daniulis

А ошыбочка в моторном по любому должна быть (Engine start blocked by immobilizer). И 00 канал здесь непоможет, тут иммо3. Востанавливай антену и заведётьса со старый панелю.

Имеетса virgin дамп на 25320, если понадобитьса, пиши в личку.

Ну да, было у меня токае на ford galaxy '08 года. Вместо разёма только дырочки. Увалить можно по многим причинам, а вот чтения и запись когда BDM закрыт зависит от того кокая у тебя амуниция.

Фото шитка и наклейки в студию. Кто производитель шитка?

Делал такой, нет никакого трабла, всё под задней крышкой, даже подпаятьса ненадо. Делаетьса на ура. Только сервис снулить надо после етого, а то в моем варианте показывало што до сервиса осталось 39000км, а я 39000км и отмотал.

Почему же, можно и достать, только прикупить на пример vag k+can commander придётьса, к томы же не фуфлыжный.

Ну вот, уже нормальная. Ешё раз спасибо за схему, без неё трудно бы было разобратьса. Проблема в неправильном подключении магнетолы. Лишний плюс. А разборка дверей тут непричём. Бабки с клиента стресли в двойную, ненадо было воду мутить што всё работало. Тема закрыта.

Спосибо за схему, буду делать тоже нормальную. Попробую, хотя етот метод для более старых машын.

VW Passat 2001, 1.9 AWX New Body Колеги вытаскивали дверь водителя (машына праворукая) для покраски, при етом оключали акумулятор. Всё поставили на место, подключили АКБ, на дверях всё работает, машына открываетьса и закрываетьса с замка, также с кнопки водительских дверей, а с дистанционого управлении некак. Подключил VAG-COM, ошыбок в блоке комфорта нету, захожу в measuring blocks (live data), 14 и 15 канал, блок пульт видит, все окна ОК. Хорошо, захожу в адаптацию, первый канал, тест, сохранить, жму на кнопки пульта, машына молчит. Протераю всё в нулевом канале, опять делаю привязку (как описано ниже), первый канал, тест, сохранить, жму на кнопку пульта, машына выдает короткий сигнал (какбы всё ок), но центр.замок всё равно неработет с пульта. Пробовал поменять ключь, тоже самое, поменял комфорт модуль, тоже самое, пробовал пульт привезать на другой пассат, работет без проблем. Визуально проверил провода, всё ок. Вчём проблема. Может у кого есть схема централного замка (интересует дверь водителя и комфорт модуль), попробую прозвонитьса, может штото не так подключили. В машыне штатская сигнализация, котороя включаетьса когда закрываеш дверь ключом, диод на дверях моргает, когда открываеш дверь ключом, она срабатывает и отключаетьса только после включение зажыгания. [46 - Cent. Conv.] [Adaptation - 10] Enter channel "01" [Read] This will display the number of currently stored remotes in "Stored Value". Enter your total number of keys up to a maximum of 4(including any existing keys) in "New Value" [Test] Verify that the number in "Test Value" is correct. [save] Then press and hold (for at least one second) the UNLOCK button on the fob, at which time it will be learned. If you're programming more than one fob press and hold the UNLOCK button on the second fob for one second, press and hold the UNLOCK button on the third fob for one second, etc. You have a total of 15 seconds to do them all. The car may give you some sort of acknowledgement as each key is learned (lights flash, horn beep, etc.)

Да ето уже интересно... Слышал про такое тоже, но сложно веритьса. Хотя...

Сам неменял, но читал в коком то форуме (а может и здесь) што люди ставили, меняли распиновку, ну в смысле всё работало. У меня 406 пижык с таким же блоком уже месяц маитса, понабирал много инфы как привезать б/у сагемовский, но толком нечего серёзного. Жду хпрог-М штобы подкоректировать 374 ТМСьку, а там и видно будет. Может у кого есть другие мнения как с етим боротса.

А ешё вопрос по теме, если меняетьса только сам насос, какая процедура его знакомства с иммо? UVS справитса?

Да, так всё и было, СПОСИБО за поддержку. Прописал тем же самим UVS'ом, што вчера не так делал, непонимаю. Лампочка потухла, машына едит, а вот магнетола пишет secure после минутного wait. Наверное хозяин неправильно подключил магнетолу обратно и магнетола неимеет связи с блоком иммо, если есть у кого схема подключении штатной магнетолы на даную модель, скинте, буду очень признателен.

Привет всем, на даную поменяли штатную магнетолу на JVC, (есть сомнения што штото закоротили, т.к. после етого перегорели лампочки задних гоборитов и негорит панель по середине), так же после етого загорелась лампочка иммо но заводилась. После пару дней сел акумулятор, после замены на другой машына перестала заводитьса. Хозяин поставил родную магнетолу, но естественно ето уже непомогло. Я прочитал ошыбки, и Launch и UVS показывает одинаково "immo locked" и "chain of ecm immu", считал содержымео 93c66, но там мне неразобратьса, по наклейке блока иммо с помошю програмы nissan super code получил три логина (так как незнаю конкретно кокой пятизначный код ввести). Пробовал привезать ключи Launch'ом, но Launch курит, с помошю UVS'а определил как NATS5, логины (пробовал все три) принимает и пишет што ключь привезал, но лампочка непотухла. После несколько попыток (а может и после отстоя) лампочка потухла, стал крутить стартер но движок молчал, выключил зажыгания, включил, повернул ключ, машына завелась, но после пять минут тишына опять, даже некрутит стартером. Постояла машына пол часа, завелась опять, но на вторую попытку завести непошла. Есть сомнения што неправильно делаю процедуру привязки ключей. Што делал не так? Кокая правильная процедура привязки ключа с UVS? Кокой из даных логинов правельный (и возможно ли вообше получить правелный логин по лейбелу)? Из приборов есть Ланч, UVS, Гамбит и ешё всяко разно, дамп 93c66 и фото наклейки иммо прилагаю. Полученые логины по наклейке 0878, 7534, 8868 И ешё, скинте кто нибуть дамп данного блока иммо, хочю сравнить. Pathfinder 2006 immo box 93c66.rar

Mercedes A160 W168, имеет только маленкий ключик для открытия дверей и завести движок, пульт д/у центрального замка отсутствует. Имеетса другой такой же самый мерс с пультом и исправной системой центрального замка на разборке. Вопрос следушый, пойдёт ли привезать только пульт или надо будет менять модуль ц/з? Из апаратуры по мерсам имеетьса старуха, играл вчера но так и неполучилось привезать. Гдето читал што б/у пульты не на всех мерсах вяжетьса.

Так почему жы свой невыложыть, для анализа?

Свап=swap, по руски вроди "своп, менятса, обменивать и т.д.", извините, руский язык мне неродной, но ето должен знать человек который занимаетьса подобной работой.

а свап делать пробовал?

Есть кое што, если ешё будет надо стучись в личку.

Да о том и речь была, просто как спросил так и ответил. Извиняюсь если гдето накасячил. :pedik:

Короче всё понял rio, неравняюсь к тебе конешно, так просто иногда с алгоми поиграть охота, дамп уж очень простецкий ПОКАЗАЛьСА. А тут ешё подразнил... И над том спосибо, с уважением...

Да иммо тут скорее совсем не причём, инфо по bольше, движок, коробка, смотри и кто небуть литературы посбросит, а то шаманов здесь нету...

Секюрити быть недолжно, по крианей мере точно на Маверик незнаю, там должно быть тоже самое как и в Мазда Трибют. Нашёт контролок, дай дамп посмотреть.

0000-0023 или даже до 002F