Bug-8

Неправильный вопрос ты задал. Начинать надо с "чья двухрежимка". Какой инструмент для поднятия нужен?

Нормально будет рассчитываться, как обычно. Делай. Полно машин с ПП катается на блоках от классики без ДД и ДФ. Без ДФ только расход больше и то только на январях. Лишь бы запихнуть смог.

Получается, что само рассосалось?)))

Зато теперь знаешь как это работает

Куда она на переменке выше синхронной станет? На машине постоянного тока станет. На переменке ток мерить надо. Будет падать.

Это обычный центробежный насос, у него при закрытой задвижке на выходе режим холостого хода, поэтому и обороты возрастают. Вот учебник Вот цитата оттуда, картинку не стал вставлять. Напор насоса обычно наи­больший при нулевой подаче на режиме, который называет­ся режимом закрытой задвиж­ки. У некоторых насосов наибольший напор не совпадает с нулевой подачей. Здесь, в области малых подач, работа насоса будет неустой­чивой, так как напор не опре­деляет однозначно количе­ство подаваемой жидкости (при одной и той же величине напора может быть подача большая и меньшая). Нулевому напору насоса всегда соответствуют нулевой КПД и наибольшая подача насоса, так называемая работа насоса на излив, т. е. без преодоления полезных сопротивлений. Мощность, потреб­ляемая насосом при нулевой подаче или нулевом напоре, не равна нулю, так как при этих режимах имеются потери на дисковое трение, рециркуляцию жидкости у входа и выхода из колеса, механические и объемные потери (утечка). Запуск центробежного насоса производится в режиме закрытой задвижки, так как при этом обеспечивается наименьшая мощность потребляемая на­сосом, а следовательно и минимальный пусковой ток на обмотке элек­тродвигателя.

Карамельное. Покупал себе два саженца в Краснодаре, в ихнем сельском институте, коровы сожрали, сукалар.

Надо подождать. Ответит.

тут многа

В 797, хоть отключение ДФ сделай за деньги, плз, не руби под корень, зачем всё бесплатно, а.

У нас вот только с неделю назад два слесаря присели на 8 месяцев за сожженный дустер.

Сдесь минемум две ашипки в копликтации, нужны 109 бошивскии фарсунки и дроссиль 54 минемум, луче 56, но сийчас нормальный такой ни найти. Вся проблема изза прокладки гбц, если оставить стандартную толстую, тогда дросиль можно оставить 52, но форсунки полюбому 109 нужны и ДПРВ выключить в прашивке.

чиплодером

А это что за кнопку я сейчас нажал в твоём сообщении?

Вот то то и оно. В проволках надо сначала разобраться, под что там накоммутировали, а уже после с прошивкой решать. Прошивку под проволки проще слепить. ДК обычно сразу лесом посылают на этих машинах в таких переделках.

Да ничего это не значит! Насос должен работать на любой прошивке. Разница только в коммутации форсунок.

Присоединяюсь. С праздником! Здоровья!

Он нормальный как и другие, просто перед замером надо дать акб "успокоиться". Если проводить замеры сразу после заряда или на авто, которую 5 секунд назад заглушили, то будет "гон".

Да, он при прокрутке измеряет падение напряжения на клеммах, потом отчёт выдаёт по запуску. Там два вида проверки на авто и вне авто.

никаким, он внутреннее сопротивление измеряет.

вот сейчас ларгус был, прошивка сток, м86, 16 кл. Какой там расход вы ищете?

Не надо пытаться контролировать расход по бортовому показометру, он показывает цену дров! Надо посчитать фактический, сколько заливается в бак. Как можно вообще контролировать расход прибором с ценой деления 6-7 литров?

В какой режимной точке? Кто про это вам сказал? Нормальную дату выложите, с коррекциями-оборотами-нагрузкой и т.д., а не нечто с китайского елма.

Александр Ялта как уже не раз советовали выше: верни сток и расскажи про изменения, думаю всем будет интересно почитать.

Не гадина, а кормилец! За секунду можно авто в труп превратить! Один разъём снял и всё.