aleksKaliningrad

ктс однозначно стирает но зачем ктс если снятием аккума стирается неплохо на всей группе крайслер ну разве-что может на самых новых с каном нестирает -непробовал

аккумулятор отсоедини на пару минут если ошибка не пропадет значит она постоянно присутствующая

автодата

клапана шагового типа(опель АУДИ 2.6 рено) диагностируються неплохо на слух новый работает практически бесшумно!!!!

вот здесь посмотри описание разьема

например очиститель инжектора залитый в бак

центральная консоль со стороны пассажира либо бывает что разьема обд нет ваще и трех-пяти пиновый стоит под бардаком (снять защиту)

Stich правила надо читать- предупреждение!!! теперь неизвестно какой двиг и что тебе отвечать есть двигателя с которыми связи и не будет

gtx чтоб с неба упал :)

дааа...... действительно попробуй промыть и адаптировать Servicing Diesel direct injection system Adapting idling speed Special tools, workshop equipment, testers, measuring instruments and auxiliary items required ◆ VAS 5051 Vehicle diagnosis, testing and information system ◆ Diagnosis cable VAS 5051/1 or VAS 5051/3 Note: The idling speed can be adjusted within preset tolerances. Work sequence ‒ Connect Vehicle Diagnosis, Testing and Information System VAS 5051 and select engine electronics control unit with the "Address word" 01. When doing this the engine must be running at idling speed. (Connecting fault reader and selecting engine electronics control unit => page 23-36). → Indicated on display: Rapid data transfer HELP Select function XXX ‒ Press keys 1 and 0 for function "Adaption" and confirm entry with Q key. → Indicated on display: Adaption Feed in channel number XX ‒ Press keys 0 and 2 for "Channel number 2" and confirm entry with Q key. → Indicated on display: Channel 2 Adaption 32768 ⇒ 800 rpm 0.0 % 0 01 00 88.4 5C Ensure the specifications for the idling speed are kept whilst performing the adaption. Specification: 700...840 rpm There are two possibilities for changing the adaption values: Progressive adaption The adaption value for the idling speed can be increased or decreased in steps by pressing the buttons 1 and 3 on fault reader V.A.G 1551. → Indicated on display: Channel 2 Adaption 32768 ⇒ # 1 3 % Display group V.A.G 1551 V.A.G 1552 Higher Press key 3 Press ↑key Lower Press key 1 Press ↓key → Indicated on display: Channel 2 Adaption 32756 Q 790 rpm 0.0 % 0 01 00 88.4 5C ‒ Press the Qkey. → Indicated on display: Channel 2 Adaption 32756 Q Store modified value? ‒ Press the Qkey. → Indicated on display: Channel 2 Adaption 32756 ⇒ Modified value is stored ‒ Press the ⇒key. ‒ Press keys 0 and 6 for the function "End output" and confirm entry with the Q key. ‒ Switch off ignition. Direct adaption The adaption value for the idling speed can be entered directly after pressing the ⇒key. ‒ Press the ⇒key. → Indicated on display: Channel 2 Adaption 32768 ⇒ Enter adaption value XXXXX ‒ Enter new adaption value and confirm entry with Q key. → Indicated on display: Channel 2 Adaption 32756 Q 790 rpm 0.0 % 0 01 00 88.4 5C ‒ Confirm entry with Q key. → Indicated on display: Channel 2 Adaption 32756 Q Store modified value? ‒ Press the Qkey. → Indicated on display: Channel 2 Adaption 32756 ⇒ Modified value is stored ‒ Press the ⇒key. ‒ Press keys 0 and 6 for the function "End output" and confirm entry with the Q key. ‒ Switch off ignition.

ты неправильно понимаешь это заслонка меняющая длину впускного коллектора по английски дроссельная заслонка -trottle

такие сообщения не несут какой- либо ценной информации и никому не нужны сообщения будут удаляться а их авторы наказываться!!!! :367:

а еще от грязи может адаптацию непроводить сколько кажет на хх открытие заслонки ? если более 6 мыть а потом только адаптировать

хорош ругаться !!! по каждой машине в мануалах есть описание алгоритма проверки катализатора и условия возникновения ошибки рекомендую alldata и shopkey5 (митчел)

а попробуй вообще отключить искру и заводить напиши как крутиться будет

пытается поставить хх в заданный диапазон

на этой машине обманка работать будет но я бы так не поступал имхо остальное вам думать

to razvedka я просто падаю машина 2004 года у него денег как у дурака махорки ты кому хош с экономить мы за их счет живем!!!!

наверное огрничение только для режима когда стоит машина так и должно быть а на ходу как?

иммо быть не может иммо перекрывает либо все либо только форсы я тоже думаю что это блок

распиновка да несовпадает да и штекер другой все это красиво переделывалось благо распиновка и цвет проводов указанны в инструкции к сигналке и датчику буду пробовать ставить другого производителя да и с антеной вариант проверю(попробую отключить) СПАСИБО за помощь

тоже отпадает с датчиком удара родным работает я подключал вместо него т.к. разьем один

попробую но чтото не верится два датчика и также себя ведут бирюлек никаких не весит часы правда со стрелочкой но на старой сигналке (sheriff) не мешало :)

ну на старой то работал замечательно да и еще один есть тоже самое до первой сработки все ок как только зона сработала все писец понеслась никогда таких проблем небыло с другими сигналками я так понимаю это проблемма связанна именно с magicar и его частотами антенны или мощностью антены

столкнулся с такой фигней подключаю питовский датчик обьема сигналка начинает срабатывать постоянно на предупреждение такое чувство что антенна сигналки возбуждает датчик мож к магикару нужны датчики особые? кто сталкивался подскажите