вин машины правильно показывает в подухах и других блоках . может блок поменен от другой машины . было еще на 5 гольфе интерфейс кан шины умирал , то ошибок много где появлялось , и везде интерфейс писала .

Жень , до 2000 42 после 44 . в личку посмотри .

раскрутишь им место , как посмотрят реально , если прибыль конечно пойдет, то или условия изменят не в твою сторону или открыто скажут что больше денег хотят . придется самому уйти со своего же раскрученного места .могу ошибаться , может у вас там люди другие , но эти "правильные пацаны" вроде везде одинаковые . а не сказали еще , что ты им бесплатно должен машин штук 5 в месяц ремонтировать, а то и такое бывает

если свечи новые , подмени сначала провода , если мало катушку . и думаю будет заводится .

если ошибок в щитке нету ,значит иммо видит ключ нормально, надо просто засинхрить иммо с моторником .

попробуй орсом , smok точно должен стереть

датчик коленвала возле стартера стоит . попробуй с буксира , если заедётся ,то подключи осцил к аккуму и посмотри что на нем делается когда ты стартером крутишь . возможно замена или ремонт стартера ,только хороший , тебе помогут . ещё у них болеют блоки предохранительные, разбираешь и пропаиваешь весь блок . много пролем сразу убирается.

а может при аварии ремень скаканул? там два датчика распредвала есть всётаки . и при не совпадении меток искры не будет .

разобрать и посмотреть. один раз был развалившись барабан со шлейфом к рулю и всё криво крутилось . собрал нормально и все адаптировалось.

может быть ещё за передним левым динамиком , коробока бош.

в щитке 35080 или менять или переписывать, в lcm через бобра 1,40 можно думаю сделать, в иммо 11ЕА9 с защитой , читать омегой или чемто похожим с обходом защиты , если автомат , то есть шанс что в автомате тоже пробег . ну и ошибки стереть во всех блоках . не по теме ,личный вопрос, как америка???

на Touran делал как выше написано 18-10-42-1

Андрей ,а ты думаешь что от этого блока подойдёт? я даже не знаю от какого это унитаза. привезли кучу и высыпали. Siemens 5WP4038 02 VAG 06A 906 033 J.

а может масса на движке ерундовая

С Днём Рождения Серёга . удачи , здоровья и адекватных денежных клиентов .

а в корпусе фильтра воздушного не смотрел? иногда туда засовывают

по диагнозе стер краш только когда отключил от схемы и подал только + - и к-line . а так не терся .

поддерживаю Макса и andrej pokalo , всеравно базарным кудато придётся ехать . а за 100 лабанских попасть на щиток и синхру с моторником не очень интересно .пробовал тоже на одном моём клиенте ,постоянном, и до сих пор ко мне ездит , сказал что для только для него эксклюзивные цены , ну и что получилось , цены то понизил ,не значительно , а поднять то обратно он уже упирается . приходится выкручивать его по разному ( на других ремонтах) , все равно с него нормально получается. года 3 назад была такая машина , я тогда только знал для чего иммо нужно . из латвии после установки сигналки притащили уже с новым щитком . не помню точно , но на odo толи 0 были ,толи пустой экран . я по неопытности конечно посмотрел и не сделал . потом почитал что там так непросто и отдал знающим людям . ремонт с установкой сигналки встал им в 5200 лабанских.

дружище , а вы электрик ? ну если не можете восстановить старую массу , бросайте новый толстый минус от аккума на мотор . только коротышей не наделайте

массу не на кузов , а на мотор . от неё загорятся лампа генератора и масла . + и - надо смотреть в разъёме панели приборов. снять надо и в разъеме посмотреть .если в разъёме все есть и масса мотора хорошая, генератор и датчик давления масла ,который на голове стоит тоже хорошие , тогда возможно в панели разъём распаян , разбираешь и паяешь