Паулюс

Сказано только если брали в Складчине,за личку ни слова.Я тоже покупал в личке,но думаю что скидка в данном случае не распостраняется

Если так -то нафига я писал вобще что то????

Если что брал -топай смело в Складчину на правах Складчины.

Я помню кто и что. Если подзабыл -спрошу)))

а когда уже получить сможем?? я не понял немного калина плюс приора =1300????

С чего взял то? 800 руб -а калина то -обновка просто.

Куда платить -придёт Директор -расскажет -пока пишемся)))

Кто считает что имеет право на скидку -сразу пишет цену в посту.

Я проверю. Если необоснованно - катапультируем)

А по поводу Фокусов, когда будут готовы на них прошивки??? Если не секрет?))

Дэн, хотя бы ты не задавай дурацких вопросов))

Очень много времени было потяряно ты знаешь из за кого в надежде на помощь с дикого запада. Которой не случилось впрочем как обычно)

По поводу данной темы - НЕ НАДО меня пинать. Я сам всё сообщу.

Паша, от твоей Т05 Е2 народ пищит от востора!!!

Про v3 ты уже в курсе )))

 

По иноведрам: Лансеры, Мазды и ФФ2 уже в очереди стоять... но обрадовать их нечем! Это те, кто слез с тазиков и помнят про чип от Паулюса, и как оно было! ))))

Хотят свои обновы прошить...

 

Лансеры 9е в местном отделении клуба прошивал нижегородец...

Фокусы в конце концов будут нормально тюнится. В Ланцеры не полезу -точно не планирую.

Про Мазду пока знаю что это машина такая))) они у нас в компании только появились в пакете дилерском.

Приора я72 тут http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...mp;#entry441573

Прошивки для я 7.2 в случае установки данного контроллера на автомобиль Приора.

Модифицированный программный код для обеспечения двухуровневых кулеров.

Дизайн кода -DIК.

Калибровка - Паулюс.

Резвые, ресурсные, нежручие версии. Корректная поддержка климатроника. Мягкие входы выходы ПХХ - ещё корректнее чем версии DO.

В комплекте НL и ТХ версии.

Версии 7.2+ в комплекте - однако второй вентилятор- это проблема самого блока и только софтом не решается.

Также будут разосланы обновы на калину 1.4 на том же софте под два кулера . Аккуратные и с запасом под страшные смеси углеводородов, ошибочно продаваемых как бензин)

Стоимость для участников Складчины 800 руб.

Для сторонних - 1500.Приора плюс 500 если в комплекте с калиной.

Записываемся - сроки сжатые.

Для общающихся с Паулюсом по приобретению в личке - требуйте подтверждения права на скидку у него!

Оплату традиционно производим в складчинский кошелек Яндекс, а также ВЕБмани рубли. Кто забыл, пишем товарищу Марсу и спрашиваем. После оплаты пишем в личку сумму переводе, способ оплаты и сумму рубли копейки. А также указываем ваш e-mail, вечером проставлю суммы к оплате,кто не согласен пишем в личку Павлу и мне, и согласовываем.

C уважением ко всем , Mars

а погонять на все можно будет???? всем хочется чтоб приора летала! расход для владельцев не актуален!!!

ПАШ не шлешь прогу вышли хоть пистолет чтоб застрелится:))))

 

НАРОД ДАВАЙТЕ ВСЕ ДРУЖНО БЫСТРЕНЬКО ЗАПИШЕМСЯ ОПЛАТИМ И ПОЛУЧИМ! ТОЛЬКО ОПЕРАТИВНО!!!))))

Гоняют не жалуются)

Эдик -я тебя на время Складчины в бан пристрою -за кипешь и крупные красные букавки)))

Ну ка не шуметь нифига!

Господа - на Приорах новый ДП видели?

Вопрос вот в чём -нет ли на приоре с М73 и старым патрубком просадки на входе в хх на сбросе и особенно в кондиционировании?

На новом ДП этот режим работает просто как часы -но надо понимать что там со старым. Мнения противоречивые.

Буду благодарен за информацию.

Из новостей -наверное заведём отдельную тему по ино.

В настоящий момент как пример можем выключить детектирование нейтрализатора на ЛЮБОМ корейце и не только на платформе 797 и иже с ними.

Правда особо бросовых цен на такие вещи не будет -оно в принципе уникально.

Например для рестайловых гешек, Акцентов с МАF, новых Спектр и тд)))

блин вчера на приору поставил я7.2 и прошку залил от 124 мотора на софте ДО как оказалось она перестала еххать :( неужели такая огромная разница??? клиент говорит что на трассе очень плохо, орет и неедет! ждем ваших релизов чтоб погонять на все!

 

вернее уже задумывается чтобы обратно на бош переехать...

Ничего удивительного)))

А какая там разница -получите Складчину -посмотрите)) сегодня тему сбацаем.

И не надо пихать в Приору прошиву от десятко -я давно об этом говорил.

Единственное что для я7.2+ насчёт двух кулеров есть засада в блоке((((

Для я7.2 всё красивейшим образом работает.

Паш - на шевролюгу ланос 1,5L 8v с ЭБУ IEFI-6 обкатанное есть? В личку спросил - молчок. С ЭБУ разобрался

Не может быть -я обычно отвечаю....

На ланосы есть по КDAC и иже с ними.

И МР 140. Давно уже кстати юзают наши спецы эти поделки)

Спасибо за рекомендации!!! Напоследок: можно ли верить ICD и штатной лямбде (в логах самая богатая смесь 12,39) в прошивке 12,2....

Убило наповал) в логах не может быть ничего по составу реальному -там видно лишь параметр желаемого ТВС)

И не достигалась режимная точка с 12.2 ввиду не достижения наполнения соответствующего.

Ты эта -подумай что логгер отдаёт -есть некоторые глобальные заблуждения)))

Странно,автор в первом посте чётко написал что на стоячем авто крутил до 7000 и ничего,а в движении выше 5400 не работает,неувязочка получается.Когда такой трабл в двигле,он и на стоячем авто обороты не наберёт.А если и будет набирать то очень тяжко.

Наберёт. Ему для этого воздуха 100 мг хватит в цикле) Ну 130 от силы.

Хотя на слух конечно можно заметить некоторые странности -они наверняка и были.

Рейсеры одолевают просьбами сделать впрыск, чтобы все 4 форсы одновременно лили)))

 

Извини, тут не допонял: если допустим мощностной режим наступает при 60 % дроселя, с каких цикловых наполнений и при каких оборотах богатить до 12,1?

Пипец спарцмены сильно понимающие)) скажи что конечно -уже сделал бугага)))

В оборотах отсечки богатить вне зависимости от диспетчера режимов. Наполнения там выше 300 всегда -если это не спад дросселя.

Всем привет.

Есть у кого прошивка на Чери Амулет 1,6л 8кл М7.9.7+??

Можно на обмен, через форум или личку. Можно на обмен с прошивками других авто.

Ломись к Ромику и меняй на деньги. Получишь прошивки, которые Амулет клуб заценил конкретно)

Шило на мыло менять не надо -результат не гарантирован.

Сопоставить реальный и табличный ALF нет возможности ((( ШДК не имею.... Я так понимаю 12,1 можно прописать во всем мощностном диапозоне ?

По впрыску: возможна ли переределка на последовательный ?

На какой???????????????????????????????????????? :tabrukidrozhat: переделать))

Зачем во всём то??? Чтоб захлебнулась насмерть))) читай внимательно)

Из бюджетных сканматик подойдёт

Сканматик должен иметь каждый уважающий себя тюнер))) я без карманной версии даже за сигаретами не хожу)))

Серьёзно)))

Павел, ну ты посмотрел? Ответь хоть, что нибудь.

Куда надо смотреть? На эту поделку? У меня своя есть -нафик мне чужое разглядывать)))

Пробовал пороги с калины- пропуски задолбали по 2-м цилиндрам...А с порогами от Нивы все норм... Ксати детонация всеж 2-3 раза фиксировалась, на слух не слышно было. Форсунки загружены на 33% (прога Энди Фроста), форсунки волговские, регулятор стоит на 4 атм.

 

 

Все правильно Паша, цикловое меня тоже сильно забеспокоило... Вобщем вчера все выяснилось: зависали впускные клапана...выкинули гидрики-поставили мех.толкатели. Теперь все норм- крутит до 7500 легко! Паш, спасибо за разъяснение по калибровке, а то грешным делом на нее подумал:-))).

Попутно еще несколько вопросов к тебе:

-отсечка в FL57 в 7650 -это потолок?

-стоит ли опускать смесб при макс. дросселях ниже 12,2?

- до какого предела можно задирать углы в мощностном режиме (при отсуттвии детонации)?

- в FL57 попраный впрыск?

Ну это же просто -нет наполнения (при условии правильного измерения) -никуда не едем))) Эти гидрики на Ниве то не хотят работать уже в 4500))

1. да -без смены ряда квантования оборотов

2. Нет -при условии что нет турбины)) и состав желаемый коррелирует с реальным с высокой степенью кроме максимальных оборотов возле отсечки. Там 12.1 будет нормой. И не только в максимальных дросселях. Если диспетчер режимов не сводит всё к мощностному в этих оборотах -тоже прописываем в частичных нагрузках. Мотор целее будет)

3. Детонация там не нужна -на грани не поедет и грань не поймать -аппаратное детектирование там невозможно -таблицы не прописаны туда)) -а на слух можно лохануть.

4. Ну а какой без ДФ может быть на я7.2))

Лада приора. Была с бошем 797+.

Взяли январь 7. Туда прошивку от Павла, чуть корректированную (для 2112 движка, не для приоры). В прошивке все, что связано с адсорбером, отключено, и в маске и в комплектации, и в самой степени продувки все в 0. Физически адсорбер отключен.

 

И ошибка так и осталась. Переодически - стираешь. Какое то время и - вываливает. Причем машина начинает глохнуть.

 

Уже весь моск поломали.

 

Помню, что кто то из ГУРУ выкладывал программу, которая физически вырубала адсорбер из прошивки. Или путаю с вырубанием алгоритма определения пропусков зажигания.

 

Может кто чего посоветует. Просто сам по себе смысл ошибки не могу для себя прояснить, если все отключено...

 

На боше такого не прослеживалось.

Сумбурно пишешь. Адсорбер удалён как я понял?)))

Пришли прошивку глянуть -возможно всё проще простого -сам удивишься))

Привет. а вроде говорил что с машиной все ок, просто разобраться что к чему хочешь перед прошивой, а счас говоришь что смесь беднит..Я по свечам часто смотрю..Понятие сильно беднит, уверен по свечам уже видно.

Ничего по свечам не видно ни разу -особенно если машина в трассовом режиме прошла -они и так беленькие.))

Беднит -при выставлении флага -это значит что адаптивка плюс значение текущей коррекции в какой либо точке суммарно превысило 25 процентов.

Выставляется флаг по ошибке регулирования (или превышения к -нта -кому как понятнее). Для данной системы это так.

И насчёт форсов это вы зря -как составляющая -может присутствовать.

Я недавно юзал наборчик некий на Гешке -подсос по ДП, недолив трёх форсов (мисфайров не обнаружено) и насос.

Эти три кита загоняли в 25 адаптивку и завешивали до 7 процентов на ХХ при этом в текущей. О как)

На счет детонации - которой практически нет - это январь дурит... Оно есть. Жалко по отскокам нет лога, как в Матрице.

Угол с 32, когда ты упираешься в 5200, прыгает в 38-40. Оно нифига и не едет.

Почему пороги с Нивы?

Попробуй от 8ми клапанного мотора.

И реальная смесь по ШДК не смотрелась? А то есть подозрение о нехватке форсунок, время открытия в 7 - это много.

Уоз прыгает в соответствии с наполнением -всё нормально -а вот то что его нет -ненормально))

Ситуация такая. Собрали копейку с нест. движком: блок 011, головка от шнивы с гидриками, р/вал СТИ (нивский), ресивер 5л, дроссель 54, нулевик, паук 4-2-1 ( с врезанной лямбдой), мозги Я7.2 (81 блок) с Пашиной прошивкой FL57 . Установлен датчик детонации, соотв. активирован канал детонации в прошивке. Начали катать (логи снимали ICD), и вот вопрос: при достижении 5200-5400 об (не зависимо от передачи) двигатель начинает издавать низкий гул и не набирает обороты и скорость, перекл передачу -идет набор до этих оборотов, потом опять тоже самое.... На месте можно крутить хоть до 7000 об и никаких проблем! По логам заметили, что при достижении 5200об, начинает падать время впрыска 7,3-6,3-5,4 мс и падает цикловое наполение: 427-369-313, при этом дросель и обороты практически неизменны....

 

Подскажите куда копать?

 

P.s. Как работает калибровка " номер передачи по скорости/оборотам"? НЕ может ли она вносить такие траблы?

Если валится цикловое...гы)))) то нет наполнения и оно и не поедет нифига никуда) и дело не в настройках прошивки.

Определитель номера передачи служит для расчёта некоторых динамических корректоров и кое что в менеджменте РХХ. Рабочие режимы тут не пляшут.

Детектирование детонации -сложнейшая штука кстати реально)

На память вроде так I205EK99 Таз 21124

Может кто знает чье это творение и какие отзовы?

Не заморачивайтесь этим ради бога.

Название ставят кому какое нравится))

И на данный вопрос ответа не существует в принципе

А посмотреть хотя бы стоковую прошивку чем можно адекватно? Или у нас (в отличии от тебя) таких инструментов пока нет?

Да,сейчас посмотрел ссылку Rakso- мой клиент тоже жаловался что заводишь и глохнет,приходится газульку придерживать.

Не будем обсуждать инструменты))) и у кого и что есть))

Скажу одно -графическим анализом явных ляпов нет -ну то есть я не увидел - с самого первого с ней общения. Воткнув блок со стоком -тоже.

Удивляюсь -у нас в МСК около пяти салонов -где всё ещё продают и обслуживают ТАЗы. Если бы всё это было -меня бы уже дёрнули на разбор полётов.

У клубных ни у кого нет М73, но все же удалось отловить парочку )))

Глюков с оборотами на стоке не наблюдалось.

 

Но там на форуме у девки одной есть проблемы, вот цитата:

 

 

Проблема решилась заменой ДУ в сборе по гарантии.

 

Она из Москвы, может к тебе, Паша, ее направить?

 

Да, там еще у нескольких похожая проблема была:

1. поменял ЭБУ

2. Заземлил корпус ЭБУ

3. решил проблему врезкой резисторов 10 Ом в цепи РХХ. Вот сслыка http://www.2114.ru/forum/showthread.php?t=58

Давай ко мне) вдруг м73 -посмотрим чего он не переваривает)

А какую рейсинг, та которая на 21114-й блок? Ставил на калину эбу я72 21114 с прошивкой dm - летает, а на do глючит.

На калину есть своя мпецовая прошивка. На софте СО58)))

И не надо ничего от десятки пихать туда.