daniulis

Новые Renault заводится даже без блока SRS, а после удара не заводится при наличии ошибок в других блоках.

Первая проба у тебя нормальная, тройку делал таких, лампа срс гасла без вмешательства диагностики, так как диагностировать их тоже нету чем. Хотя проверив все дампы что у меня, есть что не нравится в твоем, это в районе 320 строки, хотя может так и должно быть.

Если вы имеете ввиду 25 канал, то он там не причем. Опишите детально, как прописываете ключ, может там проблема, а то после ввода правильного логина, машина заведется. Какие ошибки в приборке? И проверьте лампу иммо...

Откуда такая уверенность что епром прочитался с ошибками, а флеш нормально, а не на оборот? По всему там должен быть кас3+. Дампы твой пока посмотреть не могу, но думаю что косяк во флеше...

Если только там было дело в синхре, мог бы попробовать привязкой панель-моторник, но скорее это уже не прокатит, так как там дамп похерен и без правильного оборудования не обойтись.

А дампы где? Твой SBEC, это и есть моторник (ECU), значит нету коммуникации между моторником и бодиком, Mitchel тебе в помощь... Ну так ещё для кучи, поднажми все контакты в разъеме моторника.

Если я правильно понимаю, это 12-14 евро? Или тут какие то другие рубли? Если я правильно понимаю, это 12-14 евро? Или тут какие то другие рубли?

Это наверное о 80-ти битном 4Д идет речь.

было дело и у меня до этого "будильника", хпрогМ загубил, росфар вернул в жизнь. Андрюха с Серегой подогнали несколько дампов под росфар, методом тыка пробовал каждый, один из них подошел.

Да нет Рома, с железом всё чики, тот что последний залил, встало как новенький, даже диагнозу подключить не пришлось, вот только думаю почему если стереть и 109-10А выдает ошибку, по мне то там нечего интересного. Машину отдал, все довольны.

Карпрог делает, насчет чинского не знаю, по крайней мере у меня оригинал. А моторник сбрасывать можно сколько угодно, на пробег это не влияет.

Проскочило, вот так. Vito 000_446_02_42 Bosch_0285001105 HC11E9 4E82K eprom mod test final.bin

Ross это оно http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page логин с бирки ключа подойдет, если он родной.

Тебе по крайней мере надо ещё логин из панели, тогда только ты сможешь адаптировать моторник, как это делать есть описано у Ross'a , пpавильный ли логин из моторного сказать не могу, пишу из мобилы

Теперь должно быть ок...

Первый у тебя вполне нормальный, это я об первом байте 11, только в место 6Е там должно быть кое что другое, подумай... Например B2 00 4D FF, BC 00 43 FF, ну и так далее. Второй тест по мне вообще не в тему., хотя это мои предположения, я такого не делал, может кто поправит

Дык, тут можно было так понять...

Номер блока 000-446-02-42 Bosch 0285001105 Внутри HC11E9 4E82K Приму в подарок любые дампы, в моем Control module error, пробовал 4 разные варианты, не помогло, устал мотю туда-сюда выпаивать, есть подозрение что што-то с дампом нелады. Vito 000_446_02_42 Bosch_0285001105 HC11E9 4E82K eprom ori module error.bin Tests.rar

Влей дамп 95040 родного в донор.

По мне так не правильно, 6Е там не причем.

Ну если только этот вариант... тогда все по правилам.

А, как же, конечно есть, я как то кас3 с механическим ключом не наблюдал. Проблема всего скорее по железе, так как игра с флешами не помогла, но тут пришла мысль, на полочке валялса КАС2, от авто 2006 года, влил содержимое епрома с КАС3 (флеш не трогал) и бимер запел как новый. Глюки ещё есть, в DSC ошибка по датчику положения руля (5EBA), и не видит круиза. В КАС'e и в моторном ошибок нету, завтра надо будет полистать ваиринги, возможно ли это из за неродного КАС'а

Тут есть, и как раз то что надо

Это из частного опыта говорите?

Ну почему же, с Ланчем тоже можно если очен нужно.