Avtosantehnik

Сергей , а где сейчас скачать про сборку flash и orangeSe и про рассыпуху какую ставить .. когдато у тебя давно покупал, база и анализатор нужен был . их только спаял . а остальное все лежит . хочу спаять , а ссылки битые . спасибо

34 не будет работать без иммо (эмуля) и если как то и возможно , то будет работать через ж..у

и вообще что делает сириус34 в 98 году да и с 33 чипом . 32 сириус надо . а еще возможно что и чип 4Д и 32 сириус .

ну если питания и шины в норме тогда оторвите крышку на компе , посмотрите может че отгорело . были массы отгоревши один раз от разъема до платы .

интересно конечно . но на родственника Scenic2 2004 года работал с разобранным блоком и не подключенными тросами к суппортам.clip все стер и все заработало . да , еще клемму снимал и ждал пару тройку минут , потом одевал чтоб все засинхрилось . может чушь , но все заработало . да и с тросом чуть не угадали , длиннее получился(реставрировали на нержавейку) и датчик усилия меняли , его сгнил . как результат , ездит пока уже больше года , затягивается и отпускается .

про реле не забываем еще . после зажигания + на 38 ногу компа дает вроде . да и диодного пробника хватит в сигнальный провод на коммутаторе , чтоб убедиться доходит ли импульс с ДХ через комп до коммутатора . но если сигнальный с датчика холла через контрольку на массу подаешь и не слышишь сработки насоса , то и не увидишь тогда импульса на коммутатор .

кнопку за аккумом не выбило?

дергаются или стоят , еще не факт что проц . раз на раз не приходится . проверяй

тут только клапан кодированый . моторник работать будет . на сценике выбрасывал клапан рено киллером и все .

Куплю мр3 дисковод рабочий от Ford Sony модель С214-MP3/RDS. 3M5T-18C815-EG .может лежит у кого лишний .

на воздушном фильтре расходомер , то прицепи его обратно . иногда были случаи , не заводились холодные . компрессия для дизеля не маловата? 17 бывает у бензиновых с маслом . вольтаж на форсунках есть? проводка возле аккума где датчик давления не протерта?

можно предположить что есть епромина или епром в проце .

прицепись прямо к кану на моторнике , отрезав остальные блоки . будет диагноза или нет ?

бывает умные люди в разем сунут щупы иголки от универсальных диагностик и разгибают контакты или загибают их . попадал на такое уже несколько раз .

свечи заливает? попробуй на carbcleaner заводить. если заведется , то ищи давление топлива . а если заливает , то может выхлопа нету .

когда то интересовался насчет precoded к ад900 как у тебя . нужно чипы покупать у диллера твоего прибора ( не у чинцев) типа защита такая . чтоб не все чипы писали . пробовал готовить 42 чип на codereader 2 и потом подсунуть ад900. не катит . zedbull пофиг , не требует предподготовленные , но знакомый предподготовил на опеля 2004 года и не привязал ключ . думаю пишет что готовит , а на самом деле - ????? поэтому плюнул и купил танго , хотел мастеркей , но от них ответа долго не было . PS . проверил , в гамбите есть генерилка на 7936

пробуй такие . у меня автомат tiptronic . login 05497 coding 08397 руль 40168 и в базовых в первом канале сохраниться . esp должно погаснуть и проехаться надо . если получится напиши . уже с такой 3 день воюю . комп прбовал менять , теперь датчик руля ищем . кодировка проходит , но при выходе из абс и входе обратно стоят 00000 . посмотри у себя параметр скорость вращения руля , если не сложно отпиши . у меня выше 1.1*/сек не подымается , а вроде по мануалу должно 10 быть чтобы адаптировался. перед этим а8 с дизелем 3.3 делал , там все без проблем прошло.

Андрей , спасибо за поддержку , :uguaga: . тут кабы docking station оригинал , думал что должно работать , все остальное работает и диагностика тоже , а вот тут эти грабли . хорошо что скопировал и потом на байт сдвинул , а так бы попа была . спасибо

Нэт Vasilich , дело в другом . нашел почему. ibm docking station виновата , она не правильно делает . хотя cомпорт и lpt работают как положено. перелючил usb в комп и все стало нормально. я помню что раньше не было проблем с этими микрухами . всем пасиб, особенно Vasilichu. :pedfr:

я выпаянные ставлю и всеравно такая хрень . понимаю не читались бы или пинтест не проходил бы . а то все прходит и вроде читается и пишется но не все или не правильно

появилась такая проблема , может и раньше была , просто не обащал внимания , больше нужно было только читать . поблема в том что 93S56 читается нормально , а вот в записи последние 2 байта отказывается прописывать . на омеге и упе без пролем . а с st95080 проблема в том что при чтении идет свиг дампа на 1 байт . вместо первого байта пишетт FF и потом нормальный дамп ну и естественно последний не считан остается. пробовал читать под разными подходящими скиптами . и как ат25080 и как st95P08 и microchip 25080 может ключи или логика глючит или существуют исправленные скрипты для епромок . по теме смотрел нету такого . спасибо

попробуй эмуль для рено на провод иммо подвесить , не все 16 клапанные без эмуля работают .

спроси у клиента был автозапуск или нет , если да , то ищи обходчик иммо и восстанови заводскую схему до конца ремонта. 2) может чип не подходит если клиент замок поменял . должен 48 быть . 3) думаю ошибку будет писать когда чип не тот или два видит

вытащи пин из приборки и перевяжи ключи , у тебя же на ключи ругается . посмотри накачка есть на кольце иммо , может кольцо накрылось . турботаймер пока свой отключи , чтобы зажигание включалось и выключалось нормально , после ремонта подключишь и посмотришь . а сам замок цел , всмысле включения и выключения зажигания

я когда себе обновил неудачно лексией прошивку блока подвески на предидущей версии с5, то машина тоже перестала реагировать на все , и по диагностике писала , что проблема с клапанами в блоке . хотя они целы .только подымалась с колен при открытии с пульта и при окрывании двери , но при заводке все отмирало . замена блока помогла . кстати на датчик положения руля у меня всегда ругается , потому что его нет физически ( разбирал переключатель)