Паулюс

Совершенно верно. Такую дельту можешь считать отличной для ВАЗ. Расходомер от 0.99 до 1.02 можешь считать условно исправным ;) для ХХ по крайней мере. А что всё промыл -молодец -хуже не будет :) Я серьёзно

Смотри что мы можем сделать -я попытаюсь сыграть в Алана Чумака -который на расстоянии чудеса делает. ;) Есть возможность заскриншотить лог -мне коинж твой нужен на прогретой биби -на ХХ -мне будет достаточно. Если записать нечем - мож сканером данную коррекцию посмотри -цифирки там возле единички будут скакать -мне примерную последовательность со вторым знаком после запятой. И когда вентиль врубится -тоже самое. Кинешь в личку такую инфу -я экстраполирую куда чего надо -и скину тебе в виде эксперимента -вот и посмотрим -как по телефону лечат :xaxa Я не шучу -есть желание -поморочимся ;) Всё это про твои ощущения -что на холодную "недоезжает на все деньги" :xaxa

Да не глумлюсь я :xaxa Я кстати к пользователям с уважением отношусь -считаю это нормальным и правильным. Просто манера общения такая. Если бы не Октя...я бы в изоляции жил....на хрюне меня ровно через неделю как я там полюбопытствовал как людей морочат -забанили :xaxa По поводу где что задумано: смотри какая чтука -работа двс -это не какое то статичное медитирование ;) Режимы -нагрузки -условия постоянно меняются. Собственно совокупность происходящих процессов ты и воспринимаешь как едет -не едет, глючит -не глючит. Классифицируй некоторые наблюдения как вторичное проявление режимных составляющих -вот и всё :)

Раз уж мы полезли вот в такие тонкости восприятия работы ДВС...с наблюдениями за тахометром и прочее -мой ответ. 345 -лёгкое поднятие оборотов на переключении внатяг. Никак не напрягает при езде кажется я спрашивал -мне так и ответили. Поправьте меня -если ошибаюсь. Изменить можно одним движением -только незачем этого делать. НЛ на переключении внатяг ведёт себя ближе к штату -если пялиться в тахометр. С чего вообще это должно работать похоже на штат в каких то внешних вторичных проявлениях? Упаси бог :xaxa По всему режиму запуска - будет вот так и никак по другому. Стереотип штатных пусков -забудьте. Хотя давайте выбирать - при повороте ключа тахометр выполняет идентичную со штатом пляску -но при этом остаются моменты пуска со второй попытки, провалы в стабилизации выхода из режима пуска. Или как есть -ничего не глючит -внешнее проявление запуска иное. Как надо? ;)

А мона вопросик как к эстэтам? Без всяких технических терминов (нл) -ключиком вжик -пофиг что горячая -о поднятие оборотов 1100 и начало сброса через 5 сек -прикольно или нет? Ну так -чисто по восприятиям ;) (я не идиотничаю - мне любопытно в самом деле) У меня знакомые -один -слышь мол -прикольно. А другой -глянь -чего там глючит :xaxa

Если бы так всё просто -"подача топлива".....ну лана -не буду вам мешать :xaxa а по мгновенному не показательно на 345...там много чего не так как видится на первый взгляд :xaxa -фсё -изчезаю :xaxa

Вам теперь и без меня не скучно :xaxa Вот про литры в час...если вам надо это"QUOTE(OreXov @ Sep 25 2005, 09:55) Доброго время суток всем. Залил три прошивки L53,первые впечатления, по словам клиентов, САМОЛЁТ. Сам ездил, только на одной 15-ке. 1-я тапка впол, букс по асфальту (правда, оборотов только около 6500,потом отсечка), 2-я тапка впол, букс, вобщем мне понравилось. По расходу: часовой-0.8, 7.8 по трассе, при скорости130 км/ч. У меня 12-а тек не ездит. Благодарность Паулюсу.

Господа, если не трудно -указывайте -345 или НЛ. Это надо для попытки формирования предварительного портрета калибровок ;) Для пользователей конечно. Замечание не прокомментирую - наверное прочие пользователи подтвердят или опровергнут. Я кстати как -то проверял не спеша вот такие моменты -но скажем своей такой машины нет. А на тесте у меня они как -то быстро прогреваются...вместе с резиной :xaxa

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...=80entry94443 Просмотри тему внимательно.

По мере поступления информации от вас уважаемые, а также со своих комплексов. Возможно вообще будет пересмотрена параметрика рабочих режимов ввиду наблюдений и анализа инфы по оптимуму углов на конкретных авто(осложняется хаотичными скачками характеристик топлива в последнее время) Пусковые калибровки однозначно будут переделаны -информация по неоптимальности стоковых подтверждается наблюдениями и по 1.6 8 кл в том числе ;) Тем не менее ситуация не критична -повторяюсь -"мертвяков не будет". Нет повода для беспокойства в режиме "бить в рельс".

Особо не суетимся -запуск со второго раза в диапазоне "оттепели" :xaxa Вообщем стартует стоковая кое -как. Мертвяков не будет. Тока поглядывайте за надёжностью масс датчиков. Ща букварь процитирую: "приоритетом влияния на состав ТВС в режиме пуска является датчик ТОЖ...." Намёк понятен ;) А я скорректирую и обновлю. Для продвинутых и любознательных -можно втупую перетащить калибровки пуска (все) из НЛ. Фазу не забудьте ;) На диапазоне температур минус 10 плюс 10 немного увеличить значения 2д графика РХХ на пуске...нежно ;) А так социологический опрос стокового запуска подтвердил -есть глюк на первом повороте ключа

Привет! Да с хрюноделием понятно -там нет смысла даже перебирать пошагово -где напортачили. Последнее время -ну прям справочник "как делать не надо" НЛку воткнул? Я собираю маркетинговую инфу по 345 и НЛ :xaxa Кстати тему по моему творчеству вытащили в топ. За что большое спасибо администрации Кнуты и пряники не буду собирать по всем углам. Всё кучненько ;)

Лови в личку файл - спробуй пуск. Можешь перетащить калибровки на финал -можешь так и залить -я вчера челу подгонял на авто калибры -сохранил -пуск там как я себе его изначально видел....тока забыл :xaxa

Не надо на это закрывать глаза -нет нерешаемых проблем. Если на стоковый пуск и здесь нельзя положиться....да вообщем можно было просчитать. Блин -хотите правду (ногами не пинать) -забыл я влезть в пуск -обычно с этого начинал в прошиве -ну как папочки идут :xaxa а тут когда с зависаловом вопрос встал -необходимое ковырялово в этом направлении сбило меня с привычного алго действий ;) Вообще по стоковому пуску 7.2 -там пара причуд -на некоторых авто проявится -на некоторых нет. Вообщем будем выползать из группы риска. Я всё сделаю -давай со статистикой закончим. Меня интересует следующий момент -вот как это поведёт похолоднее. Я предполагаю, что как и на 1.5 в стоке -совсем холодный -без проблем...что то не ниже 5 мороза -кривляния -это так обобщённо ;) Давай сделаем следующее -если у тебя клиент замечает это -и тебе не лень разочек перезалить -скажи что ему ставил 666 или 670 -я прямо на ней перелопачу весь режим как я себе его вижу -и скину тебе. Если на выхи найду время протестить -протестю сам...блин лучше вы -а то у меня опять всё заведётся, да и на выхи...зубной...халтура...ужас... :xaxa

Макс -полностью с тобою согласен -меня такие же воспоминания гложут. Краснуха была нонсенсом -а сейчас -положняк. Пользую всё что не попадя из наших и нжк. Для обладателей Хёндэ -ваше стремление подобрать на Акценты -Сонаты е-3 что -то рабочее обречены -дело в калибровках -там и в диагностике на пределе детектирование 300 кодов и в смесях провокация форсированной атаки октанбустеров на свечи. Так что чек гарантирован - а потом и тревожные для жопометра симптомы пропусков -подёргиваний.

Если уходит ДМРВ -надо менять. Потихоньку не уходят -либо в допуске -либо нет. Лямбды не хватит выправить иной датчик ;) Однозначно не будем заявлять. Прошивка с частичным ДК -что скажешь? То же самое должно происходить по твоему заявлению. Верно? А это вовсе не так. Пусть чрез пол -года пользующие НЛ -скажут -в норме противодавление в системе -нет -вот и конкретно определимся. Учти следующие факторы -забитие как названо было ката может никак не связываться с процессами горения -а вот побочные продукты выпадения -могут лишить кат эффективности -а на продувку сопротивление не появится. Это можем наблюдать на е3 частенько ;)

Немного непонятно, что значит отключать. Если мы говорим о переходе на прошивку без ДК -вообщем жизнеспособность нейтрализатора зависит от корректности смесеобразования и горения смеси в цилиндрах. При нормальной калибровке ничего не изменится -в плане повышения температуры в нейтрализаторе при досжигании отработанных газов. А вообще -чего бы и не удалить -хуже не будет точно. Лично я эксплуатирую коляску с ДК -но без катализатора. Резюме -комплектация системы питания -не определяет работоспособность нейтрализатора и его долговечность. Дело в калибровке и исправности кстати ДВС и ЭСУД. Если ты хочешь втупую отрубить лямбду -в комплектации прошивы, условиями регулирования и прочее -это не корректно -вот и всё ;)

Всё правильно -есть такая лажа там. Что противно -параллельно косячили термостаты -я умучился народ убеждать. В итоге пилили термостат :xaxa (иногда правильно -но не на этом ПО) -а потом...нехотя перешивали...и... А вообще нафига вам далось это е-3??????????????????????? В любой такой блок подходит ПО версий токсичности е-2. Вот на нём и базируйтесь -головняков никаких не будет однозначно ;)

Начиная с какого момента по версии ПО на я5 прописывается -не помню. Я7 точно прописывает -без обсуждения ;)

Предложи газовать до отсечки -отсечку передвинем до 8000. С утра видимо просыпается позже владельца :xaxa Со всем уважением....не знаю какие из этого сделать выводы. Всё равно спасибо :) Теперь по пуску. Да собственно не сам пуск -а переход на ХХ. Отзывы розняться. Мне вообще не нравилась с самого начала идеология запуска 7.2. В стоковых версиях ПО 1.5 -присутствует иногда такое. А то и заглохнуть может на первом запуске. Почему и перелопатил в 345 и НЛ ПОЛНОСТЬЮ данный кусок. Из приколов -давно в теме по глохнущей хрюнской прошивке я спросил -что нужно исправить от стоковой 16 кл. Ответы -сброс, глюк с туплением -провалом в районе карлсона.Про запуск -не было :xaxa Так что ;) А по серьёзному -давайте изучим вопрос внимательно -отбросим траблы с торможенным железом (рдв) убитые свечи ...слабое нажатие на ключ :xaxa Мне не иак сложно перекалибровать запуск -альтернативная идеология для 7.2 есть. Надо ли? ;)

Лана -не буду :xaxa Где ты раньше был-когда тема начиналась -тут дебил хрюнский -кажись пионер -распрягался (да и не только хрюны -что настораживает ) -не дёргается ничего у них ;) Ню -ню. Кстати эти идиоты до сих пор пребывают в прострации, что у них там всё хорошо -а скорее всего разобраться не могут -да и насрать им на покупателей. Юзеры сдуру "Автоэлектрик -круто" -и давай затариваться их шнягой безмозглой. 7.2 та ещё фенечка в некоторых аспектах ;) Хрюн он всегда хрюн -это не действие, а состояние :xaxa я вот не знаю даже -ошибаются все -это неизбежно -но эти кретины из ошибок вытаскивают выводы с точностью до наоборот. Я немного приглядываю за ними -так вот их попытка прибрать глюк с остановкой двигателя на 16 кл с РСО (спасибо хорошим людям -не таят от меня хрюноделие)...вызвала у меня просто спазм. Еслиб я им внедрил вредителя -примерно так и наставлял бы его. Коротка у стула ножка -подпилю её немножко. я вот так разошёлся -так как (пусть не в тему) эта банда идиотов скорее всего умудрилась стянуть у нас исходники на Хёндэ -и забарыжить за ужасные деньги Скоты -это раз. два -посмотрим чем это кончится.

Это и есть хрюнская тема -мы в ней :xaxa Почему у нас бардак по темам -это вопрос к нам самим кстати Вот данная тема вынесена -вроде по 7.2 -вот и шарашат и 16 кл и 345 -всё в кучу ;) Ну я то что могу сделать с этим? Тему не вытащили в топ...ну значит не достойна - не надо -это не в моей власти А ты смотрю форум изучил внимательно...мда.. ТЫ КТО??? :xaxa Меня пугает фраза "всему своё время"

Спасибо за курсы по вычислению среднего арифметического :xaxa Это много или мало -по твоим прикидкам? ;) Блин -допрос продолжается -ты из Москвы? Тебе что жалко сказать про сервис? Мож я так поломаюсь рядом -отремонтируют со скидкой ;) я ж крайне ленивый и безрукий :xaxa Бу -га -га -ржунимагу -ну как тебя расколоть? Потешь детское любопытство ;) блин -надо что -то делать -я уже плохие и хорошие отзывы по своему творчеству в пяти темах наблюдаю -кажется устал шарахаться...как бы это всё же вытащить в одно место? А то вот мы в хрюнской теме обсуждаемся...как не жрёт а едет :xaxa Кто -нить сгоряча подумает =хрюны выучились чего -то лепить. Хрюны с 1.5 7.2 трахнулись по полной программе -как я им (какому -то придурку с Автоэлектрика -было за что) и обещал :xaxa

Вот ответ Сергея "Павел, мы опять без вины виноваты Про ПО для 1.6 я мастерам ничего не говорил, потому что сам не пробовал. А твой клиент пришел с вопросом перепрограммировать на сервис, хоть бы позвонил, договорились с ним о встречи, я не мог никак подойти, ко мне как снег на голову свалился инспекор из РОСТ ТЕСТА, полоскал мне мозг 3.5 часа. Кстати Сопов Ты дай телефон этого клиента я ему позвоню и мы все решим." Ну что я могу сделать? Компания огромна -порваться не могу. Тоже без вины виноватым получился :xaxa

Вообщем давайте резюмироваться - не устраивает: 1 - жёсткий ПХХ на торможении двигателем (жопный прихват ) 2 - что -то с запуском -здесь я прошу пользователей откликнуться на эту тему -проблема есть у всех? У кого стабильный трабл на эту тему -переливаем ИПРОМКУ -проверяем -резюме в студию. Если статистика проблемы будет хотя бы 50 на 50 -значит переделаю. А вообще...господа специалисты -неужто никто не обратил внимание -что запуск там (в отличии от моих калибровок на 1.5) -штатный. Ну лёгкое поддувалово на тёплую :xaxa и минимальные изменения по углу -не в счёт как вы понимаете ;) Так что давайие уж объективно решим (что на штат ни в одном куске положиться уже нельзя ) -нужна коррекция пуска или не нужна? Наконец то похолодало -а то мне что -в рефрижератор загонять авто (хотя там и по аналогии с 1.5....ладно) Жду наблюдений на эту тему.