Паулюс

После некоторого железного тюнинга, некоторым образом программа перестала попадать ;) Так это говорит о том, что программу то настраивать надо после некоторого железного тюнинга. Топливо там, углы и все такое. К сожалению многие тарировки (включая алгоритм детектирования пропусков воспламенения) как были недоступны пользователям так и остались. Поэтому иногда приходится прибегать к радикальным решениям, но это не правильно.

Топливо, углы - а особенно всё такое -настраивать надо обязательно :)

Не попадает...не хочу скажет чел 980 холостые -пусть потряхивает -но поменьше обороты - и как не выдрючивайся на этом валу 850 не настроишь...чтоб на пропуски не заругалась. Так, маленькая вводная -хотя можно пояснить, что чел кой -чего неверно себе представляет -а можно срадикальничать.

Маленько не понял - калибровки алго обнаружения пропусков недоступны на я-7? Как насчёт всяких -разных неравномерностей вращения?

И потом по поводу радикальности -диктуется реальностью - была 10 16 кл -до сих пор с этим траблом каталась бы где то под Тверью -нет -нет выкидывает пропуски -менялось всё -от боша пришлось уйти в итоге. Кстати - пропуски провоцирует форсунка иногда - чуть -чуть производительность падает (кстати -новые тоненькие визуально - не очень как -то что -то ) -понеслось. На ездовых качествах в гражданском понимании не отражается.

Чтоб было понятно надо было покупать j5ls 

 

Чините автомобиль, товаришь Паулюс, а не компостируйте себе мозги!

Вот здесь угадал - остатки мозга (чем богаты) точно компостирую :xaxa Чего ж -пока время есть :)

На самом деле любопытно было маленько -ну да ладно.

Чинить ничего не надо - никакой проблемы для себя не вижу - даже если попадаются моменты повторяющегося детектировании пропусков - после некоторого железного тюнинга, вообщем бывает - "раздвинуть ножки" диагностике пропусков на Ителме возможно...как -то морочился-вообщем если без полемики -ткнул твой экзэшник (в теме ещё столько воды набухали -потонешь :) )ничего не понял -ну и спросил -спасибо, что чинить что -то послали - а не в долгое эротическое путешествие

:) Порадовал себя :xaxa

Ничего удивительного - в турбомоторе -ос (такой полосатый мух :xaxa ) -место особо рисковое в плане термоудара -вот эти субстанции с запахом дизеля точно найдут там идеальные условия напакостить. У нас шкоды грохались также -а в багажнике не утилизированные склянки -банки с "технологиями стелс".

Удачного всем творчества :xaxa

Я попробовал с j7, получилось.

Только засомневался, будет ли работать на автомобиле.

Может ты расскажешь? С момента "скачал архив с патчем"...

Вообще непонятно.

:) Какое дурацкое утро :xaxa

Я про патч от ЭММИ спрашивал - КАК ПОЛЬЗОВАТьСЯ? Пишите "пропатчил" -при чём тут проводка? Или это прикол какой -то

У меня было три авто с пропусками-одна 16V 7.9.7-пропатчилась J5.1,две 8V-промывкой и прошивкой :)

Так как это делается?

ЭММИ:Извини -если туплю -где в стп можно это увидеть -какие манипуляции при этом надо произвести? И отчего то ДСТ уверенно так четыре разряда выкатывает :o Похоже тетрис глючит или...??? Заводчане причём бредятину спороли - к мёртвому модулю КС приложите -прикалываются, что ли :xaxa

Если существующая диагностика не кажет иной формат -на что они толкают? Резики запаивать? Попросил манагера по гарантии дословно также спросить заводчан -кажется молчат уже долго :xaxa

Выкрутится-без проблем КС есть - для себя бы понять куда завод заносит?

Приветствую господа.

Подскажите - для м797 приписана КС более 4 знаков - ради понимания - чем можно посмотреть - чегой -то не догоняю никак

проблема в том, что клиенту некогда. в субботу позвонил, сказал что оставит машину на выяснение- но так и не появился. Видимо машина пошла нормально. В общем буду его ждать. Потом отпишу по результатам

Было бы неплохо -трабл ну очень прикольный :)

Ещё о приколах - чудеса блин - раз в неделю диагност молодой жалится - упаковал мол блок при перепрошивке - как три собрал -взял -глянул -не вяжутся без вскрытия и плюс пять куда надо - я правда шесть кидаю - пять нема :xaxa искать лениво :P Два дня его колол -как??? Так и не понял -бубнит что -то типа старым винфлешем заливал...ню ню :xaxa Во спец блин -как же он их упаковывает в самом деле?????

Еми, я считаю, что на счёт ЕR ты не прав, хорошая штука.

не первый год так уже езжу, и результат мне нравится  ;)

:) На заре цивилизации ...кажется 88 год собрал копейку...да какую! Но разговор не об этом.

Вообщем набухал туда присадочек -тогда молебденовые мульки будоражили юношеские умы :xaxa по первому морозцу -давление не гаснет -на верёвочку и в родное кунцево дедок системку масляную промыл -минералочку залил...его слова до сих пор звучат укором -"не делай так больше сынок, ладно?"

Чуть выше прозвучало совершенно разумное заявление - в нормальном масле есть всё необходимое для счастья вашего ДВС - я присоединяюсь. Один раз в жизни (кроме той копейки :xaxa ) пользовался температурным стабилизатором масла AGA - ВР -6 моторок сдох совсем -на продажу чтоб не колбасило по причине печальных цифр компрессии - помогает :xaxa Стыдно конечно -но перебирать это чудо -лениво.

Резюмирюя тему волшебных присадок - меня можно не слушать напрочь -но слова дедушки держите где -то в доступной директории - точно не прогадаете :D

иммо есть,но он не обучен. ДК присутствует. не отключал физически. Может есть отличия в жгутах для 797 и Январь 7.2?

Как в анекдоте про доктора "Хорошо...хорошо...хорошо, что не у меня!" :)

Если серьёзно -никак себе такой трабл представить не могу. Манипуляций, подобных твоей произведено приличное количество, калибровки правда пользуем на Ителму собственные, живущие с лямбдой...по крайне мере на ХХ.

Отличия в трассировке жгута ЭБУ нет по моему.

Заливает у тебя...слушай, а что нить в диагностике при этом подозрительного происходит? А на другую коляску этот блок?

На сегодняшний день идет доработка алгоритма управления ЭМУР (электоромеханического усилителя руля) это ДААЗ и Автоэлектроника. Хотя ВАЗовцы с корейцами "играют".

Дааз уже должны ставить - по крайней мере предписание уже прислали. Насчёт Калины там не было -семейство 2110.

:) Никак не пойму в чём проблема. Ителма и Автэл - близнецы братья в моём понимании. Прошивки побайтно идентичны -за исключением идентификации и взаимозаменяемы. Перешивали Автэл ещё кажется в марте...там 34 была. Правда никакими 35 не парились -один хрен дёрганые. Никаких глюков ни разу не было.

:) Исполни такую же длинную дорогу в дюнах на чём нить с кислородником -покатайся - скинь клемму -одень, заводи -прикольных наблюдений не будет -значит вокруг моего ноута просто фен -шуй не тот :xaxa

В полемику по данному вопросу не вступаю - чрезвычайно ленив

Изначально разговор шел про двухрежимные а не сдвоенные прошивки. Можно сотворить двойную из 2х прошивок с разным ПО. Вон например j5_2in1. Ей побарабану откуда брать калибровки.

Да ну? Ничего не путаем? Как раз названный тобой склейщик очень придирчив к идентичности ПО :) А вот ПАКом (он же лодырь) можно креативно преобразиться :xaxa в хреновом плане. ЭТО прошивается ...иногда заводится...говорят иногда переключается....никогда не работает без траблов!

У половины моторов 8клапанных  новых направляющие сразу в помойку можно отправить ,вот вам и стук там зазор большой ,можеш обрегилироваться ничего не выйдет ,лутше зазор больше сделать хоть клапан не прогорит,лутше не париться там зазор постоянно гуляет,а голову переберать не многим охота.

Немного о приколах "перебирать голову". На фоне общей депрессии экономики и кризиса 1998 года, дабы не утомляться обсуждениями "чёрного четверга" (на историю пробило :xaxa ) Исполнив все мыслимые процедуры проточить- пошарошить -претереть-выкрасить и выбросить :xaxa заморочился подобрать стаканчики -шастал по кунцево с микрометром -самые толстые искал (0.02 кажется гуляют) -пока уже передо мною не бежал к следующему "менеджеру" злобный тип с криками -"гоните его -он больной -чего -то мериет и не покупает!"

Не знаю -может и случайно -но тихонечко шлёпала сия головёнка.

Кастрол правда стрёмный -зиг прикольный :)

Если желаешь закрыть подозрения на распред -скинь кожушок -спровоцируй стук -какие там обороты -распред кстати на ХХ глухонько так бздынькать может гад - и чем нить ловко подожми распред со стороны шестерни, создав момент от шестерни -если что -нить измениться -другой соль -бемоль проскочит :xaxa -делай выводы.

А вообще направляющая,окончательно потеряв девственность может греметь -ну то есть клапан в ней.

Вкорячь им к-нт чувствительности рцо от штата -вбей штатную коррекцию-0.39- пусть потрахаются -забогатят, чтоб ХХ волшебный вернулся -начнёт ЖРАТЬ -всё повеселее. Бойтесь данайцев, дары приносящих :xaxa

Работает это на Е3 -просто 1.5 пока таких нет.

Оценить это возможно при одинаковой температуре за бортом записать на обоих вариантах -длительность впрыска на пуске и шаги РХХ.

Предположим получим разницу -выкачиваем прошиву -две или одна?

Тема поморочится - времени нет :)

Тогда такой вопрос: кто как настраивает прошивку под конкретное авто?

Может кто поделиться опытом? :)

Здесь где то обсуждалось многократно -Алекс даже лог -аналайзер мутил :)

Вообще, я так как сам вижу -мнение не навязываю, если есть качественная прокатка по альфометру под данную конфигурацию -ловим зажигание -вот тут возможны определённые люфты -зависит от ДВС, далее, опять не навязываю мнение, чтоб в полемику не вступать, колёса, пара...

Лично мне иногда (при наличии корректной прошивки) достаточно прокатиться с ДСТ -и либо подкорректировать -либо нет, не записывая никаких логов.

А так -дело вкуса :)

Когда правильно настроены зажигание. топливо и режимы, то расход должен уменьштся при увеличении мощности. (КПД растет). Что не однократно подверждалось на практике. Нужно настраивать двигатель, а не переписывать прошивки. У нас к этому есть все предпосылки, не на западе.

Совершенно верно. Два условия -исправное и разумно тюнёное авто (колёсики от к-700 :xaxa не обсуждаем), верно настроенные режимы (лучше на конкретном авто) - залог отсутствия всякого рода пережоров. Совершенно точно.

Совместная работа Паулюса и мной  :xaxa

Демо понравиться будем продавать 

Бесстыдник - спёр влобовую -и размешал :) С идентефикацией -вообще чуть со смеху не помер :xaxa Ладно - возьму в соавторы -тока на прогреве РХХ -убавь шажочки...раз обороты уронил - а то зимой покупатели с дубинами придут -сам рекламации принимай :xaxa

А вообще -насчёт коммерции -есть у меня шедевр на Ителму -всем без обид -но ВСЁ что пока в ходу -включая чё я здесь выкладывал - имеют глючок с продёргиванием - у нас уже народу перешивают и с СО -поддержкой и чип -тюнерские -это так без ложной скромности, самые придирчивые клиенты глючок обнаруживают -на нашей прошиве такого ТОЧНО НЕТ. Пол -года убил блин. До сих пор смешно. Тока продавать ничего не умею -придётся новую катушку на спиннинг - из зарплаты покупать А потом прошива разползётся...и на блёсны не хватит Мне уже предлагали -"Супер мол- с Автомира упёрли :xaxa " - чё здесь сам выкладывал! Супер -нет слов...тока не совсем. Существует идеальный вариант :)

от Паулюса класная прошива стрелку закидывает :)

Ну что ж хорошо, раз нашлось что -то для души :)

Братцы, если не влом, включая пользующих 10.65 ....на 54 выкладывал - скиньте у кого -чего по СО коррекции за цифры получались -так, чтоб ХХ ровненький оставался, кто снижал ХХ, сколько по воздуху при этом - пригодится статистика. Заранее спасибо.

По пуску. Россия 83 и Евро. В ДСТ переключается

Названое тобою -нормы токсичности - в пусковых "83" не значаться :)

Ладно -я как раз об этом - и как мы себе это представляем? Повторяю вопрос -там ДВЕ прошивки -или данная инициализация - псевдо -пресет на этом тетрисе -ничего не меняющий фактически? И в догонку - про шасси там -что это???

Ничего там хитрого приблизительно - съедобно откалибровать возможно.

Если степень сжатия выдержана (что там с головкой делали?) -вообще халява :) возле штатных углов сплясать можно. С контролем детонации там маленько..вообщем начальный уровень шума подзадрать.

А контроллер тл какой?