Пётр

Зайди на сайт амевро, брал у них набор за 6000руб, отличный качество и недорого, в нём есть всё необходимое. Там же можно взять всё по отдельности "под себя". Делают скидки. Если течь явная, то видно сразу, а так рекомендуют проверить через 24часа.

Всем спасибо, замена модуля зажигания решила проблему.

Ок, всем спасибо, завтра проверю - отпишусь.

Но ведь не постоянно врёт, и дёргается только когда стоит авто - разве из-за червяка?

Принесли новую панель(проверяли без меня, проехали метров 10 - всё ок), попросили намотать. Менял пробег с помощью ********.3. После сборки и правки пробега выяснилось, что при заведённом двигателе стрелка подпрыгивает до 10-20км хаотично, стоит проехать немного так всё приходит в норму, но бывают иногда расхождения в показаниях стрелки и бортовика около 30км/ч. При остановке авто с работающим мотором стрелка лежит не дёргаясь. Мог я чемто вызвать данный деффект или это брак панели?

Найди в своём городе представителя лактайта и посмотри в их каталоге - там много хорошего найдёшь.

С днём Рождения, Ярослав!

Плотно сижу на 405ых, 90% которых на газе с подобными "проводочками", по графикам сразу понял о каком моторе и деффекте идёт речь, но никак немогу сопаставить с тем что Вы пишите по поводу устранения проблемы. Заинтригован....

Клиент обратился с проблемой замены приборки старого образца на новую(электронный одометр). На новой не хочет работать указатель температуры и "Чек", хотя на старой всё работает отлично. Проводка, датчики соответствуют. Времени вникать не было, кто может сталкивался с такой подменой - просветите пожалуста, что не так?

+1! Субьективно - на исправном авто эффект есть. А по поводу скепсиса "жопометра" - так у некоторых водил с приличным стажем он развит(настроен) не хуже диностенда! Не верите? Тогда выберите из своих постоянных клиентов нескольких, кто лучше способен ощутить на своём авто разницу в прошивках, и поэксперементируйте с зазорами в свечах. Уменьшайте или увеличивайте на 0,1-0,2мм и проверяйте разницу основываясь на их ощущениях. Конечно же это "не научно", но и отрицать это тоже бессмысленно. С наступающим всех!

При наличии опыта достаточно точно определяется тестером или мультиком по характерному падению напряжения при полной нагрузке на рабочих оборотах не снимая. Главное чтобы во всех банках АКБ плотность электролита была в норме.

Вчера были очень похожие симптомы на такой же авто, только жалоба была на расход - 20/100. Замена ДМРВ-П на Сименс дало определённый положительный эффект. Авто поехало, нет, полетело мерять расход :)

Во у вас цены! У нас на Автовазе оффициально мотают по 350ваших! С чеком!!!

Проверь ваккумную трубку с коллектора на регулятор давления топлива и возьми за правило проверять её на каждой Газеле. На М11 она особенно слабо сидит.

Смотрю МТ-10, всегда корректно показывает.

Не спорю, током бьёт и ощутимо, но похоже ЭБУ не чувствуют боли:)). Уже год как не ставлю диоды и ничо, бегают шо кони:) Не, я не козыряю, так для статистики вызвался.

Газиком работаю в основном с газомобилями и там чётко видно подсос. Если он есть, то О2 выше нормы и значительно, а вот на регулировки реагирует незначительно. Если что-то найдёшь серьёзное в выпуске, я сильно удивлюсь :)

Честно говоря, до последнего был уверен, что хоть немного разбираюсь в данной теме... Даже при малейшем подсосе(да хоть через дренажные отв) О2 не падает ниже 4% как ни крути.

СО в норме, а вот СН на 3000 вызывает удивление. Подсосов точно нет, да и смесь нельзя назвать бедной - кислород в норме.

Опаньки! Гдеж вы раньше были?

Согласен. Регулятор маловероятен.

+1! Всё грамотно описал.

На метане и при -20 не будет детонации! Уточни какой газ? На бензе тоже не детонирует?? Такого быть не может...

Тажа фигня! Вот и намылили...

И мне, пожалуйста.