Bug-8

контроллер пох какой?

На форуме чиптюнера были страдания в своё время. Там в архивах надо искать.

На что там оно может влиять? Посмотри на датчик! Железяка с дыркой. Какая разница с каким моментом ту железяку к железяке железякой притягивать? Или датчик детонации не пилил никогда пока делать нечего было? Так из картинки в книжке понятно становится, что пьезоэлемент одет на железку и через подобие пружинной шайбы к нему прижимаются контакты и всё это говно держится исключительно на пластмассе которой обосрано всё вокруг и пьезоэлемент и контакты и тем более железяка, которую уже минимум 18 лет продвинутый народ пытается крепить динамометрическим ключом. А ещё помню в 2001 году шнурку от датчика до мозгов народ пытался нужную кривизну радиусов изгибов в жгуте придавать, чтобы сигнал на поворотах на обочину не вылетал на кривых калибровках диагностики шумов ДД в бошах-70. Сильно? Вот и про момент затяжки так же читаю и ржу.

Расшифруй, а то у меня несколько вариантов.

Проточить коллектор или кольца ТВ4 самое то, чпу не надо, а денежка капает.

Так в транспортных компаниях калькуляторы есть, всё сразу посчитать можно. вес и объём для упаковки станка в интернете найдётся

На этих машинах количеством берут. На них адекватные люди ездят в отличие от дустеров в нищеёбской комплектации. И эта, аватар такой уже есть на форуме.

Проблема в катушках. Китайские омеги и прочее дешёвое говно вызывают такие ошибки.

С подключением, бро! Эти проволки только под обжимку, паять нельзя! Тема уже давно обсуждается. Лет 7-8 точно, если не больше. Первые измену заметили телеантенщики понабравшие дешёвого кабеля.)))

если для Вас карыто= ваз, то для меня карыто=тс выпуска до 95 года Когда в очереди машины которые гарантированно можно отремонтировать с использованием новых запчастей, дефектовать говно, которое принесут с разборки вообще не комильфо. Помню мне Учитель говорил: клапана пусть на зоне притирают, там времени дохрена. Если это о чём то говорит тебе...))) А тут нечего понимать, владелец карыта как правило прошаренный чел, который уже мало того что ютубов насмотрелся, но и под ютубодрайвовским руководством уже все резьбы и шлицы посрывал, а тебе принёс то, что осталось и торгуется не да диагностику (дефектацию), а за то, что бы ты машину починил с помощью запчастей из багажника с со всех семи разборок в округе.

Да ладно! Это критерий высоких заработков? Я на русалках больше заработаю! © операция Ы Ну да, надо, у кого времени до и больше, много начинишь, когда запчасти волокут все б/у и порой хуже чем на машине. Кстати, а кто сказал, что речь про ВАЗы?

В такие карыта полезет или слишком молодой или совсем бедный.)))))

Расскажи, в чём проблема? Скрины посмотрел, открыл стоковую прошивку, по второму скрину у меня 250 градусов. Что не так? Может вопросы не туда задаём?

нормально все будет, лей

как он дурака включил, надо спор открывать и не мусолить

11 пассажиров это еруда, по сравнению с 4.5 тонны бакалеи в кузове + на верёвке ещё один газёл с 4.5 тонны бакалеи и эта связка не разгоняется больше 80 на участке караозек-атырау, да ещё и жрёт почему-то больше 12 литров пропана. Как потом выяснилось в 3 и 4 цилиндре клапана кончились после такой эксплуатации. Вывод ребята сделали однозначный: крайслер говно, 405 рулит.

С такими вопросами тебе лучше сюда: http://www.oil-club.ru/forum/

газелло может ехать быстрее 138? с 5-ю тоннами бакалеи в кузове? держи скорость 250, обороты 12000 250_12000_2333333444444555555666.bin

одна касса на всех будет, все работники в тень уйдут и все дела, охеренную прибыль получит айфонщик в пенсионном фонде.

Убей этот датчик, кому он нужен на газе!!! Ты ищешь то, чего нет. Хотя, конечно есть вариант, что клапана зажаты, да ну его нах, убей этот датчик, если не ты, то в Кизляре его по-любому убьют! Сделай красиво, только так, как только ты сможешь сделать!

Пусть покажет, что, жалко что ли)))

Не все

ПЗУ покажи.

не должны VZ1 как себя чувствует? F2 целый?

Так ты коробочку то открой, может сгорело что, обычно видно визуально эту радиодеталь, сфотай, сюда положи, а мы подскажем.