Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Demon
-
Постов
5381 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
54
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Demon
-
Этот блок не читается по другому, только в режиме восстановления, т.е. на медленной скорости. Пишется в стандартном режиме.
-
У тебя же Круз ? CAO95G40_AA37_25186189_J8EG40A1_stoc.bin
-
Хотя в механику я пихал от автомата, машина заводится. Наоборот не пробовал, но читал что если в автомат запихнуть от механики, двигатель так же заводится, но коробка ведет себя неадекватно. Может софт другой, хз.
-
У тебя автомат ? Тогда тебе нужен 25186189 софт, а та что ты выложил 25186188 - это для механики.
-
Такой же был Акцент, слил с блока, может пригодится кому. ADN1N62_ori.bin -
Клемму сними и поставь, включи зажигание и пробуй стереть ошибку.
-
Хватит уже, хочет человек, пусть делает. Ко мне иногда такие шедевры приезжают, что диву даешься и думаешь как сделать что бы работало и ехало.
-
Нет, нет такого.
-
Лучше на столе, как M86 ВАЗ в bsl.
-
Не представляю как это сделать. Алгоритм совершенно разный.
-
Если хотите Январь, то придется переделать полностью систему, начиная с со шкива ДПКВ, проводкой и всего остального с последующей онлайноткаткой.
-
Записал в bsl как М7.4CAN, блок после записи вышел из режима программирования и стал выходить на диагностику, затем сверху записал модулем M86 так же в bsl. Все.
-
ЭБУ M7.4M версия ПО I565AH06 После записи диагностическим методом блок уснул. Снял его и на стол, пишет и читает в BSL, но на машине блок мертвый, диагностики нет, на столе то же самое. Что делать ?
-
По просьбам трудящихся тему вернул, писать только по существу.
-
Все, хватит. Поехали в белку.
-
Ну выбери 54, есть еще варианты с 50 ногой и 51. Я обычно выбираю 54.
-
Тот же хрен, только в профиль. Любую
-
Микас 7 - инструменты - создать двухрежимную. Открывается окно, в первой строке выбираешь прошивку, вторая и третья в принципе тоже самое, путь к калибровкам. Там же укажешь ногу переключения.
-
Вообще для ГБО второго поколения, менять проводку, ДМРВ и ЭБУ не целесообразно. Кардинальных изменений не будет, думаю вообще не будет.
-
А на PT Cruiser разве не аналогичная система с Волгой или Газелью с мотороллой на борту?
-
Лямбду нужно прикрутить, хоть топливо более менее настроить. Без лямбды пальцем в небо.
-
Комплектация ?
-
С -01 блоком не прокатит.
-
Прекращай !!!!
