Паулюс

Я так не парюсь... Меняю блок на Я7.2, прошивку зашить и клиент счастлив....

Завязывайте колхоз пропагандировать. Давайте разбираться есть там или нет и что.

У меня чел на 2114 гоняет на калиновском софте -и не парицца. Причём такой -что моск порушил бы если что.

У нас тут есть с дружественного форума калина клаб представители -чё скажуть.)

Я исправлю там что угодно - только бы понять что. ПОКАЖИТЕ вживую)))

Паша,привет. В Калиновской складчине, я так понимаю, NL от CE отличается отсутствием лямбды? В хрюнском редакторе карт на эти блоки нет, просматриваешь как 327-ые а там лобуда...

Вообще, я поражён- неужели ни у кого проблем нет с Калиной М73 по оборотам, или все эти глючные машины только мне достались? Вчера 2 штуки. Одна стоковая(пробег 240 км), другая вернулась с твоей прошивкой(СЕ). У обоих зависание оборотов на 1500 на ХХ , прошитая изредка глохнет на поворотах Давал на день подменный Я7.2+- проблемма пропадала! Я хз как с ними бороться!

То как отключены лямбды ты не увидишь в редакторе)) не мучайсо.

Что то у тебя всё каждый раз по разному))) до этого на стоке глохла -теперь на тюнинге глохнет)))

Я с радостью послушаю что там там у тебя -ибо мне подобные проблемы даже в стоке неизвестны.

Ждёмс.

Кто ткнет носом в ссылку или поделится указанной прошей, ежели такая существует. На этом форуме лежит 57 с поддеркой RCO, но при её открытии в CTPro флага комплектации потенциометром СО нет. Т.е. нужна РЕАЛЬНАЯ прошивка с поддержкой RCO. Спасибо заранее.

Флаг -не показатель)

Где лежит то?

Так и есть вин прописывать обязательно, но как?

Изучить процедуру обработки и написать утилитку))) утилитка есть -процедуры нет в ней. Надо логов дофига снимать чтоб разъюзать -вон Дик вишь меня пинает)))

B104DP16_nolimits от Алексея "Кстовчанина" ни у кого нету?

Лёха стал музыкальные ремиксы делать на старые танцевальные композиции 90х) Бугага)))

Не - тут точно нету.

Ну а сам гидрач исправен? Где данные диагностики?

Фигня всё это. Упомянутые прошивки страдают просадкой на входе в ХХ.

С гидрачом глохнут. При этом всё исправно

Тема стара как мир.

Паш,привет.

На Приору с ГБО есть че нибудь, народ обращается а я в ауте.

...Или может быть "финал 2008 е-2" закатить что ли...

Такие вопросы все в личку)))

Если и на бензине ездит то да. Если только греется -я дам версию под газ.

Млин, это чего теперь, софт DO ф топку?

Паша, твою приоровскую прошивку чем покрутить можно? СТР 3.21 или 6.8 берут ее?

 

ЗЫ. от русская натура... Еще не видел, а уже покрутить охота :muhahaha:

Смотря что покрутить)))

Рабочие режимы -это стп 321 с картами Макси. Как всегда впрочем)

Пороги вентиляторов что прописали в код дополнительно -видно СТП 6.8 и выше картой СО58.

Да. Набор фокус-флэшер + прошивки на фф был бы очень даже востребован, особенно безкатовая версия, евро два с одним ДК.

А то скоро фф2 перестанут выпускать - и будут лепить там фф3 какой-нибудь.

И в рынок не попадет в случае своего выхода прога и прошивка...

Е2 без проблем)))))

Единственное что флешер будет на своём адаптере ессно.

Третий фокус отклыдывается в туманные перспективы.

Каты ложицца начали вовсю -это с тобой согласен.

Думаю в этом году будет релиз.

Если нет -брошу тему нафик ваще))))

Все фордовские блоки последних лет выпуска на таком принципе построены?

Вистеоны 1.8 -2.0 дорестайл и рестайл точно. Думаю и сименс 1.6 тоже. Процедура то идентична при прописке блока.

А ведь сам резину тянешь ... есть же ещё чем заняться можно по чпокусу, помнишь обсуждали.

Пагодь)) не надо пока лишних телодвижений))

Разбирать процедуру обработки винблока неблагородное занятие)

Это ту, в которой ты один байтик поменял?

Бугага))) свалил ты меня Мишель наповал))) байтик тот на всю жизнь запомню))

Да -есть прошивка - кладёт проц мгновенно и надёжно.

Як Кличко нокаутирующим ударом)))

Поставил ему твою (паулюс B174DT05v2_2009,которую в личку дал)

Машинка в полном порядке.

Сегодня штатку зашил DT05 проверить по расходу.

Изначально у него была DR04

Полтергейтс.

Не парься) там какие то тараканы в голове серьёзные.

И рассказы про разницу в мгновенном расходе. Да ёщё на малых дросселях -где как была стехиометрия -так и осталась на самом деле. И уж точно не может подрасти ничего. Может только уменьшится за счёт более точных УОЗ малых нагрузок.

Одним словом набр несуразиц.

Это только касаемо флага обнаружения или же вообще детонации? Чет действительно атпад.

да - его там нет -это мои наблюдения.

И быть не может -это экспертиза Эммибокса))

При этом детонация как физический процесс может присутствовать.

Ну то есть для системы он есть и отскок происходит.

Но она жмотина его не отдаёт на просмотр)

Вопрос тот же чем заливать?

например форд флешером))) есть у меня такая штука. Читает и пишет по диагнозе)

Тебе тоже вопрос -чем корректировать собралсо?

Залить можешь дилерским сканером кстати .

Да - там корректировать " влоб" кстати не катит.

Ах да - есть даже карта со всеми таблицами. Я совершенно серьёзно)))

Только вот с их назначением -вах трудно.

Да и винблок обрабатывается отдельно от контрольки.

Если вопрос как считать прошивку -я тебе дам прошивку. И полюбуюсь что будет дальше.

Без обид -но спросил сильно)))

Да - стырить прошивку и перетащить на другую машину -проблемно -вин не совпадёт -а это не гут.

Поменяешь ручками - будет неконфигурированный блок.

Ничё -я не перегрузил?

Павел, немного про Калину, которую вы в воскресенье делали(28.06) Я7,2+.

От той жёсткой детонации и следа не осталось.

Стало чуть потупее на 2500-3500об. Но лучше, чем на стоке(есесно :) ).

Сброс на всех передачах плавнее стал. В пробках не дёргаюсь теперь.

Кондей не так как раньше сказывается. Он чувствуется, но не резкими скачками при вкл-выкл.

Расход ниже стал. Но тут дальше виднее будет.

Есть, правда, вот такой глючок. Едем допустим на 3й передаче, компрессор кондея вкл. Впереди светофор, убираем ногу с газа. Плавное замедление, затем ближе к светофору переходим на нейтраль и обороты падают до 450-500. Через 2-3 сек как положено вырастают до 950-1000. Это из-за чего может быть?

 

P.S. проехал пока только в районе 300км.

Вобще ветка кондея не трогалась со старой версии.

Да и определение РХХ именно в самом низу тоже. По идее повлиять не должно.

Так что -не знаю -смотреть надо.

Чёж мы пока с инженерником катались на сие не обратили внимание??? Оно бы -шесть сек)) чё угодно перестроить.

Господа - там кое кто и наших брал у меня прошивы на Ланос.

Не спеша напомните о себе с указанием города/региона в личку.

На ланос клубе будут наши парни.

Если блок от приоры М73 разобран (нежен доступ к плате) стукни в личку, одну штуку надо срочно глянуть по нему.

Во во -помогайте господа -а то будем курить бамбук ещё долго. По всем вопросам причём))

Тёзка привет !!! нас в Сочи мало, пусть юзверь звонит мне или CAP-у 89184005499 или 89183017211 сделаем в лучшем виде !!! Тёзка а чё там с приорой М73, моск лежит правда автел!!!

Калибровки верстаю. Начинаем тестить.

Но с автэлом засада с репрограммированием -так что пока тока ителмы(

Господа -кто из наших делал юзверю F1 приору в Сочи???

Разберитесь -там какие то непонятки с расходом в 16 литров)))

Прада не представляю такого никак. Кат уже превратился бы в атомную бомбу))

Вчера поставил себе прошивку на софте DO на Я7.2 1.5L. После одного дня езды по городу расход по компу даже меньше чем на экоХЛ52.

Но при трогании один раз заглох на светофоре. Привык на HL52 совсем мало газ нажимать при старте, а здесь не прокатывает. Как-то все плавнее, размазаннее что-ли. И еще звук движка при разгоне вроде другой стал.

Кто-нибудь еще ставил? Есть какие-нибудь отзывы?

Гы)) вот вам не скучно))) оно вобщем ради прикола было сделано.

Ибо полторахи давно закрытая тема)))

Кароче в Складчине незадорага)))) будет Приора я7.2. На модифицированном коде с поддержкой двуступенчатого карлсона.

Лёха Амастер (и ещё с Портала парни) тестировал -расскажет как оно в сравнении с бошем. На стенд не ставил -некогда.

Там же будет разослана обнова калина я7.2 1.4 на таком же коде.

Заодно оно (калина) будет немного дефорсировано ввиду отвратительного качества топлива по регионам.

Внимание господа настройщики и все кто что то делает или доделывает самостоятельно.

Проблема обнаружилась достаточно давно))) очередной респект Эммибоксу за точный диагноз по софтам ДО.

Итак - не пытайтесь при настройке уоз на упомянутых софтах ориентироваться на флаг обнаружения детонации.

Его не будет. Ибо его там нет по определению. Обычно везде 0))) может проинициализироваться и 1 -это как фишка ляжет))) -по всей вертикали лога))

Забавная картинко -атпад)

Ессно и любые дианостические сканеры и логгеры тут бессильны. Как бы не предусмотрено заводом изготовителем))))

Может и абсурд, но на трех 2107 и одной приоре не обнаружил резинового уплотнительного кольца на РХХ. Сделал сам из обычной сантехнической фумленты. причем одно как и положено на место резинового, а второе на основание РХХ. Проблемы исчезли.

Ну так пшикнуть туда какой нить дрянью -это аксиома)))

Тамошний подсос -тема)))

если подвеска двигателя нормальная, а не через попу,

ничего вибрировать не должно. (хоть пусть движок троит даже.)

вот у япошек обороты под 700 всего и ничего не отдаёт ни на руль ни на кузов.

это наш автопром. чего мужик хочет то..

Верно. Есть понятие развязки агрегата и кузова на предмет передачи паразитных вибраций.

У меня на фф2 при прочих уродствах тоже непонятно заведён или нет мотор при хх около 720 обормотов)

А вобще как и сказал -пошайтанить там можно с ХХ и в режиме кондиционирования. Если уж клиент чудачит -но платит -наш удел делать заказанное.

Паша, прошу твоего совета по такому вопросу: прошил вчера калину с кодеем твоей V6, до прошивки клиент жаловался на вибрацию при вкл кондея (особенно на руле чуствуется). После перепрошивки ситуация не изменилась- все та же вибрация.... Поднимаешь в ручную обороты до 1300, вибрирует в разы меньше! Еще заметил, что при вкл кондея УОЗ болается около 5гр (не маловат ли?). Можно в этой ситуции что-либо сделать, пока чел Паркенсона не заработал...:-)))

Если у него уровень приемлемых (субъективно) вибраций вызывает беспокойство ниже 1300 оборотов -я не знаю что делать.

1. Менять машину.

2. Ремонтировать оную.

3. Поставить январь и выставить 1500 на кондиционировании.

4. Выкинуть кондиционер)

Если серьёзно - какие предложения то???

Поковырять ветку кондиционирования? Можем. Но 1300 это абсурд))

Дык они хотели иммо убрать, а при подаче напруги на разрешение программирования, флеш автоматически стирается. Ну ты в курсе, не мне тебе объяснять

Я не вкурсе -потому что защиты разные бывают))

в общих чертах понятно.

Объявился. На ДПКВ контакт плохой.

Гы.... терь понятно почему на ара-сервисе блок уложили. Да еще за такие бабки. Я этот ЭБУ прошивал и прошку защитил, вот она и стерлась. У них ума не хватило хотя бы сток зашить . Хотя, как я понял, там ума только на бабки развести.

Зачем вобще то они во флеш лазали непонятно(