aleksKaliningrad

для начала надо решить от куда там 50 вольт........

бортовая сеть вроде 14в

ну даже если и регулятор неисправен ну 18 но не 50 же!!!!

мне кажется что ошибка в измерениях............

бензанасос

окуенно содержательный ответ :10:

Ошибаетесь, еще как заводится, но так как написано выше, долго. Не бывает полуработающих датчиков, это система симтек 56.1, т.е. датчик такого же типа как и ДПРВ (без магнита, с двумя обмотками).

поддерживаю

менять датчик скорее всего

у меня тоже качает и открывает только файл под паролем

0453 датчик разряжения(давления) в баке- высокое напряжение

0460 датчик уровня топлива- неисправность цепи

0232 вторичная цепь бензонасоса- высокое напряжение

а у меня все фурычит

и картинки открывает и файлы качает

дайте ссылку на что конкретно у вас неоткрывает

я мыслю что это кольца( в поршневой вообщем)

при колпаках дым только после стоянки кратковременно

а при кольцах постоянно чем горячее машина тем больше

чем выше обороты тем больше дыма

на свечах если они стоят давно образуется коричневый нагарчик

который можно отверткой колупать

но если свечи свежак то можно и ничего и неувидеть

разве что иногда маслице на торце юбки свечи

а у нас вообще все пох

чтото вас доят низачто!!!

1181 соленоид управления изменением длины впускного коллектора

0403 неисправность соленоида управлением перепуска выхлопных газов

теоретически ни одна из этих ошибок не ведет к полной остановке двигателя

на любых моторах это возможно

да и у тебя грешить уже неначто.....

а поможет?

сигнал с датчика или с коробки если автомат идет на разьем С2 66пин моторного блока

а дальше по шине PCI в боди контроллер

и уже от туда опять же по шине в щиток

а каково давление после 10-15 мин отстоя? не падает?

так то оно может и так, только где эта огромная клиентская база которая может покупать запчасти с новья да еще и с оригинала........

уж точно не в россии и не в литве

важно какая коробка стоит -автомат или мешалка?

у них по другому блок разведен

наверное проблема в ижекторной подкачке топлива к насосу

я всегда требую замены насоса вместе со стаканом

Примногоуважаемый "aleksKaliningrad". Я неоднократо был на различных диагностиках, однако компьютер говорит о том, что все в порядке. Подскажите, если конечно знаете, как выглядет этот самый датчик скорости и где он находится. Заранее блягодарю. Марселас Волос.

все не так просто

проблема в том что диагностика должна быть комплексной - не только система управления движком

на восьмую ногу блока управления приходит с блока ABS сигнал скорости автомобиля

датчиком скорости выступает датчик абс

в твоем случае может быть виноват и сам абс.....

Москвичи продиагностируйте парню машину..........

смотри датчик скорости автомобиля

хотя нет все проще.....

смотри картинку

я так понял управление им с блока движка?

а еще для конкретики надо четко обозначить машину...........

побольше бы........проблемма известная прибыль легкая!

Да, при перегазовке лямбда реагирует на изменение смеси, на ХХ - низкий уровень кажет, на 2500об - высокий, а вот управления нет по лямбде - не вижу я изменения уровней. Мерил непосредственно на проводке, так как имеющийся у меня Сканматик не "подцепил" мозги - год то 2000ый, через него родимого и хотел Freeze Frame подловить. Поэтому ошибку считывал "скрепкой" - как в автодате рекомендовано - там же по таблице - код 11 - датчик кислорода - первичный.

Сопротивление обогрева - в диапазоне - то есть в норме и 12в приходит. Вот и думаю - что не так, или говорить чтоб "родную" лямбу покупали ?!

 

Да, кстати - серый провод самого датчика ( так это ж сигнальная масса ДК от десятки ) или серый со стороны проводки - это же сигнальный ДК на самом авто ( какая тут масса ) на массу звониться не должен ? То есть подключено - черный с ДК на серый в проводке. По автодате цвета проводов совпадают только на подогреватель, а оба сигнальные - нет. Но сам ДК от десятки по логике подключен верно.

лямбда в порядке ........я бы посмотрел доходит ли сигнал лямбды до блока....

про серый провод..........- в руках держишь новый зонд у него -два белых серый и черный?

если да то серый мультиметром прозваниваем на корпус самого зонда- сопротивление должно быть бесконечность или близко к этому :)

если синий белый и два черных то звоним на корпус белый

Да, при перегазовке лямбда реагирует на изменение смеси, на ХХ - низкий уровень кажет, на 2500об - высокий, а вот управления нет по лямбде - не вижу я изменения уровней. Мерил непосредственно на проводке, так как имеющийся у меня Сканматик не "подцепил" мозги - год то 2000ый, через него родимого и хотел Freeze Frame подловить. Поэтому ошибку считывал "скрепкой" - как в автодате рекомендовано - там же по таблице - код 11 - датчик кислорода - первичный.

Сопротивление обогрева - в диапазоне - то есть в норме и 12в приходит. Вот и думаю - что не так, или говорить чтоб "родную" лямбу покупали ?!

 

Да, кстати - серый провод самого датчика ( так это ж сигнальная масса ДК от десятки ) или серый со стороны проводки - это же сигнальный ДК на самом авто ( какая тут масса ) на массу звониться не должен ? То есть подключено - черный с ДК на серый в проводке. По автодате цвета проводов совпадают только на подогреватель, а оба

 

Да, при перегазовке лямбда реагирует на изменение смеси, на ХХ - низкий уровень кажет, на 2500об - высокий, а вот управления нет по лямбде - не вижу я изменения уровней. Мерил непосредственно на проводке, так как имеющийся у меня Сканматик не "подцепил" мозги - год то 2000ый, через него родимого и хотел Freeze Frame подловить. Поэтому ошибку считывал "скрепкой" - как в автодате рекомендовано - там же по таблице - код 11 - датчик кислорода - первичный.

Сопротивление обогрева - в диапазоне - то есть в норме и 12в приходит. Вот и думаю - что не так, или говорить чтоб "родную" лямбу покупали ?!

 

Да, кстати - серый провод самого датчика ( так это ж сигнальная масса ДК от десятки ) или серый со стороны проводки - это же сигнальный ДК на самом авто ( какая тут масса ) на массу звониться не должен ? То есть подключено - черный с ДК на серый в проводке. По автодате цвета проводов совпадают только на подогреватель, а оба

там бошевский расходомер со всеми вытекающими........

при запуске лямбда неработает

на разгоне лямбда не работает (машина на 14.7 к 1 разгонятся не будет)

вспоминаем как стреляет во впуск на бедной смеси когда тормозит дмрв.....

только статика (ровные обороты ) ну может при партишн лоад на свеженьких авто

именно поэтому ща применять стали широкополосные лямбды- чтобы контролировать смесь на разгоне

с обычной лямбдой было видно только что она бедная или богатая, а вот на сколько нет

эту кухню как отче наш должны сказать наши поэты прошивок

если выразят желание...........