aleksKaliningrad

А что за зверь PPS?

дилерский для пыжа

есть правда еще diag2000 он старее.........

незнаю как с последними обновами карман но когда я смотрел 3fz на 607 ошибки точно не стирал

по рено небыло проблем никогда

новее машинки просто стираются

старее через снятие блока.........

Серег а лагуна то какая?

по пыжам значится............

у них при стирании надо заполнить форму -пробег, дата

итого получалось сбросить только бошем или PPS

причем бошем можно сбросить только по родному протоколу если там есть ошибки( иногда в родном протоколе есть ошибки а в обд нет-приходилось искуственно провоцировать ошибку и стирать)

по рено как правило через отключение аккума

и даже бош это и пишет -отсоединить аккум на пару мин....

поиск рулит

проблемы адаптации неоднократно подымались

полностью прогретым считается от 80 и выше вентиляторы срабатывают примерно при 100

между этими цифрами и лежит правда

зависимость напряжения потенциометра от напряжения питания

нет не начинает..........

to олег777 вопрос по сканерам в соответствующий раздел......

подай вакуум на егр и смотри изменятся ли показания расходомера

Vasilitallin, где он стоит то?

не увидеть его трудно

стоит под капотом

lock - фиксировать

Проблемма решилась! Обрыв мотора насоса вторичного воздуха. Из-за него похоже мотор переходит на аварийный режим. Экология блин

факт!!! уже описывалось..........

да нет все там просто сжал залочил поставил ослабил..........

написал бы модель двигателя небыло бы гиморою- пробуй там пробуй сям........

а что происходит опиши поподробней

заметили мерцание света, и точно зарядка бегает от 13,05 до 14,025 это может как нибудь отразиться на работе двигла.(просто с такой бедой впервые бьюсь)... ещё пробовали АКБ менять - вроде без помех.???....

похоже что кроме слова аккум ты больше ничего не заметил в моем сообщении.......

Нет, глушитель там один. пробблема в том, что стираешь ошибки- понту нет, а если снять клемму АКБ , то движёк работает как зверь.... как это понимать не знаю, может кто секрет откроет?....

практически сам и ответил...........

со снятием аккума обнуляются адаптации по лямбдикам

вот там и исследуй...........

была астра x20dtl недавно с такой же ошибкой

был дырявый клапан управления впускным коллектором

из-за чего небыло достаточно вакуума для работы егр

текущие данные кажет если ты об этом.......

а собстно вопрос в чем?

и машину опиши как следует

я бы уделил больше внимания протраиваниям........

если газуешь протраивает то при езде еще больше нагрузка.........

высокое образец

это без нагрузки я так понимаю............

с кодами не так чуток...........

а вообще год какой?

а то в жмурки играем.........

KOER прогретый мотор глушим замыкаем разьем -вкл зажигание- 3сек- заводим газ нетрогая-

- блок выдаст код 50 что значит европейская модель- ждем пока блок выполнит активные тесты (поиграет оборотами)- потом выдаст 10 код - надо газануть свыше 4000 об и отпустить газ-

- он начнет давать коды потом повторит- и выдаст 60код (начало настроек если коды есть может и не дойти до настроек) во время этого времени надо отрегулировать обороты винтом обхода заслонки дросселя(читай холостого хода) (предварительно надо отмыть до бела заслонку и канал хх) потом будет код 70 (конец настроек) если неуспел повторить с начала

без диагностики никто не скажет

а про диллеров -так у них может TSB есть на на этот случай........

а год а модель?

иногда obd2 не все коды показывает а только влияющие на экологию

проверь датчик скорости авто.........

ты скажи это происходит только при стоячей машине?

или при езде тоже?

жми на свой ник потом в правом верхнем углу опции профиля

там найдешь