daniulis

Недумаю, на прошлой недели мотал шиток шкодовский, там тоже 24с32, и нечайно сдул резистор идуший на 6 ногу епрома, когда поставил, панель тоже была мёртвая, не один диод негорел. Хорошо што всегда делаю фото перед тем как издеваюсь из панели, резистор нашол на плате, припаял и всё заработало.

Извиняюсь за стой позний ответ, проблема была в самом блоке,и решена заменой. За ответы конешно спосибо.

В параметрах иммо всё ОК, прописаны два ключа, в наличии есть только один, его система видит (до меня в иммо ктото лазил), моторный на связь выходит только при вынудительном замыкания реле зажыгания и после етого пропадает ошыбки по CAN в других блоках. Стартером всё равно некрутит. Грешу на контакты замка, хотя неотрицаю возможности замыкания CAN. Завтра попробую принудительно прокрутить стартером.

Ключь был считан гамбитом как PCF7930, может и неправильно но по моей инфо, там стоит 33aja, а вроде он и евляетьса аналогом 7930. Если дамп ключа неверный, как его считать правильно.? А какой движок стоял у етой А-шки? У меня 1.4 бензин, и мозги моторного в месте с воздухомером стоит прикрученые на впускном колекторе.

Приташили на галстуке, стартером некрутит, в моторном ошыбка (CAN comunication error with ESP), в ESP ошыбка (CAN comunication error with engine monolith), в шитке тоже (CAN comunication error with engine monolith). Обсмотрел, облазил, всё вроде в порядке. Слил содержымое 05Х32 из блока иммо, слил дамп ключа (положыл всё чуть ниже), посмотрел, вроди ключей там нету, проситьса помошь знатаков, всё ли там в порядке??? Лежыт ли там ключики? Спосибо mercedes A140 W168 key dump.bin W168 immo 168_820_02_26 SIEMENS 5WK4735 1D69J.bin

Привет всем, ишю ваиринги или распиновку, на блок SRS Opel Corsa D, 2007, 1.3DCi, 13_256_903, Temic 327963935,(правый руль) и ешё, очень интересно где его предохранитель сидит? Спосибо

Да более дельные советы может быть тогда, когда уже ясно какие меры были приняты по етому поводу... Или так всё плохо?

Спосибо всем за участие и наводки, машына поехала. Отдельное большое спосибо Mr.Fix, он МАСТЕР своего дела. Проблема началась из за неправильно выбраной массы на магнетолу, што спровоцыроволо неисправность работы иммобилайзера. Поправка дампа иммо помогла завести машыну.

Ешё вопрос к специалистам, критически ли важен блок (Dongle Unit) который стойт в праворуких моделях? В мануале нашол што он ставитьса на праворуких для дополнительной безопасности, а за што он отвечает, непонятно. Может к сборке (ключь, иммо, моторник) из свалки надо было и его менять? Поделитесь кто знает, какую функцию он отрабатывает, и вообше, может ли из за его неисправности машына незаводитьса. Вечером поеду в гараж, попробую поискать етот блок.

Ну вот, непрошло и пол года, собрал к-лайн на омегу, умные люди подсказали как его доработать, прочитал дамп иммошника. Првым неопытным взглядом всё в порядке, но могу и ошыбатьса, как с нисаном такое в первых. Взглянте и вы плиз... NATS5 Siemens 5WK4_8042A_G34625A ST.rar Navara 23710_vk563 407917_072_3 24c02 ecu 2.5TD.rar

Да, ну теперь как раз то вижу што ето шкода 1Z а не 1U, так как в 2005 менялись они, а в заголовке A5 неувидел.

Ну тогда надо номера панелей указывать, какую на какую меняеш, логин панели ли верный у тебя? И вообше, причём тут панель и канал 25, приборка канал 17

Вот прошол викенд а результата нету, сколько неборольса, иммо невыходит на связь, правда ланч его определяет как NATS 2.0-5.0, и даже открывает окно READ DTC, но когда пытаешся читать пишет нету комуникации. Обмен даными с моторником проводит, также лампочка ведет себя одекватно (иммо заблокирован). В чём фишка непонемаю, у кого было подобное. Кто связывальса ланчем на такой иммо? Может ланч с ним недружет. Другово оборудывания на Nissan нету. Если нет никаких решений обойти иммо, наверное придётьса бросить всё.

Што значит совсем, там што одни нули или ефки? Што делали с блоком? Как загубили файлы?

Давай фотки внутреностей моторника, и только в хорошем качестве. И ешё, што диагностика расказывает, кокие ошыбки?

Флеш 29F400 есть в свободном плавание в интернете, google рулит, только писать номер ECU надо правильно, такого как ты написал по с роду небыло, а вот 0281010567 как раз тот. И лучше свой сперва выложы, может там невсё так плохо. И кстати, ето нечайно не неудачная попытка чиптюнинга ECU убило? Ничего личного, так, любопытствую...

Сам хотел бы узнать в Р-кодах, а диагностирую его Ланчем, через Super16 conector. Другие конекторы вообше неберёт. Там как понимаю ISO9141 интерфеис. К-линия от иммо до моторника в порядке. Как там вообше идёт обмен даными иммошника с диагностикой, я так понимаю через моторный. У кого есть ваиринги на ету модель? Поделитесь. и ешё, принимаю любой вариант, снять иммо вообше или поставить емулятор. Кто в курсе? Можно и через личку.

Если отключаю иммо блок совсем, тогда ошыбки в моторном: 00Е3 00Е1, с подклюценом иммо: 00Е5 00Е1 кто знает распиновку етих кодов.

Да етот как раз и праворукий, сори, неуказал в первом посту. За последние два дня прошукал пол машыны (легкая депресия), вроди всё ок. Оба иммо на связь невыходит. Помню после посатавки мафона он комне приежал приучить штатский пульт цент.замка, и я пробовал связатьса с иммо, тогда тоже невышло, но машына заводилась. И ешё, человек ету машыну купил пол года назад, и бёт в грудь себе што лампочка иммо на панеле НЕКОГДА негорела, а загорелась только после отключения батарейки. ДЫК, так может и мафон тут непричём? Есть ли другие решения?

Почему то неконектица, или к-лаин адаптер хреновый или руки кр....??? хотя на машыне иммо тоже невыходит на связь, ни Ланчем, ни УВС'ом. Моторник без проблем. Хозяин купил сборку (ECU, IMMO, KEY) ставлю на машыну, тоже самое, иммо невыходит на связь. Лампочка иммо горит при включеном зажыгание, и моргает при выключеном. В чем касяк? на какую ногу в моторник приходит провод от иммо? Надо прозванитса. И вообше, можно ли етот ST процесор прочитать как нибуть внутрисхемно? Есть УПА, Омега

Спосибо, вот ето как раз помогло, етот 2 контакт был замлнут на массу (нового) магнитафона (ето потому у моем 10 посте написано, 4,2 масса). И ешё, если вернутьса к посту 27 (подключения для чтения процесора по к-лаину), привезли новый (б/у) блок иммо, пробую соединитьса, та же самая херня (no answer), подключаю 1-kline, 4-gnd, 7- +12, 8- +12, а вот нашёт 6- индикатор иммо, его што тоже надо подключить при чтении процесора?

Спосибо, но ето у меня есть. А за што другие ноги отвечает интересно узнать.

Mr.Fix можеш подсказать полную распиновку подключения блока иммо. Есть подозрения нашёт того што ты написал. Спосибо

Вчера пытальса связатса с процесором ST на столе, так и невышло, ни омегаой, ни прогой NATS utilities, наверное всё таки сам иммо дохлый, на диагностику в машыне он тоже невыходит, хотя на диагностику он невышел и месяц назад (сразу после замены магнитофона, я ему тестировал машыну), но машына заводилась. Негарантия што после замены иммоблока и прописке ключей, синхре и т.д. она заведетса. Какие ешё есть решение? емулятор? иммо офф?

Ето просто некоторые путают и думает што TMS3705a ето и есть иммо на tms'е, потому и говорит о ней, а ета тмска всего лиш приемник для транспондера. Но што ST читаетса по к-лаину, так етого я незнал. P.S. Mr.Fix, хотел на дамп посмотреть, ето для свойх каких либо целей, или мне подсказку сделать?