aleksKaliningrad

вот выкладываю 758--- хх не сработал 5 цил свечи покрыты красным нагаром со следами пробоев. красная линия расчетное время прибытия следующей искры 759 программа расчитывает обороты между каждыми искрами вверху идет подсчет сколько оборотов недодал каждый из цилинров % 760 отключил подачу топлива на 4 цил ---хх 761 отключена подача топлива 4 цил 3000 об по увеличенной амплитуде остаточного рассеивания (конец искры) видно что смесь в этом цилиндре слишком бедная 762 работа 3000 об с откл форсой 763 на хх

внимательно читай двигатель прогрет все электричество выключено даже вентилятор охлаждения и лампочка салона коробка прогрета (в потоке будет температура) ну почитай короче :)

я бы проверил подсос воздуха под заслонку а ошибки не читал? разьем под бардачком возле блока 3 пин

ээээ..... Я к тому что маховик крутится так же не равномерно а блок с помощю дколена видит его скорость и ее изменение дад распред нужен для определения рабочего цилиндра в этот момент дат плохой дороги для игнорирования неравномерности вращеня ну и та же история с ошибками по искре так четко видно какой цилиндр не сработал Завтра попробую сфоткать и выложить

при условии что форс постоянно открыт? может быть и большое давление топлива да и много чего другого :) svelent раскажет потом машина простенькая уже наверное сделал и пиво пошел пить без нас :xaxa

представте себе что двигатель крутится с фиксированными оборотами значит искра должна приходить через одинаковые промержутки на практике искра постоянно то опаздывает или приходит раньше мой мотортестер позволяет увидеть. это лучше всего это видно на хх если был пропуск (цилиндр плохо пнул) следующая искра придет позже на хх это может быть несколько милисекунд!!! вот это отставание и увидит блок. В итоге считаем количество пропусков за поездку (так заложено программой) и при привышении фиксируем ошибку плохо работающего цилиндра в мягкой памяти. Три поездки и ошибка прописана в жесткую память мягкая. жесткая- это я так называю не пинайте :)

по бошу не знаю что это для адаптации есть ряд условий завтра напишу- собираюсь домой :)

вот так для ауди

а зря карман не подключил замечательно работает с ними по движку вплоть до адаптации заслонки кан поддерживается вторым карманом

там где ауто - для автомата

у токаря нельзя сделать?

посмотри еще напражение на массе датчика будет меняться с напряжением питания или нет проверь массы блока не думаю что это повлияет на иммо если не включать зажигание со снятым блоком ps не забудь отсоединить аккум

дигиплекс это система зажигания а впрыск бош моно вот держи надеюсь то

а напряжение тоже скачет?

могу но надо модель двигателя с таблички под капотом там помоему бош моно джетроник

сначала проверь что можно что мы кашпировские? :o :)

вот еще общая картинка на европу шел крайслер вояджер сигнал скорости идет на 66 пин блока двигателя из блока трансмиссии58пин

само железо в этих моторах в принципе одинаковое а лошадки за счет системы управления

а с катушкой все хорошо? раз управление идет может транзюк поставить?

sun мотортерстер с базой она кстати старая очень до 96г авто но зато очень выручает- самая правдивая

держи схему

отправляйся ка ты для начала правила почитать и когда определишься что конкретно тебе надо и на какую машину-WELKOM

да нету там ничего подобного может ты путаешь с изменяемыми фазами газораспределения? вот как раз это на машине есть к тому же ошибка висит обрыв

так что с машиной? при чем канал 98? зачем адаптировать клапан вкл натяжки? я вообще не понимаю о чем речь обычный двигатель с ремнем что там адаптировать кроме заслонки дроссельной на которую висит ошибка в памяти?

принцип действия